Diskussion:Verkaufszahlen und Nutzung der Airbus-A320-Familie
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BearbeitenHiermit möchte ich eine Diskussion anstoßen, über das entfernen der Liste: "Bestellungen nach Auftraggeber". Ich bin dafür die Lister der Bestellungen nach Auftraggeber zu entfernen weil ich den Enzyklopädischen sinn anzweifel, und man im Zweifelsfalle bei Airbus.com die Originalliste herunterladen kann. Außerdem scheint es mir, das auf die Dauer sich keiner die Sisyphus Arbeit macht, diese Liste zu pflegen. Außerdem sieht man nur, welche Maschinen bestellt worden sind aber nicht welche geliefert worden sin.
Sinngemäß würde ich das ganze wie bei Flughäfen handhaben, wo auch nicht jede einzelne Flugverbindung angegeben werden soll.
Was meint Ihr dazu? --GodeNehler (Diskussion) 22:39, 3. Jul. 2017 (CEST)
- Volle Zustimmung. Weniger ist hier mehr. Es sollte ein übergeordnetes gesellschaftliches Anliegen werden, der Menschheit Info-Quellen zu geben, die zuverlässig sind, und zugleich mitzuwirken, fehlerhafte Quellen zu beseitigen oder gar nicht erst entstehen zu lassen. Informatiker werden sich hier an die Datenbank-Diskussion erinnert fühlen: Ziel: Speicherung und anschließende Pflege eines Datenelements nur an EINEM Ort. Sinngemäß gilt das hier auch. --95.90.194.74 12:21, 3. Okt. 2017 (CEST)
neo vs. ceo
BearbeitenWas heißt in den Tabellen “A320” (bzw. A319 und A321)? In der zweiten und dritten Tabelle sind offenbar beide Engine options (ceo und neo) gemeint; in der ersten hingegen gibt es separate Spalten für A319/320/321neo. Also sollten die drei anderen Spalten “A329/320/321ceo” heißen. — Wassermaus (Diskussion) 23:13, 19. Feb. 2024 (CET)
- umgesetzt. — Wassermaus (Diskussion) 22:41, 23. Feb. 2024 (CET)