Diskussion:Vielfliegerprogramm
Meilen-Transfer ?
Bearbeiten"In der Regel sind die verschiedenen Vielfliegerprogramme von Fluglinien, die zusammenarbeiten, untereinander kompatibel. Das trifft auf Oneworld Alliance, Star Alliance und Skyteam zu. So kann man die Meilen, die mit einer beliebigen Fluglinie einer dieser Allianzen geflogen wurden, auf das entsprechende Vielfliegerprogramm der Partnerfluglinie buchen, bei der man angemeldet ist."
Trifft das zu? Bei Miles & More kann man zwar bei den Fluggesellschaften der Star-Alliance Prämienflüge buchen, aber ein Meilen-Transfer ist nach meiner Kenntnis nicht möglich. W. --83.124.46.163 17:55, 4. Nov. 2006 (CET)
- Frage hat sich erledigt, habe den Satz missinterpretiert. - W. 83.124.62.62 18:27, 18. Nov. 2006 (CET)
Meilen-Spenden?
BearbeitenIst es möglich Bonusmeilen, die man als nicht-so-viel-flieger nicht nutzt, einer gemeinnützigen Organisation wie Amnesty, Ärzte ohne Grenzen .. zu spenden? Wenn ja, wäre es praktisch wenn man im Artikel darauf hinweisen könnte wie man das macht.
- soweit ich weiß ist es möglich, sollte also aufgenommen werden --Johndoe0815 (Diskussion) 11:51, 7. Mai 2012 (CEST)
Weblinks
BearbeitenWarum werden Links zu Seiten wie FlyerTalk, Globalflight oder FlyerWiki entfernt ? Dort sind die Informationen die hier fehlen !!!!
- Dann trag die Informationen doch hier ein, wenn sie Fehlen. Welche meinst Du genau? --P.C. ✉ 10:28, 11. Apr. 2007 (CEST)
- weil Links zu Internetforen bei WiKi nicht erlaubt sind.
- erneut Globalflight entfernt, weil das eine kommerzielle Seite ist, die Dienstleistungen für 129 € anbietet.
unverständlich
Bearbeiten"In Deutschland können die Fluggesellschaften die Lohnsteuer aus Vereinfachungsgründen mit einem Pauschalsteuersatz von 2,25 % berechnen. Bemessungsgrundlage sind die insgesamt an inländische Kunden ausgeschütteten Prämien. Die Höhe des Steuersatzes berücksichtigt, dass ein Teil der Prämien keinen Arbeitslohn darstellt und ein anderer Teil wegen des Rabattfreibetrags steuerfrei wäre." --79.192.191.68 08:29, 30. Sep. 2008 (CEST)
Texas International Airlines
BearbeitenDer Artikel besagt dass das Vielfliegerprogramm auf AA zurückginge (~1980) die englische Wiki gibt Texas International Airlines an. Hier mal die original Quelle: http://thetravelinsider.info/airlinemismanagement/airlinederegulation2.htm "In fact, the first airline frequent flier program was launched by Frank Lorenzo's Texas International Airlines in 1979..." --Theb1gcheese78 13:05, 31. Jan. 2011 (CET)
Link zum Urteil des Bundesarbeitsgerichtes
BearbeitenDer Link ist unbrauchbar. Bitte neuen Link einfügen oder Linkverweis entfernen. (nicht signierter Beitrag von 79.202.142.134 (Diskussion) 23:28, 10. Apr. 2011 (CEST))
Unterschied zum Kundenbindungsprogramm?
BearbeitenWo soll hier der Unterschied zu einem stink normalen Kundenbindungsprogramm sein? 87.78.121.84 23:01, 13. Apr. 2012 (CEST)
- Der Unterschied ist, dass alle Vielfliegerprogramme Kundenbindungsprogramme sind, aber nicht alle Kundenbindungsprogramme Vielfliegerprogramme. Das eine ist eine Unterkategorie des anderen, mit einer speziellen Ausrichtung auf die Kundengruppe Flugpassagiere. --Frantisek (Diskussion) 01:14, 14. Apr. 2012 (CEST)
10 Millionen Marke geknackt
Bearbeiten10 Mio kann doch nicht viel sein wenn es solche Leute hier gibt: http://www.latimes.com/business/la-fi-0506-golden-ticket-20120506,0,3094073,full.story Hier die Details https://www.documentcloud.org/documents/353988-37-million-miles1.html --Johndoe0815 (Diskussion) 11:51, 7. Mai 2012 (CEST)