Diskussion:Vossloh

Schienenkartell

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http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/kartellamt-verhaengt-millionenstrafe-gegen-schienenbauer-a-842703.html --Profiteur (Diskussion) 16:33, 5. Jul. 2012 (CEST)Beantworten

Sitz im"westfälischen" Werdohl

ist zwar nicht verkehrt; weil aber Westfalen ziemlich groß an Fläche ist, würde ich zwecks einer etwas exakteren Einordnung die Formulierung "sauerländischen" vorschlagen.

Auswahl an aktuellen Aufträgen und Entwicklungen

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Aufträge von 2009 - 2011 sind wohl nicht mehr aktuell. Immerhin ist das jetzt 4 bis 6 Jahre zurück. Diese Aufträge sollte man entweder löschen oder in den regulären Geschichts-text übernehmen. --Mammut74 (Diskussion) 21:02, 1. Jan. 2015 (CET)Beantworten

Führender Hersteller

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

"Vossloh Locomotives ist in Europa führender Hersteller von Diesellokomotiven für den Rangier- und Streckenbetrieb." Ist das belegbar, z.B. durch die größten Zulassungszahlen / Bestandsflotte insbesondere im Vergleich zu Alstom, Bombardier, Siemens etc. ? Ich würde das persönlich zumindest für größere Streckenlokomotiven verneinen. Ansonsten den werblichen Anteil raus, es reicht schon "einer der führenden Hersteller" --Goldberger (nicht signierter Beitrag von 87.253.250.108 (Diskussion) 22:45, 21. Mär. 2015 (CET))Beantworten

Habe den Artikel mal nach Deinem Vorschlag angepasst. Sollte sich eine reputable Quelle finden, kann unter ihrer Angabe der ursprüngliche Zustand wiederhergestellt werden. Freundlichen Gruß --EveryPicture (Diskussion) 23:19, 22. Mär. 2015 (CET)Beantworten

Die Formulierung war Anfang 2015 nicht belegt und wurde entschärft. Seitdem wurde der Standort Valencia verkauft. Es ist Zeit den Satz zu löschen. Zynisch könnte man sagen: es gibt so wenig Diesellokhersteller in Europa, da ist jeder "einer der führenden".--Kabelschmidt (Diskussion) 07:16, 31. Jul. 2019 (CEST)Beantworten

Stadler Rail kauft spanisches Lokomotivengeschäft von Vossloh

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Schienenfahrzeuge: Stadler Rail kauft spanisches Lokomotivengeschäft von Vossloh - Blick. In: blick.ch. Abgerufen am 5. November 2015. (Stadler Rail) --Atamari (Diskussion) 12:44, 5. Nov. 2015 (CET)Beantworten

...und möchte auch die Standorte in Kiel und Düsseldorf veräußern. Habe auch das in den Artikel eingefügt. Freundlichen Gruß, --EveryPicture Diskussion • Artikel • Bilder 21:40, 7. Nov. 2015 (CET)Beantworten

Knorr-Bremse möchte Vossloh-Kiepe kaufen

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

http://www.knorr-bremse.at/de/press/pressreleases/press_detail_27392.jsp --195.202.170.170 14:05, 28. Jan. 2017 (CET)Beantworten

Abschnitt Vossloh Transportation (bis Mai 2020) - Zeitform des Textes

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Abschnitt Vossloh Transportation (bis Mai 2020) entsteht durch die Verwendung der Vergangenheitsform der Eindruck, das Vossloh Locomotives nicht mehr existiert. Das Unternehmen hat mit CRRC ZELC lediglich den Besitzer gewechselt. So heißt es in der Pressemitteilung: "Nach dem Vollzug der Transaktion wird Vossloh Locomotives mit all ihren Tochtergesellschaften als eigenständige juristische Person unter unverändertem Markennamen agieren. Für die deutschen Standorte in Kiel und Moers sowie die europäischen Tochterunternehmen sind weder personelle noch strukturelle Änderungen vorgesehen." Pressemeldung Vossloh Locomotives Sollte man also die Zeitform des Abschnitts ändern oder ggf. Vossloh Locomotives einen eigenen Artikel widmen und entsprechend verlinken? --Pantomodul (Diskussion) 11:00, 4. Nov. 2021 (CET)Beantworten

Du hattest die Kapitelüberschrift zu Vossloh Transportation am 11. Nov. 2021 bereits geändert in „bis Dezember 2017“. Als nächsten Schritt fügte ich im Januar 22 als Kapitelüberschrift #Vossloh Locomotives ein. Bereits vor der Umfirmierung im Aug. 2022 in Vossloh Rolling Stock hattest du den Webauftritt vl-rs.com entdeckt. Unter diesem frischen Unternehmensnamen einen neuen Artikel anzulegen, halte ich für sinnvoll. --KaPe (Diskussion) 20:38, 6. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

Marketingartikel

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der ganze Artikel ist doch von der Marketingabteilung von Vossloh geschrieben. So schreibt kein normaler Mensch. Wikipedia mal wieder als Werbebroschüre... --77.20.148.164 09:50, 11. Dez. 2023 (CET)Beantworten

Vermurkster Auftrag aus Südafrika

Letzter Kommentar: vor 9 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

https://groundup.org.za/article/the-european-company-profited-from-corruption-at-prasa/

In diesem Artikel wird ein Vorgang zwischen der VOSSLOH AG und der Südafrikainschen Eisenbahngesellschaft "PRASA" beschrieben. Ein - für die Südafrikaner - grandios misslungener Versuch, ihre Eisenbahn auf Vordermann zu bringen. In dem Artikel kommt die Vossloh AG nicht gut weg. Mir erschließt sich nicht, wie man als Vossloh AG 70 Lokomotiven liefern kann und erst vor Ort festgestellt wird, dass sie sich für den Betrieb dort nicht eignen. Wenn das so stimmt, ist das doch ein unglaublicher Vorgang!!

Sollte man diesen Deal nicht unter der Rubrik "Kritik" auch in den WIKIPEDIA Text aufnehmen? T. Kern (Diskussion) 20:40, 19. Mär. 2024 (CET)Beantworten

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