Diskussion:Wasserwerfer 9000

Leistung der WaWe 9000

Da ich eine Weile im Bereich Mercedes-Nutzfahrzeuge tätig war (in der Zeit des Modellwechsels von NG auf SK) habe ich mal alten Unterlagen nach im Artikel Bundesgrenzschutz die Typenvarianten angepaßt, die dort mit 2628, 2632 und 2648 angegeben waren.

Wie hier erwähnt, gab es die genannten Modellreihen Mercedes-Benz NG bis 1988 und Mercedes-Benz SK danach, die als ausschließliche Basisfahrzeuge für die WaWe 9000 dienten (Ausnahme: 2 Actrösse für die Schweiz). Aus der NG-Reihe ist mir nur bekannt, daß der OM 422 (V8) mit rund 280 PS zur Verwendung kam, der 320er (V10) war mit dem Modellwechsel 1980 bereits Geschichte, ab da gab es dann Motoren mit 276, 334 und 375 PS. Möglicherweise hatten die Metz-Prototypen den 32er drin, dazu weiß ich aber nichts genaueres. Zum 2648 läßt sich soviel sagen: es gibt unter polizeiautos.de eine Abbildung eines WaWe 9000 aus der NG-Reihe mit einem 2648-Typenschild. Dumm nur, daß produzierte Reihe und angegebene Motorisierung nicht zusammen passen =) Daher gehe ich von einem Fake aus.

Die alte NG-Reihe, aus der dieses Fahrzeug ist, wurde erst 1985 mit einem 44er-Motor (OM 442 LA, 435 PS V8) erweitert, der zunächst nur für Fernverkehr und Schwerlastmaschinen erhältlich war, zuvor waren 375 PS Maximum bei "Straßenmotoren" (Ausnahme Schwerlast). Der 48er (wie dem Typenschild nach zu vernehmen) kam erstmals mit der damals neuen SK-Reihe (1988) auf den Markt. Daher glaube ich bei diesem Bild nur an ein nachträglich angebrachtes Typenschild oder ein Modell "nach Art des Hauses" - vielleicht hat ausgerechnet dieses Fahrzeug tatsächlich einen solchen Austauschmotor à la "pimp my WaWe" erhalten, die V8er hatten fast alle den gleichen Block (aber wo sind dann die "Twenty-one-Gianelli-Tires from X to the Z - yo man!" der Airbrush-Lack und die eingebaute Playstation? - ok, die Werferpulte lasse ich durchgehen ^^ ...). Einen NG-48er halte ich schon deshalb für unwahrscheinlich, weil der Motor aufgrund seiner Ladeluftkühlung einen ganz anderen Überbau und damit u.U. auch eine höhere Kabine wie die SK94er benötigt. Den NG-WaWe kenne ich nur als 2628 (Ziegler). Üblich waren bei den SK-WaWe Anfang der 90er die 29er (OM 441 mit A wie Aufladung), beim SK 94 (höhere Kabine, erkennbar an der tiefer angeschnittenen Vorderradverkleidung) 2634 (OM 441 LA, also gleicher Motor, nur mit Ladeluftkühler) als Basisfahrzeug. Hoffe, daß ich da etwas Aufklärung betreiben konnte. --Paettchen 19:48, 28. Sep. 2009 (CEST)