Diskussion:WestVerkehr

aktualität

die daten über personen, linien, fahzeuge etc. sind noch -belegt- nachzutragen.--217.255.130.84 09:50, 31. Aug. 2015 (CEST)

westenergie und verkehr

• das allermeiste aus dem artikel zur westenergie und verkehr ist übernommen
• nicht übernommen wurden zahlen und angaben, die z.T aus 2005 (!) stammten und deshalb keinerlei relevanz mehr besaßen. Die genannten zahlen waren also "damals" und nur zu einem zeitpunkt gültig und in der bearbeitung nicht weiter aktualisiert worden. Keinesfalls die zahlen aus dem letzten geschäftsbericht z.B. aus 2013. Dies wurde auch im artikel moniert.
• ein rotlink bezeugt einen artikelwunsch. Wer soll sich denn für ein ehemaliges unternehmen derart interessieren und deshalb dazu einen eigenen artikel anlegen wollen? Zumahl in der Historie des westverkehr artikels jederzeit die alten inhalte der westenergie und verkehr einzulesen wären.
• wem ist das bild des alten logos bedeutend? Kann man aus dieser handvoll menschen eine allgemeingültige relevanz ableiten? Eher nicht.......--217.255.128.92 09:17, 1. Sep. 2015 (CEST)

Natürlich bleiben ehemalige Unternehmen relevant, wenn sie es zu ihrer Bestandszeit waren. Davon abgesehen, gab es die WestEnergie 2015 noch (neuer Name der bisherigen WestEnergie und Verkehr). Das Thema Energieversorgung kommt in diesem Artikel hier gar nicht vor und wäre auch fehlplatziert. Ebenso ist nichts zur Geschichte der WEuV zu lesen, welche es immerhin 13 Jahre lang gab, und nichts zu deren Vorgängerunternehmen. Daher wäre ein eigener Artikel zum gelöschten Unternehmen WestEnergie und Verkehr bzw. WestEnergie sinnvoll. --Gamba (Diskussion) 16:00, 19. Dez. 2019 (CET)

kreisverkehrsgesellschaft mbH

ist laut NEW eine 100% tochter der west (siehe geschäftsbericht NEW 2013), wie auch die west-gleis . Aber was macht die kreisverkehrsgesellschaft denn genau? Und wie kann man das -belegt- in den artikel einbringen???--217.255.128.92 12:15, 1. Sep. 2015 (CEST) erledigtErledigt

für mich jetzt erledigt, da ich keine weiteren angaben tätigen kann--217.255.128.92 13:01, 1. Sep. 2015 (CEST)

multibus

Die im absatz dargestellten multibusbereiche scheinen für 2016 nicht aktuell zu sein (nicht signierter Beitrag von 217.255.145.60 (Diskussion) 09:57, 18. Dez. 2015 (CET))

sehe ich das richtig? 2016 keine multibusabfahrten im stadtgebiet geilenkirchen??? siehe

• http://www.bezreg-koeln.nrw.de/brk_internet/leistungen/abteilung02/25/personenbefoerderung/index.html. Dort taucht ein multibus im raum GK nicht auf???
• würde dann u.a. aber im widerspruch zu
• http://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/haltestellenlageplaene/hlp_geilenkirchen_lindern_bf.pdf und
• http://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/haltestellenlageplaene/hlp_geilenkirchen_bahnhof.pdf stehen--217.255.147.32 11:39, 16. Dez. 2015 (CET)

Auf den AVV-Plänen sowie auf der Seite der West Verkehr steht, dass der Multibus Kreisweit, also somit auch im Stadtgebiet Geilenkirchen als Teil des Kreis Heinsberg, zu den dort angegeben Zeiten fährt. -- Freddy2001 ^DISK 17:42, 16. Dez. 2015 (CET)

wobei "steht ihnen kreisweit zur verfügung" ziemlich nichtssagend ist. Abfährt oder/und Hinfährt ist ein unterschied. Hinfahren wird man wohl können, sofern es keine "umsteigeverbindung" ist, aber abfahren? Jedenfalls, die aufstellung der bez.reg ist aus 2015, also aktuell und ohne genehmigung wird sich ja wohl keine wagen, einen verkehr durchführen zu wollen. "Nebulöse" information. Auf der webseite steht auch (zitat) Die genauen Bedienzeiten in den jeweiligen Städten und Gemeinden können Sie zusätzlich noch in der PDF Übersichtstabelle rechts im Kasten downloaden. und wenn man das denn macht findet man was??? Die gleiche info wie aus dem standardtext der webseite!--217.255.147.32 18:12, 16. Dez. 2015 (CET)

wo wir gerade dabei sind:

• Info´s zur anwendung des kurzstreckentarif´s? Keine. Pauschal: AVV tarif. Was bedeutet regulären avv tarif??
• Info´s zur lage der frei zu wählenden ausstiegs halte stellen? Keine. Gilt denn noch diese frühere handhabung der freien wahl der ausstiegstelle? ( nicht: Haltestelle)

--217.255.147.32 18:31, 16. Dez. 2015 (CET)

Der Kurzstreckentarif ist Teil des AVV-Tarifes der angewendet wird. Wenn Start- und Zielhaltestelle im selbe Kurzsteckenbereich liegen wird der Kurzstreckentarif angewendet, ansonsten die entsprechende Preisstufe. -- Freddy2001 ^DISK 18:42, 16. Dez. 2015 (CET)

ja, KANN so sein. Kann aber auch so sein, das man REGULÄR (nicht regulären tarif wird es wohl nicht geben) die allgemein und überall anzuwendende preisstufentarifberechnung ansieht. Der kurzstreckentarif gilt ja nicht überall und verbundraumdeckend, insofern stellt der eine besonderheit in der preisstufenberechnung dar. Meint man gar dies mit "regulär - versus nicht regulär"? Kannst du mir mal die kurzstrecken bereiche im west verkehrsraum aufzeigen? Link genügt.--217.255.147.32 18:46, 16. Dez. 2015 (CET)

Gemäß den Tarifbestimmungen für den AVV, Punkt 2.2.2 sind die Stammgebiete Düren und Heinsberg in Kurzstrecken-Zonen unterteilt, von denen es auch eine Karte auf der Seite des AVVs zum Download gibt. Netzplan Düren (PDF, 20.2 MB) und Netzplan Heinsberg (PDF, 17 MB). -- Freddy2001 ^DISK 19:03, 16. Dez. 2015 (CET)

danke, hab ich gelesen und die 17 mb (netzkarte) hab ich auch geladen. Die legende auf Seite2 löst das kurzstrecken-geheimnis!!!!!!!! Wauh.......Dort !!! (in der karte seite 2) steht auch weiteres zum multibus. Na ja...immerhin. Kann das denn sein: Lindern bf-grothenrath parkplatz (gleiche kurzstreckentarifzone 53) 1,60€?--217.255.147.32 19:14, 16. Dez. 2015 (CET)

Ja, ein Einzel-Ticket kostet für die Kurzstrecke im Kreis Heinsberg für Erwachsene 1,60€. Pst. 1 wäre 2,65€. -- Freddy2001 ^DISK 19:34, 16. Dez. 2015 (CET)

dann danke ich mit großem respekt. Denke mal, das sie das nicht zum ersten mal machen...... ;-) Den OMA Test bestehen diese INFO`S zur kurzstrecke und multibuseinsatz jedenfalls nicht. Die info´s des seniorenberaters des kreises heinsberg sind ebenfalls diesbezüglich untauglich. Gruß--217.255.147.32 19:36, 16. Dez. 2015 (CET)

Also, dann kann ich ja von der wanderung teverener heide (Haltestelle parkplatz grothenrath) für 1,60 nach hause (lindern) fahren, sofern ein bus fährt. Am wochenende sollte der multibus ja fahren, aber der fährt mich dann zur umsteige haltestelle gk bf und dort muss ich auf die bahn, die mein tiket aber nicht anerkennt? Oder doch? Wird ja richtig spannend--217.255.147.32 19:40, 16. Dez. 2015 (CET)

Die Bahn, als SPNV im AVV erkennt das Verbundticket des AVVs auch an, allerdings ist hier durch eine Fahrt in eine andere Kurzsteckenzone (52) ein Ticket der Pst. 1 nötig. Den Abschnitt zum Multibus werde ich bei Gelegenheit mal überarbeiten. -- Freddy2001 ^DISK 20:14, 16. Dez. 2015 (CET)

sehr guter vorsatz. Glaube jetzt auch zu wissen, wer hinter freddy 2001 "steckt". "Dresden" hat sie "verraten"  ;-)) OK, lassen sie sich von einer OMA beraten, wenn sie die änderungen angehen. SIE sind zu sehr vorbelastet....Danke noch mal für die hilfe. Ach ja, und die bez. reg. in köln soll gefälligst keine "halbe sachen machen" und nur etwas veröffentlichen, was auch aktuell ist. --217.255.137.199 08:27, 17. Dez. 2015 (CET)

Eigentümer WestVerkehr GmbH

Die WestVerkehr GmbH (west) befindet sich zu 98 % im Eigentum der NEW Kommunalholding GmbH (NKH) und zu 2% im Eigentum der Kreiswerke Heinsberg GmbH (KWH). Allerdings ist im Gesellschaftsvertrag der NKH, deren Miteigentümer die KWH ist, geregelt, dass bei Entscheidungen betreffend die west alle Gesellschafter ihr Stimmrecht dergestalt ausüben, wie der Gesellschafter KWH es vorgibt. Faktisch ist die west somit eine KWH-Tochter. (nicht signierter Beitrag von 213.164.146.196 (Diskussion) 11:39, 9. Jun. 2017 (CEST))

Das wäre eine interessante Ergänzung für den Artikel. Leider sind keinerlei Quellen angegeben und die brauchen wir dafür. --Gamba (Diskussion) 15:11, 19. Dez. 2019 (CET)

liniennetzt 2020

muss noch aktualisiert werden. Wer macht´s? --2003:E9:DF43:B900:2C39:2131:E739:BCE6 09:33, 19. Dez. 2019 (CET)

Heute ist erst der 19. Dezember 2019. Die Änderungen erfolgen am 1. Januar 2020. Es ist also noch zu früh, diese in den Artikel einzubauen – es genügt bis dahin der Hinweis auf die bevorstehende Änderung (Danke dafür!). Den Baustein habe ich entfernt. Ich denke, wir werden es schon zeitnah hinbekommen, die 12 Linien und weitere Änderungen in die Liste zu übernehmen. --Gamba (Diskussion) 15:05, 19. Dez. 2019 (CET)

:-) unheimlich, ich bleib dabei.. min. 3 sternchen für "dä gamba". --2003:E9:DF43:B900:39E9:53DE:5B8E:AFF6 16:36, 19. Dez. 2019 (CET)

Fahrplanwechsel in der Region Heinsberg

Am 1. Januar ändert sich bei der WestVerkehr im Kreis Heinsberg der Fahrplan. Durch die Übernahme der elf bisherigen Linien der Busverkehr Rheinland (BVR) kommt es zu zahlreichen Änderungen. Aus ursprünglich elf BVR-Linien werden acht west-Linien. Das bedeutet, dass die BVR-Linie 510 in der Linie 493, die Linie 516 in der 423 und die Linie 497 in der 491 aufgehen. Insgesamt deckt die west in 2020 mit 42 Buslinien sowie dem MultiBus-Angebot den gesamten Kreis Heinsberg im ÖPNV ab. Neues Liniennetz

Die wichtigsten Änderungen in den Linienverläufen im Überblick

   SB1: Die Haltestellen „Schleiden Derichs“ und „Geilenkirchen Sittarder Straße“ werden in den Ferien (Montag - Freitag) bedient.
   SB 81: „Rheindahlen Erkelenzer Straße“ wird neu bedient.
   EK1/EK3: Alle Fahrten bedienen die Haltestellen „Venrath Herrather Straße“ und „Abzw. Etgenbusch“.
   EK4: Die Haltestelle „Erkelenz Süd“ wird in den Linienverlauf aufgenommen. Die Haltestelle „Anton-Heinen-Straße“ entfällt.
   HÜ1: Als HÜ1 wird eine vollkommen neue Stadtbus-Linie mit neuer Linienführung für Hückelhoven eingeführt.
   HÜ2: Die künftige Linie HÜ2 übernimmt das Leistungsangebot der bisherigen Linie HÜ1.
   401: 
   404: Die Linie wird zugunsten der Linie 405 eingestellt und in diese integriert.
   405: 
   406: 
   407: 
   409: Die Linie wird zugunsten der Linie 406 eingestellt und in diese integriert.
   410: 
   412: Die neuen Ortschaften Keyenberg, Kuckum, Berverath, Ober- und Unterwestrich werden in den Linienverlauf aufgenommen.
   423: 
   433: 
   436: 
   474: Die Linie führt nicht mehr über Höngen. Die Ortschaften Braunsrath und Schöndorf werden in den Linienverlauf neu aufgenommen.
   475: Der Linienweg wird von Heinsberg über Höngen bis Tüddern verlängert und begradigt.
   491:  
   493: 
   494: Die Linie wird von Lindern bis nach Linnich verlängert und führt nicht mehr über Kraudorf. Die Haltestelle „Beeck Thelensgracht“ wird neu bedient. Dafür wird die Haltestelle „Beeck Unterdorf“ aufgehoben.
   497: Die Linie wurde zugunsten der Linie 491 eingestellt.
   MultiBus Das MultiBus-Angebot wird zeitlich und räumlich ausgedehnt.

weitere aktualisierungen, im zusammenhang mit der west, sind nötig an den bahnhöfen und in den stadtartikeln sowie im BVR artikel--2003:E9:DF43:B900:85A6:18DF:BB22:91DB 08:57, 20. Dez. 2019 (CET) erledigtErledigt--2003:E9:DF13:D100:B167:5D4A:F860:C926 13:55, 6. Jan. 2020 (CET)

Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU)

Bitte mal jemand aus der Ecke mit Ahnung den Absatz zum Siemens-Anschluss in der Einleitung und das erste Kapitel zusammenfassen, wenn nötig auch nach Strecken differenziert. Danke --Chriz1978 (Diskussion) 20:46, 18. Feb. 2024 (CET)