Diskussion:Westland Wyvern

Betr. Höchstgeschwindigkeit: Woher kommen denn die Daten? Die Höchstgeschwindigkeit erscheint mir extrem gering für ein einsitziges Jagdflugzeug mit derart starkem Antrieb. Da wäre ja sogar die ältere und aerodynamisch sicher ungünstigere F6F Hellcat trotz etwa halber Leistung besser.--Snark7 12:55, 12. Apr. 2010 (CEST)

Die Höchstgeschwindigkeit stammt aus dem angegebenen Buch und gilt für Meereshöhe. Sicher wäre die Maschine in optimaler Höhe schneller. Im englischen Artikel findet man den gleichen Wert, aber ohne die Angabe der Höhe, in der Geschwindigkeit erflogen wurde.--Thuringius 00:19, 13. Apr. 2010 (CEST)

Habe da mittlerweile auch etwas recherchiert, die Geschwindigkeit scheint zuzutreffen. Wird auch in "Wyvern: From the Cockpit No.1, Ad Hoc Publications | 2006 | ISBN: 094695853X" angegeben. Der Author ist ehemaliger Wyvern-Pilot, große Diskrepanzen wären ihm vermutlich aufgefallen. Vermutlich hängt die niedrige Höchstgeschwindigkeit auch mit dem vergleichsweise sehr hohen Gewicht zusammen. Und das die Wyvern entgegen meiner Annahme nicht als Jäger, sondern als "Strike", also etwa "Jagdbomber" oder "taktischer schneller Bomber/Erdkampf" Flugzeug entworfen wurde.--Snark7 14:31, 22. Apr. 2010 (CEST)

Gibt es mehr Infos?

Gibt es denn Literatur mit ein wenig mehr Infos? Immerhin ist es doch eine interessante Konstruktion. Wie hat sich denn z. B. der gegenläufige Propeller auf die Agilität ausgewirkt (Stichwort Drehmomentenausgleich)? Warum war dieser Typ nur knapp fünf Jahre in Dienst? Allgemeine Erfahrungen bzgl Vor- und Nachteilen dieser besonderen Konstruktion? Was gab überhaupt den Anlass zu diesem Flugzeug? --Raget2 (Diskussion) 11:30, 1. Jan. 2020 (CET)