Diskussion:Winkler (Automarke)

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wassergekühlte 496 ccm und 576 ccm Einzylinder (nicht Boxer), Radstand 190 cm 65km/h Spitze, Lizenzvergabe an Monotrace, Frankreich. --888344 (Diskussion) 13:55, 6. Apr. 2012 (CEST)

10 PS starker 500-ccm-Einzylindermotor von BMW laut Linz/Schrader. Habe ich nun in den Artikel geschrieben und belegt. Wer (Mauser oder Winkler) die Lizenz an Monotrace gab, weiß ich nicht. --Buch-t (Diskussion) 14:06, 6. Apr. 2012 (CEST)

Mir liegt ein Artikel über dieses Fahrzeug vor und darin steht, dass die Motoren, zuerst ein T-Kopf-Motor mit 510 cm³ und später ein OHV-Motor mit 573 cm³ von Mauser selbst gefertigt wurden, von BMW steht da nichts. Der Artikel ist von einem ehemaligen Werksangehörigen verfasst worden. Frila (Diskussion) 11:26, 31. Aug. 2014 (CEST)

Aus welcher Zeitschrift stammt der Artikel? --Buch-t (Diskussion) 16:15, 31. Aug. 2014 (CEST)

Der Artikel stammt aus der Automobil und Motorrad Chronik Heft 4/78. Dass diese Fahrzeug einen Zweizylinder-BMW-Motor hatte kann ich in keinem Prospekt, egal ob 1924 oder 1929, bestätigt finden. Ich werde den Artikel mal überarbeiten. Gruß -- Frila (Diskussion) 17:30, 31. Aug. 2014 (CEST)

Ich bin gerade am Ausbauen. --Buch-t (Diskussion) 17:38, 31. Aug. 2014 (CEST)

In der Quelle steht nicht, ob Winkler den Mauser-Motor übernahm. Immerhin hat er das Fahrzeug in Bezug auf Fahrwerk und Radstand verändert. Zusammen mit einem Einzylindermotor 84*90, den Mauser ganz zu Beginn verwendete (Quelle: Gut gemausert), haben wir nun 5 verschiedene Motorangaben für die beiden Einspurautos. --Buch-t (Diskussion) 18:06, 31. Aug. 2014 (CEST)

Gerade bin ich auf ein Prospekt von 1925 gestoßen und darin steht: Normal wird das Mauser-Auto mit einem luftgekühlten Zweizylinder Boxermotor mit 6 Brems-PS angetrieben. Alles ein bißchen verwirrend, auch sind in den verschiedenen Prospekten und in meiner Quelle die Fahrzeugmaße sehr unterschiedlich. Frila (Diskussion) 18:17, 31. Aug. 2014 (CEST)

Hier ist ein Link zu verschiedenen Prospekten: [1], es könnte ja sein dass Mauser auch schon verschiedene Motoren einbaute. Frila (Diskussion) 18:36, 31. Aug. 2014 (CEST)

In Gut gemausert steht noch: Der ähnlich konzipierte Atlantic aus Berlin wurde von einem sechspferdigen Zweizylinder-BMW-Viertakt-Boxer (486 ccm) angetrieben. Dieser Motor wiederum ist laut ersten Pressemeldungen zunächst auch für den Mauser im Gespräch und findet offenbar zumindest in den ersten Prototypen Verwendung - wie auch immer, der Einbau des bayrischen Triebwerks scheint sich spätestens für die Serienfertigung ab 1923 zerschlagen zu haben.

Im Werk von Linz/Schrader ist eine Anzeige abgebildet, die von 1925 stammen soll. Mauser Einspur-Auto Modell 25: Einzylinder, wassergekühlt, 1,95 Steuer-PS, 6 Brems-PS, 2230 mm Radstand, 3000 mm lang, 1180 mm breit, 250 kg des Fahrgestells, 3-Gang, Reifen 710*100, Stützräder 15 Zoll, 60 km/h, 200 km Reichweite, Verbrauch 4,5 l Benzin und 0,15 l Öl auf 100 km, Hinweis auf Rennerfolg bei der Reichsfahrt 1924.

Oswald nennt 1 Zyl., 84*90=498 sowie 85*90=510, 6 PS, 3-Gang, 2230 mm Radstand, 3000 mm lang, 1200 mm breit, 1100 mm hoch ohne Verdeck, Reifen 710*90, Stützräder 15 Zoll, 300 kg Gewicht, 200 kg Zuladung, 60 km/h, 4 l Verbrauch. --Buch-t (Diskussion) 18:48, 31. Aug. 2014 (CEST)