Diskussion:Wizz Air

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Wizz Air“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Bestellungen

Laut Wizz Air Medienmitteilung vom 10/10/2007 stimmt die auf Wikipedia angegebene Bestellzahl nicht mehr.

Eine weitere Bestellung von 50 A320 (+25 Optionen) lässt die Zahl auf eine Bestellung des Airbus-Kurzstreckenjets auf 107 A/Cs ansteigen.

Bitte anpassen, Danke (Der vorstehende, nicht} signierte Beitrag stammt von 193.246.104.118 (Diskussion • Beiträge) 12:36, 18. Okt 2007) Matrixplay ^{Bewerte mich} 15:19, 18. Okt. 2007 (CEST)

Laut der Orders and Deliveries-Tabelle von Airbus vom 30. September hat Wizz 32 Flugzeuge bestellt. Davon wurden vier ausgeliefert. Das heißt 28 Flugzeuge sind noch nicht ausgeliefert. Dazu kommen die 50 neu bestellten vom 10. Oktober 2007. Insgesamt macht das also 78 Bestellungen. Und das steht auch so im Artikel. gruß -Matrixplay ^{Bewerte mich} 15:19, 18. Okt. 2007 (CEST)

Wizz Flotte

Laut Homepage verfügt Wizz Air über 15 Flugzeuge Typ A320!!! Nicht 13!(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 84.143.166.94 (Diskussion • Beiträge) 5:47, 3. Mär. 2008 (CEST))

Schon mal auf den Stand geschaut? Die Daten sind überholt.... gruß -Matrixplay 14:24, 3. Mai 2008 (CEST)

Wizz Air Besitzt bereits einen aktiven A321! Skyfall Best (Diskussion) 07:39, 4. Mär. 2016 (CET)

Abschnitt "Kritik" gelöscht

Kritik über erhöhte Verspätungen entfernt, da weder Quellenangabe noch sonstige Indizien angegeben.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 78.53.145.125 (Diskussion • Beiträge) 20:41, 1. Mai. 2008 (CEST))

Verspätungen gehören (wie bei jeder Fluggesellschaft) zum Alltag. Ich selber verfolge das Geschehen am Dortmunder Flughafen und kann sagen, dass bei Wizz nix Außergewöhnliches passiert im Vgl. zu den anderen Fluggesellschaften. Also danke für das Entfernen! gruß -Matrixplay 14:24, 3. Mai 2008 (CEST)

Im englischen wikipedia stehen einige sehr beunruhigende Hinweise über die Verschuldung des Unternehmens. Außerdem scheinen Flüge auszufallen, ohne dass sich dann irgendjemand von wizz darum kümmert. Siehe http://www.wizzairsucks.com/page/2/ Wizz Air hat versucht, gegen diese Seite vorzugehen. Scheiterte jedoch offenbar, weil die Vorwürfe berechtigt sind. --Mk4711 00:21, 10. Jan. 2010 (CET)

Ja, auch die dritte Beurteilung auf dieser Seite bestätigt das http://www.dooyoo.de/fluglinien/wizz-air/Testberichte/ Leute, aufgepasst! --77.181.236.217 00:32, 10. Jan. 2010 (CET)

Halbsperre

Ist die Seite jetzt für alle Änderungen gesperrt? Wie lange noch? (nicht signierter Beitrag von Happelc (Diskussion | Beiträge) 20:27, 15. Aug. 2009 (CEST))

Nein, sie ist nur für neuangemeldete Benutzer (ersten 4 Tage) und unangemeldete Benutzern gesperrt. Näheres dazu hier Wikipedia:Geschützte Seiten. Die Sperre wurde durch den Administrator Martin Bahmann vollzogen. Zeitlich ist die Sperre (bis auf Widerruf) nicht beschränkt. gruß --Matrixplay 12:05, 16. Aug. 2009 (CEST)

Es wäre schön, wenn die Sperrung mal aufgehoben wird. Die Seite ist weder in sonderlich gutem Zustand noch aktuell. --192.129.26.32 13:26, 9. Jan. 2010 (CET)

Diese Sperre gab es wegen überhandnehmenden Vandalismus. Konstruktive Vorschläge + Änderungswünsche kann man auch hier vorbringen. -- Knergy 14:45, 9. Jan. 2010 (CET)

Meinst du mit Vandalismus den Frust verprellter Kunden?? Ich rätsele nur... --77.181.236.217 00:33, 10. Jan. 2010 (CET)

Ziele in Deutschland

Seit September ist ein weiteres Ziel in Deutschland vorhanden. Wizz Air fliegt ab Budapest zweimal wöchentlich den Niederrheinischen Flughafen Weeze an.

-- Jockel1970 15.40 20.09.2009 (falsch signierter Beitrag von Jockel1970 (Diskussion | Beiträge) 15:43, 20. Sep. 2009 (CEST))

ist jetzt drin. --Matrixplay 12:46, 21. Sep. 2009 (CEST)

Es ist fallsch dass es nach Memmmingen nur eine Verbindung gibt: Kiew + Kattowitz = 2 (nicht signierter Beitrag von 79.207.60.56 (Diskussion | Beiträge) 11:30, 31. Dez. 2009 (CET))

Wizzair fliegt neuerdings von Hamburg-Lübeck auch nach Kattowitz und Kiew (nicht signierter Beitrag von 84.140.130.133 (Diskussion | Beiträge) 21:07, 17. Feb. 2010 (CET))

Flugziele der Wizz Air!

Hallo,

hat einer von euch vielleicht eine neuere Landkarte als von 2008?Da stimmt nämlich fast gar nicht´s mehr!

Danke (nicht signierter Beitrag von Philraith12 (Diskussion | Beiträge) 09:12, 15. Apr. 2012 (CEST))

Da mußt du dich an die Kartenwerkstatt wenden und Nachfragen ob sie eine neue anlegen. --Toen96 (Diskussion) 09:44, 15. Apr. 2012 (CEST)

Ich habe sie entfernt weil sie nicht mehr aktuell ist. --Toen96 (Diskussion) 09:47, 15. Apr. 2012 (CEST)

Ist jetzt aktuell!--Philraith12 (Diskussion) 08:24, 19. Jul. 2012 (CEST)

Beinahe-Katastrophe

[1]
Ist das relevant genug, um einen Eintrag (in einem noch zu erstellenden Abschnitt „Zwischenfälle“) zu rechtfertigen? -- 85.216.2.32 20:38, 15. Jan. 2014 (CET)

mMn Nein, Fehler des Radarlotsen das ganze wurde als "schwere Störung" eingestuft. Nichts ist passiert alles gut. Siehe auch diese Disk. [2] --Toen96 ^sabbeln 20:50, 15. Jan. 2014 (CET)

Widersprüchliche Angaben zur Flottenstärke

ich weiß leider nicht 100%ig welcher Wert stimmt und habe es deshlab nicht geändert, aber bei der "Flottenstärke" gibt es im Artikel zwei sich widersprechende Zahlenangaben, einmal 54 aktuell plus 70 bestellt im Fenster rechts oben und dann 53 aktuell und 86+26 bestellt im Abschnitt "Flotten".

ich habe mal das orders&deliveries excel-sheet von Airbus für März runtergeladen, da finde ich folgende Zahlen: 112(bestellt) 56(ausgeliefert) 53(im Dienst) ....für WizzAir und 2 im Dienst bei WizzAirUkraine(so wies drinsteht wäre das additiv, also 53+2=55 im Dienst gesamt). Die 112 Bestellungen setzen sich zusammen aus: 85 A320ceo und 27 A321ceo.--CrazyJ0hn (Diskussion) 22:17, 15. Apr. 2015 (CEST)

Wizz Air Design Änderung

Das Logo, was sie dauert ändern, entspricht nicht dem vom Wizz Air . Wizz Air hat das Logo im Frühjahr dieses Jahres Offiziell geändert, weswegen ich eine Änderung Vorgenommen habe. Und noch einen Beweis http://www.aerotelegraph.com/wizz-air-11-jahre-jubilaeum-neue-bemalung-livery . Auch wenn Ihnen der neue Look nicht gefällt, sollten Sie das aktuelle Design von Wizz Air akzeptieren und die Seite ändern. (nicht signierter Beitrag von 93.233.57.94 (Diskussion) 14:10, 18. Sep. 2015 (CEST))

das ist das aktuelle Logo der Airline, hier geht es nicht nach persönlichem Geschmack. Das zurücksetzen ist Vandalismus. --Toen96 ^sabbeln 15:02, 18. Sep. 2015 (CEST)

Ja wenn das soooooo ist, dann aber nichts als geändert. Macabu (Diskussion) 16:09, 18. Sep. 2015 (CEST)

Danke Toen96, das sehe ich genauso und ich bitte hier alle anderen um sachlichen Ton. --MBurch (Diskussion) 20:50, 23. Sep. 2015 (CEST)

Zwischenfälle

http://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/Vogel-im-Triebwerk-143-Insassen-muessen-aus-Airbus-aussteigen-id39195247.html Sollte dieser Zwischenfall aufgenommen werden oder ist er zu gering? cappu62 / 28.09.2016 14:42 Uhr MESZ

Für mein Dafürhalten ist ein solcher Zwischenfall nicht relevant genug, um ihn im Airline-Artikel zu erwähnen. Ausser eine Umkehr und (für die Passagiere mühsame) Verspätung hatte der Vogelschlag ja nichts mit der Airline direkt etwas zu tun. Sollten sich in Memmingen solche Vorfälle häufen, dann wäre das eher ein Eintrag bei Flughafenartikel wert. --M1712 (Diskussion) 19:05, 29. Sep. 2016 (CEST)

@Cappu62: Was relevante und damit erwähnenswerte Zwischenfälle sind, findest Du zum Beispiel in unserer Wikipedia:Formatvorlage Fluggesellschaft. Ein Vogelschlag gehört da nicht dazu. Trotzdem danke für den Hinweis.--MBurch (Diskussion) 00:04, 21. Okt. 2016 (CEST)

Basen

Gibt es eigentlich eine zuverlässige Quelle für Basen? (z.B. Unterseite auf deren Webseite) Ansonsten müssten irgendwie Einzelbelege eingebracht werden. --Aerotron (Diskussion) 18:29, 5. Jan. 2021 (CET)

Firmeneigentümer

Ist irgendwie publiziert, wer der Eigentümer der Wizz Air bzw. der Holding eigentlich ist? --Kuhni74 (Diskussion) 10:04, 12. Mai 2022 (CEST)

@Kenzel2: Wissen Sie dazu zufällig etwas? --Kuhni74 (Diskussion) 14:29, 14. Nov. 2022 (CET)

Ja, also die Wizz Air ist eine Gruppe von 4 Fluggesellschaften. Wizz Air Hungary, Wizz Air Malta, Wizz Air UK, wo der Firma "Wizz Air Holdings" der einzelne Eigentümer ist und Wizz Air Abu Dhabi (wo der Wizz Holding nur Teileigentümer ist.) Von diesen ist die Wizz Air Hungary die älteste und wichtigste von allen (historisch gesehen). Deren Zentrale im Budapest ist auch gleichzeitig der Konzernzentrale. Die Wizz Air Holding ist dann quasi die Mutter von allen diesen Firmen. Der ist dann aber im Island Jersey eingetragen (geleitet wird aber aus Budapest) und ist eine Aktiengesellschaft auf der Londoner Börse eingetragen.

Ich weiß aber nicht wann die Wizz Air Holdings so prominent geworden ist. Ich vermute in den ersten Jahren war das noch nicht der Fall, aber das ist nur eine Vermutung. Deshalb denke ich, dass die Seite für Wizz Air Hungary eigentlich die Gesammtgeschichte von der Wizz Air Gruppe erzählt (auch ehemalige Töchter wie Wizz Ukraine oder Wizz Poland).

Ob man die Wizz Air als Wizz Air Hungary und ihre 3 Tochterunternehmen, oder als Wizz Air Gruppe (Wizz Air Holdings) und ihre 4 Tochterunternehmen auf Wikipedia aufzeichnen soll, kann ich nicht beurteilen. --Kenzel2 (Diskussion) 23:59, 14. Nov. 2022 (CET)

@Kenzel2: Vielen Dank! Aber wer ist Aktieninhaber der Holding? Ist das alles Streubesitz oder gibt es ein oder zwei große ständige Aktieninhaber? --Kuhni74 (Diskussion) 11:58, 15. Nov. 2022 (CET)

Meines Wissens nach ist die Indigo Partners der größte Aktieninhaber, aber ich glaube die haben auch nur eine Minderheit der Aktien. Über den Rest weiß ich leider nichts, aber weil das eine öffentlich gehandelte Firma ist, bin ich nicht sicher, dass man es herausfinden kann. --Kenzel2 (Diskussion) 13:01, 15. Nov. 2022 (CET)

Hier sieht man die aktuell (?) größten Aktionäre, aber auch der größte Aktionär hat nur 10%, und 74% ist Streubesitz. Indigo hat 2021 einen großen Aktienanteil verkauft und scheint in der Liste gar nicht mehr auf. Übrigens ist laut planespotters.net der Sitz der Holding in Genf, nicht Budapest. Was stimmt nun? --Kuhni74 (Diskussion) 15:49, 10. Jan. 2023 (CET)

Gibt es in Ungarn einen offiziellen Firmensitz?

Oder ist der offiziell in London? Das ist irgendwie umseitig ein bisschen verwirrend. --Kuhni74 (Diskussion) 10:06, 12. Mai 2022 (CEST)

@Kenzel2: Wissen Sie dazu zufällig etwas? Ich meine jetzt nicht den Heimatflughafen, der ist offensichtlich Budapest. --Kuhni74 (Diskussion) 14:30, 14. Nov. 2022 (CET)

Liene @Kuhni74. Ja, die Wizz Air Gruppe Besteht aus 4 Fluggesellschaften. Wizz Air Hungary, Wizz Air UK, Wizz Air Abu Dhabi und Wizz Air Malta. WAH hat ihren Firmensitz in Budapest, Koer Straße 2/A, Wizz Air UK hat das am Flughafen Luton, im Terminalgebäude. Der Hauptfirmensitz ist in Budapest, aber von dort wird der Konzern geleitet, aber die verschiedene Tochterfirmen haben ihren eigenen Sitz in deren Heimatland. (auch Abu Dhabi und Malta). Ich hoffe es klärt die Frage ab. Belegung: https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/company-information --Kenzel2 (Diskussion) 23:45, 14. Nov. 2022 (CET)

@Kenzel2: Verstehe, danke, scheint kompliziert zu sein. Umseitig steht aber, dass die Firma 2003 in London gegründet und registriert wurde und dann Töchter in verschiedenen anderen Staaten gegründet wurden (Ungarn selbst ist dabei nicht erwähnt). Wann wurde also die Zentrale in Budapest gegründet? Das sollte doch erwähnt werden, oder? --Kuhni74 (Diskussion) 11:56, 15. Nov. 2022 (CET)

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es falsch geschrieben ist. Ich sehe auch keine Belegung dafür. Ich würde vielleicht das mit der englischen Version der Artikel vergleichen. Dort wird es nämlich anders erzählt und es bibt auch einige Belege. Aber Wizz Air Hungary war sicherlich von Anfang an dabei, darüber bin ich sicher. --Kenzel2 (Diskussion) 13:05, 15. Nov. 2022 (CET)

Dann gibt es umseitig noch eine Menge zu überarbeiten, oder? Ich trau mir das halt mangels Detailwissen nicht zu... --Kuhni74 (Diskussion) 14:07, 18. Nov. 2022 (CET)

Überarbeitung

Speziell der Abschnitt "Flugbetrieb" besteht aus jeder Menge in der Vergangenheit liegenden Ankündigungen. Diese sollten so überarbeitet werden, dass nur die faktisch eingetretenen Veränderungen dokumentiert werden. Und in der Zukunft sollte auf das Eintragen von Ankündigungen verzichtet werden und nur dann Veränderungen im Artikel eingearbeitet werden, wenn diese auch Faktum sind. --Reinhard Kraasch (Diskussion) 21:22, 26. Apr. 2023 (CEST)

@Reinhard Kraasch: Ich habe den Abschnitt überarbeitet, schau es Dir bitte mal an. --162.23.30.2 10:06, 28. Jun. 2023 (CEST)

Schon besser, es gibt aber noch genug zu tun: "Gleichzeitig gab man aber auch bekannt, 32 ihrer älteren A320 nach Ende der Leasing-Verträge ausflotten zu wollen und 1000 Mitarbeiter bis zum 31. März 2021 zu entlassen. Damit reduziert sich die Flotte bis Mitte 2021 um acht A320, während sie um 22 A321neo anwachsen soll. Auch gab man sich offensiv interessiert an den Slots, welche die Lufthansa bei einer Beteiligung der Bundesregierung in Frankfurt am Main hätte abgeben müssen. " Was ist daraus geworden? Sind die A320 ausgesondert worden? Wurden die Slots erworben? --Reinhard Kraasch (Diskussion) 16:28, 7. Jul. 2023 (CEST)

Winglets ???

Nach Lesen dieses Artikels werde ich künftige Flüge bzw. die Fluggesellschaft nur noch nach der Frage der Winglets auswählen! Aber warum eigentlich? --Wolle1303 (Diskussion) 21:41, 26. Okt. 2023 (CEST)