Diskussion:Yamaha FJ

12.03.2010 Vielleicht eine müßige Diskussion, aber dennoch: Habe noch nie den Spitznamen "Eisenfass" für eine FJ gehört, oftmals aber "die Dicke", nur so etwas kann sehr subjektiv und/oder räumlich begrenzt sein -- vielleicht gehören solche Bezeichnungen dann einfach gelöscht ?!? (nicht signierter Beitrag von 134.99.165.175 (Diskussion | Beiträge) 16:14, 12. Mär. 2010 (CET))

Ich möchte wirklich gerne wissen, woher dieses unselige Wort "Kurvenhatz" ursprünglich stammt. Es kommt unausrottbar in der Motorpresse vor. obwohl es im täglichen Sprachgebrauch der nach dem 2. Weltkrieg geborenen Motorradfahrer praktissch nie benutzt wird. Was hat den Autor konkret dazu bewogen, doeses Wort in seinem Wiki zu benutzen? Ich habe den Verdacht, daß es im Rahmen einer Art von Phänomen immer wieder abgeschrieben wird ohne daß ein tatsächlicher Bezug zur realen Welt des Motorradfahrens besteht.

--15:08, 29. Sep. 2007 (CEST)

Wohl wahr. Ist jetzt geändert. --Wolli 12:10, 19. Mai 2008 (CEST)

Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:IMG_0169.JPG|thumb]] und [[Bild:IMG_0170.JPG|thumb]]

Der Artikel enthält ein Bild, dem eine Bildbeschreibung fehlt, überprüfe bitte, ob es sinnvoll ist, diese zu ergänzen. Gerade für blinde Benutzer ist diese Information sehr wichtig. Wenn du dich auskennst, dann statte bitte das Bild mit einer aussagekräftigen Bildbeschreibung aus. Suche dazu nach der Textstelle [[Bild:IMG_0169.JPG|thumb]] und [[Bild:IMG_0170.JPG|thumb]] und ergänze sie.

Wenn du eine fehlende Bildbeschreibung ergänzen willst, kannst du im Zuge der Bearbeitung folgende Punkte prüfen:

• Namensraum Datei: Bilder sollte im Namensraum Datei liegen. Bitte ändere die alten Bezeichnungen Bild: und Image: in Datei:.
• Skalierung: Außerhalb von Infoboxen sollten keine festen Bildbreiten (zum Beispiel 100px) verwendet werden. Für den Fließtext im Artikelnamensraum gibt es Thumbnails in Verbindung mit der automatischen Skalierung. Um ein Bild/eine Grafik in besonderen Fällen dennoch größer oder kleiner darzustellen, kann der „upright“-Parameter verwendet werden. Damit erfolgt eine prozentuale Skalierung, die sich an den Benutzereinstellungen orientiert. --SpBot 11:11, 2. Mär. 2009 (CET)

--20:54, 21. Feb. 2019 (CEST) Ich muß schon sagen, unvollständig und ungenau würde ja gehen, aber hier hat's einige grobe Fehler. Bsp. Motorradgetriebe synchronisiert gibt's nicht, bei der Fj schon garnicht, die sind bei allen FJ natürlich ,wie üblich, klauengeschaltet! Dieser Artikel müßte dringen mal auf Vordermann gebracht werden. --Guest 20:54, 21. Feb. 2019 (CET)(falsch signierter Beitrag von 88.64.88.66 (Diskussion) 20:40, 21. Feb. 2019‎)

Tests: https://www.motorradonline.de/klassiker/auf-achse-mit-kawasaki-gpz-900-r-und-yamaha-fj-1100-big-bikes-der-80er-jahre/ und https://www.motorradonline.de/klassiker/youngtimer-test-yamaha-fj-1200-intercity-express/ --Buchbibliothek (Hubraum statt Spoiler, Kompromiss statt Konfrontation) (Diskussion) 21:55, 27. Jun. 2021 (CEST)

Der Artikel braucht einiges an Überarbeitung, und irgendwann imho 2 Artikel für 1100 und 1200.--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 06:40, 10. Aug. 2021 (CEST)

Vorläufig verschieben von FJ auf FJ 1100/1200?--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 06:54, 10. Aug. 2021 (CEST)

Mithilfe erbeten

Ich stelle hier mal einen Entwurf vor, zum weiteren Ausbau. Insbesondere tue ich mich schwer mit 1100 und 1200. Ist die 1200 nur Modellpflege oder eigenständiges Modell? Entweder die Unterschiede in den Fließtext, oder separate Artikel, oder nur 1200 als ein Unterkapitel. Diese drei Möglichkeiten sehe ich.--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 10:14, 10. Aug. 2021 (CEST) Noch zu Fahrwerk: In der mit Anti-Dive-Vorrichtung ausgerüsteten Teleskopgabel dreht sich, der damaligen Zeit folgend, ein 16-Zoll-Vorderrad. Verzögert wird mit zwei innenbelüfteten, hydraulischen Scheibenbremsen. Hinten wurde das von einem Zentralfederbein geführte Rad mit einer Scheibenbremse abgebremst. Innovativ waren die sintermetallischen Bremsbeläge. Das Gesamtgewicht betrug 259 kg. (Vor-und Nachteile Sintermetall?)

Konkurrenz-Modelle

Neben der Kawasaki GPZ 900 R standen die Suzuki GSX 1100 F mit der höhenverstellbaren Frontscheibe und Hondas VF 1000 F (I oder II) den Kaufinteressenten zur Wahl.

Verkaufszahlen und Modellpflege

Von der halbverkleideten FJ 1100 Typ 47E wurden 1984 und 1985 in Deutschland 3.276 Exemplare verkauft, danach folgte die modellgepflegte Nachfolgerin FJ 1200.

Der Motor ist ein Langläufer, Laufleistungen von mehr 200.000 km sind möglich, entsprechende Wartung und Pflege vorausgesetzt. Typische Schwächen sind die korrosionsanfällige 4-2-Auspuffanlage sowie die zu Vibrationsrissen neigende Verkleidung.

Quellen

Motorradonline, nipponclassic.de dann hab ich noch das Buch von Kuch/Gaßebner.--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 07:22, 10. Aug. 2021 (CEST)

Weitere Angaben FJ 1200

Minimalverbrauch 5 Liter, sonst 6-7 Liter, Vollgas bis 9 Liter. 17 Zoll Vorderrad. Quelle: https://www.motorradonline.de/klassiker/youngtimer-test-yamaha-fj-1200-intercity-express/ --Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 07:44, 10. Aug. 2021 (CEST)

Commons

Es gibt noch mehr Bilder die ich teilweise besser finde. Evtl Austausch--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 08:25, 10. Aug. 2021 (CEST)