Dream-Klasse
Die Dream-Klasse ist eine Baureihe von Post-Panamax-Kreuzfahrtschiffen, die 2009 erstmals für die amerikanische Reederei Carnival Cruise Lines in Dienst gestellt wurde. Mit einer Rumpflänge von über 300 Metern und einer Passagierkapazität von maximal 4.600 waren die Schiffe der Dream-Klasse bis 2016 die größten der Reederei.
_%E2%80%93_Bow.png) Carnival Dream, das Typschiff der Dream-Klasse
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Der Entwurf der Dream-Klasse lässt sich in seinen Grundzügen auf die Konstruktion der Destiny-Klasse aus dem Jahr 1996 zurückführen. Der Rumpf wurde jedoch deutlich vergrößert und modernisiert, wobei das äußere Erscheinungsbild mit dem charakteristischen kurzen Bug erhalten blieb.
Geschichte
BearbeitenAm 14. Dezember 2005 unterzeichneten der Touristikkonzern Carnival Corporation & plc und das italienische Schiffbauunternehmen Fincantieri einen Vertrag über den Bau von insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffen, darunter auch zwei Schiffe in einer Größe von ca. 130.000 BRZ für die Reederei Carnival Cruise Lines.[1]
Das Typschiff Carnival Dream wurde im Januar 2008 auf Kiel gelegt und am 21. September 2009 abgeliefert. Sie war zu diesem Zeitpunkt das größte Schiff der Reederei. Die Kiellegung des zweiten Schiffes Carnival Magic erfolgte am 12. Januar 2010 auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone.[2] Sie ging am 27. April 2011 in Dienst. Das dritte Schiff der Dream-Klasse trägt den Namen Carnival Breeze und war bereits im Dezember 2009 in Auftrag gegeben worden. Die Ablieferung sollte ursprünglich im April 2012 erfolgen, wurde jedoch auf Juni 2012 verlegt.
Der 2014 übernommene Neubau für Costa Crociere basiert ebenfalls auf der Dream-Klasse, wird jedoch baulich erweitert und als „Super Costa“-Klasse bezeichnet.[3] Die offizielle Kiellegung der Costa Diadema fand am 10. Dezember 2012 in Marghera statt.[4]
Maschinenanlage und Antrieb
BearbeitenDie Schiffe der Dream-Klasse sind mit dieselelektrischen Maschinenanlagen ausgestattet. Die sechs V12-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe 46 von Wärtsilä laufen mit einer Drehzahl von 514/min und sind mit Generatoren gekoppelt, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Jeder Generator erzeugt bei einer Spannung von 11 kV eine Leistung von 12,3 MW. Die beiden von Converteam hergestellten Propellermotoren sind im Rumpf eingebaut und entwickeln bei Drehzahlen von bis zu 135/min eine Leistung von jeweils 22 MW, die über Welle auf die 6-Blatt-Festpropeller mit einem Durchmesser von 5,80 m übertragen wird. Jeder Propeller hat eine Masse von ca. 26,9 Tonnen.[5] Die beiden Becker-Ruder des Typs TLFKSR haben eine Fläche von jeweils 26 m².[6] Sie können unabhängig voneinander bewegt werden und ermöglichen eine hohe Manövrierfähigkeit, so dass im Heck des Schiffes nur zwei Querstrahlsteueranlagen erforderlich sind. Sie werden durch drei identische Anlagen im Bug ergänzt.
Galerie
Bearbeiten-
Carnival Dream -
Carnival Magic -
Carnival Breeze -
Costa Diadema
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Übersicht
Bearbeiten| Name | Baunummer | IMO | Ablieferung | Vermessung | Eigner[7] | Status/Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carnival Dream | 6151 | 9378474 | Sept. 2009 | 128.251 BRZ | Carnival Cruise Line | seit 2009 in Dienst |
| Carnival Magic | 6167 | 9378486 | April 2011 | 128.048 BRZ | Carnival Cruise Line | seit 2011 in Dienst |
| Carnival Breeze | 6201 | 9555723 | Juni 2012 | 128.052 BRZ | Carnival Cruise Line | seit 2012 in Dienst |
| Costa Diadema | 6203 | 9636888 | Okt. 2014 | 132.500 BRZ | Carnival Corp. | seit 2014 in Dienst |
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Fincantieri: AGREEMENT WITH CARNIVAL FOR SIX–SHIP DEAL WORTH OVER 3 BILLION DOLLARS. Abgerufen am 4. November 2010.
- ↑ Fincantieri: "CARNIVAL MAGIC" LAID: WORK STARTS CARNIVAL CRUISE LINE’S NEW FLAGSHIP. Abgerufen am 2. Februar 2011.
- ↑ Franz Neumeier, cruisetricks.de: Baubeginn für “Super Costa” Costa Diadema. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 15. Februar 2013; abgerufen am 11. Februar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Fincantieri: CONSTRUCTION WORK BEGINS IN THE DRY-DOCK IN FINCANTIERI’S MARGHERA SHIPYARD ON THE "COSTA DIADEMA". Abgerufen am 2. Februar 2011.
- ↑ Carnival Corp.: Blog von Senior Cruise Director John Heald: Start your Engines. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 14. August 2009; abgerufen am 21. Dezember 2009. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Becker Marine Systems: Newsletter Nr. 15. Ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 21. Dezember 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten. Abgerufen am 2. Mai 2011.
