EB 88C
Güterzugbegleitwagen der Belgischen Staatsbahnen
Die zweiachsigen Güterzugbegleitwagen nach Musterblatt 88C wurden bei den Belgischen Staatsbahnen (EB) ab 1901 in Dienst gestellt.[1]
| EB 88C (ab 1926 NMBS/SNCB) | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 9830–9839, 10694–10699, 11028–11040, 11157–11200 |
| Anzahl: | 73 |
| Hersteller: | Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre |
| Baujahr(e): | 1901–1907 |
| Bauart: | Güterzugbegleitwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7500 mm |
| Länge: | 6300 mm |
| Höhe: | 3400 mm |
| Breite: | 2920 mm |
| Gesamtradstand: | 3600 mm |
| Leermasse: | 25 t |
Geschichte
BearbeitenDiese Bauart wurde 1901 von Leon Joseph Bika, dem damaligen Chefingenieur der EB, konstruiert. Bis 1907 entstanden insgesamt 73 Exemplare, die später nach dem Konstrukteur mit „Typ Bika“ bezeichnet wurden.[2]
Wagen 11040 wurde 1904 eigens für die Weltausstellung in Lüttich 1905 gebaut.[1][3]
Der eigenwillig geformte Wagenkasten war aus 10 mm starkem Stahlblech und das Fahrgestell aus Gusseisen.[3]
1926 waren noch 69 Exemplare im Einsatz.[4] Die letzten wurden vor 1956 außer Dienst gestellt.[5]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 521 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 545–550 (französisch).
- ↑ a b Gustave Drèze: Le Livre d’or de l’Exposition universelle et internationale de 1905: histoire complète de l’Exposition de Liége. Hrsg.: Impr. Aug. Bénard. 1905, S. 644–645 (französisch, archive.org).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 89 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 257 (französisch).