EB 96C und 96B2

Schwerlast-Flachwagen der Belgischen Staatsbahnen

Die Güterwagen nach Musterblatt 96B2 und 96C mit den Nummern 83118–83190 waren vierachsige Spezialgüterwagen, die von den Belgischen Staatsbahnen (EB) ab 1889 zum Transport von sehr schweren Lasten angeschafft wurden.[1]

EB 96C und 96B2
(ab 1926 NMBS/SNCB)
Nummerierung: Siehe Liste
Anzahl: 16 (25 t)
57 (35 t)
Hersteller: La Métallurgique
Baujahr(e): 1889–1901
Bauart: Flachwagen
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 6378 mm (25 t)
6450 mm (35 t)
Länge: 5300 mm
Breite: 2600 mm
Gesamtradstand: 9000 mm
Leermasse: 8,645 t (25 t)
9,18 t (35 t)
Lademasse: 25 / 35 t
Ladelänge: 5140 mm
Ladebreite: 2440 mm
Ladefläche: 12,54 m²

Geschichte

Bearbeiten

Für den Transport von schweren Lasten ließen die EB zwischen 1889 und 1912 insgesamt 73 spezielle Schwerlast-Flachwagen bei der Wagenbauanstalt La Métallurgique bauen. Die Wagen waren eine Weiterentwicklung der 1870 gebauten Wagen nach Musterblatt 96A mit den Nummern 83108–83117, die jedoch nur mit 20 t beladen werden konnten.[2] Der Boden bestand aus 7 cm starken Eichenholzbohlen.[3]

Baujahr Anzahl Lademasse Nummern Nummern ab 1956 UIC-Nummern ab 1965
1889 5 25 t 83175–83179 1083500–1083559 21884227050–21884227149*
1891 10 25 t 83180–83189
1893 1 25 t 83190
1898 15 35 t 83118–83132
1899 1 35 t 83133
1901 25 35 t 83134–83158
1912 16 35 t 83159–83174
* Nicht alle Nummern belegt

Der 1899 gebaute Wagen mit der Nummer 83133 war 1900 bei der Weltausstellung in Paris ausgestellt (siehe: Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Paris 1900).[3]

1956 waren noch 60 Exemplare vorhanden. Diese wurden zwischen 1976 und 1980 ausgemustert.[4]

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 505–506 (französisch).
  2. Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 436–443 (französisch).
  3. a b Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international. Groupe VI. Génie civil. Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34. Paris 1902, S. 170–171 (französisch, cnam.fr).
  4. Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 250 (französisch).