F. I. Panfyorov

*F. I. Panfyorov*
	Die F. I. Panfyorov auf dem Chimki-Stausee bei Moskau Die F. I. Panfyorov auf dem Chimki-Stausee bei Moskau
Schiffsdaten
Flagge	Russland; Sowjetunion
Schiffstyp	Flusskreuzfahrtschiff
Klasse	Rodina-Klasse (Projekt 588 / Projekt 588MA)
Heimathafen	Perm
Eigner	OAO SK Kamskoje Retschnoje Parohodstwo (ОАО СК Камское речное пароходство)
Reederei	Kama-Flussreederei
Bauwerft	VEB Mathias-Thesen-Werft, Wismar, DDR
Baunummer	146
Indienststellung	Oktober 1961
Verbleib	in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	96,0 m (Lüa)
Breite	14,3 m
Tiefgang (max.)	2,63 m
Verdrängung	1.687 t
Vermessung	2.650 BRZ
Besatzung	72
Maschinenanlage
Maschine	dieselelektrisch, 3 × Dieselmotor 6ЧРН 32/48 (6NVD-48)
Maschinenleistung	882 kW (1.199 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12,8 kn (24 km/h)
Propeller	3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	171
Sonstiges
Klassifizierungen	Russian River Register
Registriernummern	RRR: 145006

Die F. I. Panfyorov (russisch Ф. И. Панфёров, dt. Transkription: F. I. Panfjorow) ist ein Flusskreuzfahrtschiff, das 1961 in der DDR auf der VEB Mathias-Thesen-Werft in Wismar als Schiff der Serie II 588 gebaut wurde und zur Rodina-Klasse (Projekt 588) gehört. Die deutsche Bezeichnung lautet BiFa Typ A (Binnenfahrgastschiff Typ A). Es trägt den Namen des sowjetischen Schriftstellers Fjodor Panfjorow.

Beschreibung

Das Flusskreuzfahrtschiff mit drei Passagierdecks wurde 1961 unter der Baunummer 146 als F. I. Panfyorov in der DDR für die Sowjetunion gebaut. Es gehört zu einer von 1954 bis 1961 hergestellten Baureihe von 49 Schiffen des Typs Rodina, die in zwei voneinander abweichenden Serien vom Stapel liefen: die erste Serie von elf Schiffen der Chkalov-Klasse und seit 1957 die zweite Serie von 38 Schiffen der Kosmonavt-Gagarin-Klasse.

Geschichte

Nach der Übergabe an die Kama-Reederei in Perm am 20. Oktober 1961 wurde das Schiff von 1962 bis 1993 unter der sowjetischen Flagge von der Kamskoje Retschnoje Parochodstwo, 1993 bis 1995 unter einer russischen und von der OOO SK Kamskoje Retschnoje Parochodstwo sowie seit 1996 von der Kamskaja Sudochodnaja Kompanija betrieben.^[3] 2004 wurden Khirurg Razumovskiy und F. I. Panfyorov in Perm und Tschaikowski modernisiert, und ein viertes Deck wurde aufgebaut.^[4] 2012 wurde das Schiff nach einer Fahrt Perm – Moskau auf der Strecke Moskau – Sankt-Petersburg eingesetzt.^[5] Seit 2014 wird F. I. Panfyorov auf den Strecken Kasan – Uljanowsk, Kasan – Kostroma und Kasan – Samara eingesetzt.^[6]

Technik

Das Schiff verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei Hauptmotoren des Typs R 6 DV 48 des Motorenherstellers VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht“ (SKL).

Ausstattung

Alle Kabinen sind mit WC, Dusche und Waschbecken, Kühlschrank, und Zentralklimaanlage ausgestattet. Es gibt zwei Restaurants und zwei Bars auf dem Schiff.