Fairplay VIII

*Fairplay VIII*
	Traditionsschiff Fairplay VIII im Sandtorhafen (Hafencity, Hamburg) Traditionsschiff Fairplay VIII im Sandtorhafen (Hafencity, Hamburg)
Schiffsdaten
Flagge	Deutschland
Schiffstyp	Schlepper
Rufzeichen	DNCD
Heimathafen	Hamburg
Eigner	Stiftung Hamburg Maritim
Bauwerft	Theodor Buschmann GmbH & Co., Hamburg
Baunummer	89
Stapellauf	10. Dezember 1962
Verbleib	Traditionsschiff
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	24,55 m (Lüa)
Breite	7,02 m
Tiefgang (max.)	3,00 m
Vermessung	97,7 BRT
Besatzung	3–4
Maschinenanlage
Maschine	1× Dieselmotor (MAN G7 V235/33)
Maschinenleistung	441 kW (600 PS)
Höchstgeschwindigkeit	11 kn (20 km/h)
Propeller	1× 3-Blatt-Festpropeller in Kortdüse
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd
Registriernummern	GL-Register-Nr.: 1084
Pfahlzug	12 Tonnen (ca. 118 kN)

Die Fairplay VIII ist ein Schlepper, der bis 2009 von der Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH betrieben und anschließend als Traditionsschiff an die Stiftung Hamburg Maritim übereignet wurde. Das Schiff liegt im Sandtorhafen in der HafenCity Hamburg unweit der Speicherstadt.

Geschichte

Die Fairplay VIII entstand 1962 mit der Baunummer 89 auf der Werft Theodor Buschmann am Reiherstieg in und wurde von der Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH hauptsächlich im Hamburger Hafen als Assistenzschlepper eingesetzt. Zeitweise wurde sie auch als Bergungsfahrzeug oder für Seeverschleppungen eingesetzt.

Da die Fairplay VIII den Anforderungen der modernen Schifffahrt nicht mehr entsprach, wurde sie im Jahr 2002 nach Wismar verlegt, wo sie bis Mai 2009 eingesetzt wurde. Um den nahezu im Originalzustand befindlichen Schlepper zu erhalten, entschied sich die Reederei, ihn an die Stiftung Hamburg Maritim zu übereignen. Am 2. Juli 2009 wurde das Schiff übergeben und auf seiner Bauwerft grundüberholt.^[3] Danach verlegte die Fairplay VIII als Traditionsschiff ihren Standort in den Sandtorhafen in der Hamburger HafenCity und wird in betriebsfähigem Zustand erhalten.^[4]

Maschine und Antrieb

Die Fairplay VIII wird von einem Siebenzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs MAN G7 V235/33 angetrieben. Dessen Nenndrehzahl von 600/min wird über ein Reduktions- und Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt auf die Propellerdrehzahl von ca. 220/min reduziert. Um einen möglichst hohen Pfahlzug zu erreichen, läuft der 3-Blatt-Festpropeller in einer Kortdüse. Für die Stromversorgung an Bord sind zwei Dieselgeneratoren vorhanden.

Weblinks

Internetauftritt der Freunde des Schleppers FAIRPLAY VIII e.V.
Schlepper FAIRPLAY VIII. Stiftung Hamburg Maritim; abgerufen am 7. September 2021

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d Schiffsdaten auf Germanischer Lloyd (Memento des Originals vom 14. März 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/app.gl-group.com, aufgerufen am 28. Februar 2011
↑ ^a ^b ^c ^d Fairplay VIII - technische Daten. Freunde des Schleppers Fairplay VIII, abgerufen am 8. September 2021.
↑ "Schlepper FAIRPLAY VIII für HAMBURG MARITIM" auf reflektion.info, aufgerufen am 28. Februar 2011
↑ Freunde des Schleppers Fairplay VIII, aufgerufen am 28. Februar 2011

[gl-1] Schiffsdaten auf Germanischer Lloyd (Memento des Originals vom 14. März 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/app.gl-group.com, aufgerufen am 28. Februar 2011

[fairplay8.de-technik-2] Fairplay VIII - technische Daten. Freunde des Schleppers Fairplay VIII, abgerufen am 8. September 2021.

[3] "Schlepper FAIRPLAY VIII für HAMBURG MARITIM" auf reflektion.info, aufgerufen am 28. Februar 2011

[4] Freunde des Schleppers Fairplay VIII, aufgerufen am 28. Februar 2011

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