Fliegergruppe an der RWTH Aachen
Die Fliegergruppe an der RWTH Aachen e. V. (FTHA) ist ein studentischer Luftsportverein an der RWTH Aachen.
Geschichte
BearbeitenDie FTHA entstand 1965 aus der „Fliegergruppe in der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt Mülheim-Ruhr (DVL) – Sektion Aachen“. Am 12. Februar 1965 gründeten segelflugbegeisterte Studenten und Hochschullehrer der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH) den Verein als „Fliegergruppe Aachen e. V.“. Zum 1. Vorsitzenden wurde Bernhard Sann gewählt, der die Geschicke des Vereins bis 1981 leitete. Seinen endgültigen Namen „Fliegergruppe an der RWTH Aachen e. V. (FTHA)“ erhielt der Verein am 14. Dezember 1967.
Die FTHA ist ordentliches Mitglied des Deutschen Aero Clubs, Landesverband Nordrhein-Westfalen e. V. und über diesen mittelbares Mitglied des DAeC. Sie ist zudem Mitglied der „Fluggemeinschaft Aachen e. V.“ (FGA) und der „Fluggemeinschaft Dahlemer Binz e. V.“ (FGD).
Seitens der Satzung ist die FTHA stark an die RWTH gebunden. Mit seiner studentisch geprägten Vereinsstruktur ist der Verein aber nicht allein Studenten und Hochschulangehörigen vorbehalten. Es besteht im Verein eine Jugendgruppe, die ihr Leben in Selbstverwaltung gestaltet. Im Jahr 2019 sind 85 Mitglieder (13 weiblich und 72 männlich) im Verein aktiv, davon ca. 45 segelfliegerisch.
Zielsetzungen
BearbeitenDie Betätigung des Vereins dient der fliegerisch-sportlichen Betätigung, Ausbildung und Fortbildung der Mitglieder, sowie der Erforschung und Erprobung neuzeitlicher Einrichtungen und Verfahren für den Segelflug, insbesondere auf den Gebieten der Elektrotechnik und der Regeltechnik.
Standort(e)
BearbeitenHeimatflugplatz ist der Flugplatz Dahlemer Binz, ein Verkehrslandeplatz in der thermisch sehr aktiven Eifel, 15 km südlich von Schleiden. Hier startet die FTHA ihre Flugzeuge mit einer Seilwinde. Allgemeiner Treffpunkt für alle fliegerischen Aktivitäten ist die Binz Box 2 – ein Unterstellraum für die Schleppwinde und die anderen zum Flugbetrieb benötigten Fahrzeuge – im unteren Teil des direkt am öffentlichen Parkplatz gelegenen Vorfelds.
Um die Kosten des Luftsports auf einem auch für Studenten und Schüler tragbaren Niveau zu halten, werden alle gesetzlich zugelassenen Instandhaltungen und Reparaturen von den Mitgliedern durchgeführt. Hierzu betreibt der Verein Werkstatträumlichkeiten im Aachen benachbarten Herzogenrath/Kohlscheid.
Der wöchentliche Treffpunkt für Absprache von Flugbetrieb und anderen Vereinsaktivitäten in Aachen befindet sich seit Gründungszeiten am ehemaligen Institut für Bergbaukunde II, dessen Räumlichkeiten in der Zentralwerkstatt der FG Rohstoffe und Entsorgungstechnik der Verein auch heute noch durch fortgeführte Förderung des Institute for Advanced Mining Technologies (AMT) nutzen kann.
Flugzeugpark
BearbeitenDer aktuelle Flugzeugpark besteht aus einer ASK21 („Prof. Sann“), einer Ka8, einer LS4, einer ASW20 und einer DG1000S („Kurt Schmidt“[1]).
Betätigungen
Bearbeiten- Ausbildung und Fortbildung im Segelflug und Kunstflug
- Ausbildung und Fortbildung von Fluglehrern, Zellenwarten und Werkstattleitern (in Verbindung mit dem DAeC LV NRW)
- Förderung des Streckensegelflug[2]
- Teilnahme an zentralen und dezentralen Wettbewerben (OLC, DMSt, EuregioCup etc.)
- Regelmäßige Durchführung mehrwöchiger externer Fluglager, unter anderem in Hayingen (Schwäbische Alb), Oehna (Brandenburg) und Tours-Le Louroux (Frankreich).
- Wissenschaftliche Betätigung (z. B. Bau der Winde, Strategien für die Optimierung des Streckenflugs[3], Optimierung elektronischer Navigationshilfen, …)
- Instandhaltung von Segelflugzeugen und Seilwinde
Erfolge
BearbeitenVon Mitgliedern der FTHA wurde und wird regelmäßig an nationalen und internationalen Wettbewerben teilgenommen:
- Klaus Ahrens: 1971, Teilnahme an der Deutschen Segelflugmeisterschaft, 2. Platz Standard-Klasse[4]
- Werner Hoffmann: 1972, Teilnahme an der Deutschen Segelflugmeisterschaft, 1. Platz Motorsegler-Klasse[5]
- Klaus Ahrens: 1973, Teilnahme an der Deutschen Segelflugmeisterschaft, 2. Platz Standard-Klasse[6]
- Paul Dröghoff-Boudon: 16. April 1974, Nationaler Rekord „Streckenflug in gerader Linie, Klasse D-1 Motorsegler“, Leistung: 724,5 km[7]
- Klaus Ahrens: 1974, Teilnahme an der Segelflugweltmeisterschaft in Waikerie, South-Australia, 10. Platz Standard-Klasse[8]
- Klaus Ahrens: 1977, Teilnahme an der Deutschen Segelflugmeisterschaft, 1. Platz Rennklasse[9]
- Klaus Scheulen: Teilnahme am Concours international des Cent Châteaux 2016, Le Louroux, 1. Platz
- Klaus Scheulen, Axel Voigt: Teilnahme am Königsdorfer Vergleichsfliegen 2017, 10. Platz
- Marie-Luise und Thomas Mannel: Teilnahme am Concours international des Cent Châteaux 2017 Le Louroux, 3. Platz
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Dipl.-Ing. Kurt Schmidt – Ein Mann der ersten Stunde. In: Fachhochschule Aachen (Hrsg.): Fachblatt. Nr. 01-2004, 2004, S. 20, 21 (fh-aachen.de [PDF; 1,4 MB; abgerufen am 27. Februar 2019]).
- ↑ Ansehnliche Fördergelder. In: Aeroclub | NRW e. V. (Hrsg.): Luftsportmagazin. Nr. 1, 2019, S. 37 (aeroclub-nrw.de [PDF; 12,4 MB; abgerufen am 27. Februar 2019]).
- ↑ Klaus Ahrens: Kursabweichungen unter Wolkenstraßen. In: how2soar.de. Horst Rupp, abgerufen am 27. Februar 2019.
- ↑ Georg Brütting: Geschichte der LS1. In: Die berühmtesten Segelflugzeuge. 6. Auflage. Motorbuch Verlag, 1986, ISBN 3-87943-171-X (dg-flugzeugbau.de [abgerufen am 27. Februar 2019]).
- ↑ FTHA: English: List of achievements flown by FTHA pilots in the year 1972 as being reported in the yearly club proceedings of 1972. 4. November 1972, abgerufen am 28. Februar 2019.
- ↑ Georg Brütting: Die Geschichte des Segelflugs. 4. Auflage. Motorbuchverlag, 1982, ISBN 3-87943-208-2, S. 199.
- ↑ Deutscher Aero Club e V: English: DAeC Certificate National Record D1-M „Distance in a straight line“ issued in 1974 to glider pilot Paul Dröghoff. 24. September 1974, abgerufen am 27. Februar 2019.
- ↑ Andreas Allenspach: 14. Weltmeisterschaft im Segelflug, Resultate Standard-Klasse. In: alles-mit-links.ch. Abgerufen am 27. Februar 2019.
- ↑ Thomas Bergmann: Bibliothek ASW20. (PDF) In: segelfliegen-magazin.de. Abgerufen am 27. Februar 2019.
