Flughafen Turin

Città di Torino - Sandro Pertini
	Turin
Kenndaten
ICAO-Code	LIMF
IATA-Code	TRN
Koordinaten	45° 12′ 3″ N, 7° 38′ 59″ OKoordinaten: 45° 12′ 3″ N, 7° 38′ 59″ O
Höhe über MSL	301 m (988 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	16 km nördlich von Turin
Straße	(autobahnähnlicher Zubringer zur Umgehungsautobahn um Turin)
Bahn	20 Min. nach Turin (Station Torino Dora GTT)
Nahverkehr	40 Min. nach Turin (Station Torino Porta Susa)
Basisdaten
Eröffnung	1953
Betreiber	Sagat SpA
Terminals	1
Passagiere	4.193.371 (2022)
Luftfracht	949 t (2022)
Flug-; bewegungen	42.641 (2022)
Kapazität; (PAX pro Jahr)	mehr als 5 Mio.
Start- und Landebahn
18/36	3300 m × 60 m Asphalt

Der Flughafen Turin (ital. Aeroporto di Torino-Caselle «Sandro Pertini», IATA-Code: TRN, ICAO-Code: LIMF) ist ein internationaler Flughafen in der Gemeinde Caselle Torinese, 16 Kilometer nördlich der piemontesischen Hauptstadt Turin in Norditalien.

Geschichte

Der am 30. Juli 1953 eröffnete Verkehrsflughafen Turin-Caselle wurde auf einem ehemaligen militärischen Flugfeld errichtet. Bedeutende Modernisierungsarbeiten erfolgten anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft 1990 und der Olympischen Winterspiele 2006.

Verkehrsanbindung

Der Flughafen hat einen Bahnhof, der Teil des Servizio ferroviario metropolitano di Torino ist. Mehrere Bahnlinien des SFM verbinden den Flughafen mit der Innenstadt, unter anderem mit dem Bahnhof Porta Susa, über den Anschluss an die Metropolitana di Torino besteht.^[2]

Über eine autobahnähnliche Straße ist die Innenstadt in der Regel in etwa 30 Minuten zu erreichen. Die bedeutendsten Autovermietungsfirmen sind am Flughafen vertreten. Busse verkehren nach Turin und Aosta.

Flughafenanlagen

Der Flughafen hat eine Start- und Landebahn (18/36) mit 3300 Metern Länge und 60 Metern Breite. Östlich der Piste befinden sich Produktionsanlagen des Unternehmens Leonardo, im Westen das Passagierterminal. Benannt ist der Flughafen nach dem früheren italienischen Staatspräsidenten Alessandro Pertini.

Verkehrszahlen

Quelle: Assaeroporti^[1]

Flughafen Turin – Verkehrszahlen 2000–2019^[1]
Jahr	Fluggastaufkommen	Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost)	Flugbewegungen
2019	3.952.158	3.334	43.655
2018	4.084.923	4.731	45.511
2017	4.176.556	5.971	47.855
2016	3.950.908	6.346	46.496
2015	3.666.424	6.047	44.261
2014	3.431.986	7.037	42.463
2013	3.160.287	9.690	43.655
2012	3.521.847	10.543	51.773
2011	3.710.485	8.137	54.541
2010	3.560.169	8.351	54.840
2009	3.227.258	6.942	56.419
2008	3.420.833	11.798	58.148
2007	3.509.253	13.667	62.136
2006	3.260.974	12.997	60.838
2005	3.148.807	13.794	56.890
2004	3.141.888	15.994	57.847
2003	2.820.448	18.344	54.710
2002	2.787.091	16.349	59.931
2001	2.820.762	17.220	64.855
2000	2.814.850	20.623	61.971

Zwischenfälle

Am 1. Januar 1974 geriet eine Fokker F28-1000 Fellowship der Itavia (Kennzeichen I-TIDE) beim Anflug zu tief, streifte 3,7 km südlich des Flughafens Bäume sowie ein Gebäude und stürzte in Rückenlage ab. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 42 Personen an Bord 38 getötet (siehe auch Aerolinee-Itavia-Flug 897).^[3]
Am 8. November 1996 verunglückte eine Antonow An-124-100 (RA-82069), die zur Flotte der Aeroflot gehörte und von Ajax betrieben wurde, auf einem Charterfrachtflug vom Militärflugplatz Tschkalowski zum Flughafen Turin. Der Flug war ein Leerflug, in Turin sollten Ferrari-Sportwagen für den Sultan von Brunei verladen werden. Kurz vor dem Aufsetzen auf der Landebahn des Zielflughafens führten die Piloten einen Fehlanflug durch. Anschließend gelang es ihnen nicht, die in niedriger Höhe fliegende Maschine hochzuziehen. Die Antonow streifte im hinter dem Flughafen gelegenen Dorf San Francesco al Campo Bäume und Hausdächer, ehe sie schließlich mit einem Wohnhaus kollidierte. Bei dem Unfall wurden zwei der 23 Insassen der Maschine getötet, außerdem starben zwei Hausbewohner (siehe auch Aeroflot-Flug 9981).^[4]

Weitere Flugplätze

Neben dem Verkehrsflughafen Caselle gibt es in Turin noch den 1916 eröffneten Flugplatz Turin-Aeritalia, der heute nur noch der Allgemeinen Luftfahrt und dem örtlichen Aeroclub dient. Der 1911 eingeweihte Flugplatz Turin-Mirafiori wurde vorwiegend als Militärflugplatz genutzt und nach dem Zweiten Weltkrieg aufgelassen. Heute befinden sich dort Forschungseinrichtungen des CNR. 1909 entstand im Norden der Stadt, beim königlichen Palast von Venaria Reale, ein Flugfeld, das noch heute militärisch genutzt wird.

Hin und wieder wird der 65 km südlich gelegene Flughafen Cuneo als weiterer Flughafen Turins bezeichnet.