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Fort Lauderdale-Hollywood International Airport

Flughafen in den Vereinigten Staaten
(Weitergeleitet von Fort Lauderdale International Airport)

Der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport ist ein 1946 eröffneter internationaler Verkehrsflughafen, der sich zwischen den namensgebenden Städten Fort Lauderdale und Hollywood in Florida befindet.

Fort Lauderdale-Hollywood International Airport
Luftaufnahme des Flughafens
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (Florida)
Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (Florida)
Lokalisierung von Florida in USA
Kenndaten
ICAO-Code KFLL
IATA-Code FLL
Koordinaten 26° 4′ 21″ N, 80° 9′ 10″ WKoordinaten: 26° 4′ 21″ N, 80° 9′ 10″ W
Höhe über MSL 3 m  (10 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 5 km südlich von Fort Lauderdale,
7 km nördlich von Hollywood
Straße I95 I595 H1
Bahn Tri-Rail
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1946
Betreiber Broward County
Fläche 567[1] ha
Terminals 4[1]
Passagiere 31.686.404[2] (2022)
Luftfracht 96.785 t[2] (2022)
Flug-
bewegungen 		285.801[2] (2022)
Beschäftigte 12.500[1] (2015)
Start- und Landebahnen
10R/28L 2438 m × 46 m Beton
10L/28R 2743 m × 46 m Asphalt/Beton

Der Flughafen hat den IATA-Code FLL und den ICAO-Code KFLL. Flughafenbetreiber ist der Landkreis Broward County. Im Jahr 2021 betrug der Passagierdurchsatz 28,08 Mio.; damit nahm er Platz 15 in den Vereinigten Staaten ein, weltweit lag er auf Platz 30.[3]

Lage und Verkehrsanbindung

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Der Flughafen befindet sich fünf Kilometer südlich von Fort Lauderdale und sieben Kilometer nördlich von Hollywood. Östlich der Passagierterminals verläuft der U.S. Highway 1. Die Interstate 595 verläuft nördlich des Flughafens und mündet an dessen nordöstlichen Ende in den U.S. Highway 1. Außerdem kreuzt die I-595 am nordwestlichen Ende die westlich des Flughafens verlaufende Interstate 95.

Der Flughafen ist per Bus und Eisenbahn in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Buslinien werden von Broward County Transit betrieben. Der Flughafen wird außerdem von der regionalen Eisenbahngesellschaft Tri-Rail bedient, deren Strecke verbindet Miami mit Fort Lauderdale und West Palm Beach. Da die Strecke westlich des Flughafens verläuft, befindet sich der Bahnhof rund drei Kilometer südwestlich der Passagierterminals auf dem Gebiet der Stadt Dania Beach.

Geschichte

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Die Geschichte des Fort Lauderdale-Hollywood International Airport geht auf das am 1. Mai 1929 eröffnete Merle Fogg Field zurück, der Flugplatz war nach dem lokalen Flugpionier Merle Fogg benannt worden. Bis 1942 wurde der Flugplatz hauptsächlich von der Allgemeinen Luftfahrt genutzt.

Am 3. Juni 1942 begann die US Navy mit dem Bau einer Marinefliegerbasis auf dem Gelände des Merle Fogg Field. Aus dem Flugplatz wurde die Naval Air Station Fort Lauderdale. Der erste Flug fand am 7. Oktober des gleichen Jahres statt. 1943 absolvierte der spätere 41. US-Präsident und damals jüngste Pilot der US Navy George H. W. Bush seine Pilotenausbildung in Fort Lauderdale. Am 5. Dezember 1945 verschwanden fünf auf der NAS Fort Lauderdale stationierte Grumman TBF während eines Trainingsfluges. Die US Navy legte die Basis am 1. Juni 1946 still.

Am 1. Januar 1948 gab die US Navy die Kontrolle über den Flughafen an das Broward County ab. Der zivile Flughafen erhielt die Bezeichnung Broward County International Airport. Der erste internationale Linienflug startete am 2. Juni 1953. Dieser war ein Flug der Mackey Airlines nach Nassau. Am 4. Oktober 1956 übertrug die US Navy das Eigentum am Flughafen an das Broward County. Der erste Linienflug innerhalb der Vereinigten Staaten, ein Flug der Northeast Airlines nach New York, startete am 13. Dezember 1958. Am 1. März 1959 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet, am 1. Oktober des gleichen Jahres erfolgte die Umbenennung in Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.

Im Jahr 1969 verzeichnete der Flughafen erstmals mehr als eine Million Passagiere innerhalb eines Jahres. Bis 1983 stieg die Passagierzahl deutlich an, daher begann man in diesem Jahr mit einem rund 283 USD teuren Um- und Ausbau an den Passagierterminals. Außerdem landete im gleichen Jahr zum ersten Mal eine Concorde in Fort Lauderdale. Die Passagierterminals wurden bis zur Mitte der 80er Jahre abgerissen. Mit dem Terminal 4 eröffnete 1985 ein erstes neues Terminal, im nächsten Jahr folgten die Terminals 2 und 3.[4]

1994 erreichte man mit mehr als zehn Millionen Passagieren einen neuen Passagierrekord. 1999 verlegte die Billigfluggesellschaft Spirit Airlines ihre Basis auf den Flughafen von Fort Lauderdale.

Im Jahr 2000 steigerte man den Passagierrekord auf mehr als 15 Millionen Passagiere, außerdem wurde der Concourse C des Terminals 1 eröffnet. Zwischen 2001 und 2003 wurden die Passagierterminals erneut ausgebaut. Im Jahr 2003 begann man mit den Planungen für einen umfangreichen Flughafenausbau, des Weiteren wurde mit dem Concourse B eine Erweiterung des Terminals 1 eröffnet.[5] Im Folgejahr lag man erstmals bei über 20 Millionen Passagieren in einem Jahr. 2007 genehmigte das Broward County die Erweiterung der südlichen Start- und Landebahn, die FAA stimmte dem Ausbau ein Jahr später zu. Am 23. Januar 2012 begann man mit der Erweiterung der südlichen Start- und Landebahn 9R/27L, die bis dahin 1608 Meter lang und 30 Meter breit war.[6] Die Südbahn selbst wurde am 17. April 2012 geschlossen.[7] Im Rahmen der Erweiterung wurde die westliche Querwindbahn 13/31 am 6. Mai 2013 permanent geschlossen. Bis zur Eröffnung der auf 2438 Meter Länge und 46 Meter Breite erweiterten Südbahn 10R/28L am 18. September 2014 blieb nur die nördliche Start- und Landebahn 10L/28R in Betrieb.[8][9][10] Die westliche Erweiterung des Terminals 4 wurde im November 2015 eröffnet, am Ende des Jahres wurden erstmals mehr als 25 Millionen Passagiere abgefertigt. Im Juli 2017 wurde mit dem Concourse A eine Erweiterung des Terminals 1 eröffnet.[1]

Aufgrund von Hurrikan Irma musste der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport im September 2017 für mehrere Tage geschlossen werden. Im Gegensatz zum Miami International Airport trug er jedoch nur geringe Schäden davon.[11] Ab Februar 2018 wurden während Aufenthalten des US-Präsidenten Donald Trump in Mar-a-Lago zu dessen Schutz Kampfjets der United States Air Force in Fort Lauderdale stationiert.[12]

Flughafenanlagen

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Flughafendiagramm
 
Karte der Passagierterminals (veraltet)

Start- und Landebahnen

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Der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport verfügt über zwei Start- und Landebahnen. Die Start- und Landebahn 10L/28R ist 2.743 Meter lang und 46 Meter breit, der Belag besteht teilweise aus Asphalt und Beton. Die zweite Bahn 10R/28L ist 2.438 Meter lang, 46 Meter breit und mit einem Belag aus Beton ausgestattet.[13]

Terminal

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Der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport verfügt über vier Passagierterminals mit insgesamt sieben Concourses und 66 Flugsteigen.[5][14]

Terminal 1

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Terminal 1 besteht aus den Concourses A, B und C. Diese verfügen über die Flugsteige A1 bis A7, B2, B4 bis B9 und C1 bis C9.[5][15] Insgesamt gibt es 23 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Terminal 1 wird von Air Canada, Alaska Airlines, Allegiant Air, Bahamasair, Frontier Airlines, Silver Airways, Southwest Airlines, United Airlines, Western Air und Westjet Airlines genutzt.[16]

Der Concourse C des Terminals 1 wurde im Jahr 2000 eröffnet, drei Jahre später folgte Concourse B.[4] Im Concourse C wurde ein Flugsteig auf die Nutzung durch Großraumflugzeuge ausgelegt. Der Flugsteig C2 ist für die Boeing 767 ausgelegt, zudem können an den Flugsteigen A6 und C1 Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 757 abfertigen.[5] Die letzte Modernisierung wurde im Sommer 2018 abgeschlossen.[17]

Terminal 2

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Terminal 2 besteht aus dem Concourse D mit den Flugsteigen D1 bis D9.[15] Insgesamt gibt es 9 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Terminal 2 wird von Air Canada und Delta Air Lines genutzt.[16]

Das Terminal 2 wurde im Jahr 1986 eröffnet. Die Flugsteige D1 bis D2 sind für Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 757 ausgelegt. Der Flugsteig D6A ist für Großraumflugzeuge bis zur Größe einer Boeing 777 geeignet. An den restlichen Flugsteigen können Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 767 abgefertigt werden.[5] Bis August 2021 wurde das Terminal modernisiert.[18]

Terminal 3

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Terminal 3 besteht aus den Concourses E und F. Diese verfügen über die Flugsteige E1 bis E10 und F1 bis F10.[15] Insgesamt gibt es 20 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Terminal 3 wird von American Airlines, Avelo Airlines, Azul Linhas Aéreas, Flair Airlines, Jetblue Airways und Sun Country Airlines genutzt.[16]

Das Terminal 3 wurde im Jahr 1986 eröffnet.[4] Die Flugsteige E9 und F8 sind für Flugzeuge bus zur Größe einer Boeing 777 ausgelegt. Der Flugsteig E7 ist für Flugzeuge bis zur Größte einer Boeing 787 geeignet. Am Flugsteig E3 können Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 767 abgefertigt werden, während der Flugsteig E8 für einen Airbus A300 ausgelegt ist.[5] Bis Dezember 2021 wurde das Terminal modernisiert.[19]

Terminal 4

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Terminal 4 besteht aus dem Concourse G mit den Flugsteigen G1 bis G14. Insgesamt gibt es 14 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Terminal 4 wird von Air Transat, Avianca, Caribbean Airlines, Copa Airlines, Norse Atlantic Airways und Spirit Airlines genutzt.[16]

Das Terminal 4 wurde im Jahr 1985 mit zehn Flugsteigen eröffnet, es diente anschließend über mehrere Jahre als einziges internationales Terminal des Flughafens. Es hatte ursprünglich zehn Flugsteige, durch Umbauten stieg die Zahl auf 14.[4] Der Flugsteig G3 ist für Flugzeuge bis zur Größe eines Airbus A330 ausgelegt, die Flugsteige G11A und G14 sind für Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 767 geeignet.[5] Das Terminal 4 wurde umfangreich erweitert und mit dem Terminal 3 verbunden. Im November 2015 wurde der westliche Teil einer umfangreichen Erweiterung fertiggestellt, die restlichen Einrichtungen folgten im Jahr 2019.[20]

Sonstige Einrichtungen

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Der Kontrollturm befindet sich an der westlichen Seite des Flughafengeländes, zwischen den Start- und Landebahnen. Er wurde 1983 errichtet und ist 54 Meter hoch. Aufgrund der Erweiterung der südlichen Start- und Landebahn soll er ersetzt werden.[5] Neben dem Kontrollturm befindet sich außerdem der Bereich der Allgemeinen Luftfahrt.

Die Frachtfluggesellschaft FedEx verfügt über ein eigenes Frachtterminal am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, es befindet sich an der nördlichen Seite des Flughafens.[5]

Fluggesellschaften und Ziele

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Der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport ist der Heimatflughafen der Fluggesellschaften IBC Airways und Silver Airways. Daneben dient der Flughafen den Fluggesellschaften Allegiant Air, Jetblue Airways, Norse Atlantic Airways, Spirit Airlines und Tropic Ocean Airways als Basis bzw. Drehkreuz.

Der Fort Lauderdale-Hollywood International Airport wird von 23 Fluggesellschaften angeflogen.[16] Im Jahr 2021 ging das Passagieraufkommen am Flughafen größtenteils auf die drei Fluggesellschaften Spirit Airlines, Jetblue Airways und Southwest Airlines zurück. Insgesamt hatten die Billigfluggesellschaften im Geschäftsjahr 2021 bei den abfliegenden Passagieren einen Marktanteil von 71,1 %, im Geschäftsjahr 2005 lag ihr Marktanteil noch bei 37,4 %.[21]

Vom Fort Lauderdale-Hollywood International Airport gab es im April 2023 Direktflüge zu 95 nationalen und 49 internationalen Zielen.[22] Das internationale Streckennetz umfasst Linienflüge nach Europa, Nord- und Südamerika.[23] Von Dezember 2022 bis März 2023 bot Norse Atlantic Airways Direktflüge nach Berlin an.[24][25]

Marktanteile der Fluggesellschaften

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Marktanteile der Fluggesellschaften bei den Passagieren[21][A 1][2]
Fluggesellschaft 2012/13 2022 Bemerkung
Air Canada 2,0 % 2,2 %
Allegiant Air k. A. 2,9 %
American Airlines 5,0 % 5,9 %
Delta Air Lines 13,0 % 11,3 %
Jetblue Airways 19,0 % 20,7 %
Southwest Airlines 20,0 % 14,4 % 2012/13 einschließlich AirTran Airways
Spirit Airlines 18,0 % 29,2 %
United Airlines 8,0 % 6,8 %
US Airways 7,0 % 0,0 % 2013 Fusion mit American Airlines, Marke 2015 aufgegeben
Sonstige 8,0 % 6,6 %
  1. ↑ Das Geschäftsjahr 2012/13 endete am 30. September 2013. Bei den Zahlen für das Geschäftsjahr 2012/13 wurden nur die abfliegenden Passagiere berücksichtigt.

Verkehrszahlen

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Quelle: Fort Lauderdale-Hollywood International Airport[2]
Quelle: Fort Lauderdale-Hollywood International Airport[2]
Quelle: Fort Lauderdale-Hollywood International Airport[2]
Quelle: Fort Lauderdale-Hollywood International Airport[2]
Verkehrszahlen des Fort Lauderdale-Hollywood International Airport 1957–2022[2][3][26][B 1]
Betriebs­jahr Fluggast­aufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flug­bewegungen
National International Gesamt
2022 25.058.103 6.628.301 31.686.404 96.785 285.801
2021 23.766.738 4.310.070 28.076.808 100.846 277.267
2020 13.361.740 3.122.392 16.484.132 84.595 194.491
2019 27.903.550 8.844.072 36.747.622 104.407 331.447
2018 27.355.007 8.608.363 35.963.370 108.113 333.465
2017 25.327.778 7.183.275 32.511.053 97.849 312.763
2016 23.149.587 6.055.415 29.205.002 83.683 290.239
2015 21.441.439 5.500.232 26.941.671 74.912 278.002
2014 19.988.550 4.659.756 24.648.306 77.967 258.344
2013 19.861.212 3.698.567 22.540.034 76.308 255.532
2012 19.971.534 3.597.569 23.569.103 87.938 262.831
2011 19.740.913 3.608.922 23.349.835 87.027 267.119
2010 18.965.234 3.447.393 22.412.627 88.965 272.293
2009 18.032.732 3.027.412 21.061.131 86.623 266.979
2008 19.578.759 3.042.939 22.621.698 118.913 295.496
2007 19.823.856 2.858.047 22.681.903 137.219 307.975
2006 18.995.410 2.374.377 21.369.787 148.161 297.088
2005 20.162.550 2.227.735 22.390.285 159.209 330.763
2004 19.150.442 1.668.850 20.819.292 162.905 315.488
2003 16.606.567 1.331.479 17.938.046 156.449 287.593
2002 15.834.632 1.202.629 17.037.261 165.043 280.737
2001 15.012.698 1.395.229 16.407.927 181.907 290.065
2000 14.386.726 1.473.278 15.860.004 236.669 292.675
1999 12.621.439 1.369.253 13.990.692 227.377 280.860
1998 11.212.164 1.241.710 12.453.874 188.000 256.255
1997 10.955.202 1.322.209 12.277.411 – -
1996 9.812.939 1.350.913 11.163.852 – -
1995 8.605.942 1.244.771 9.850.713 – -
1994 9.372.152 1.199.212 10.571.364 – -
1993 7.858.064 1.314.244 9.172.308 – -
1992 6.974.904 1.369.962 8.344.866 – -
1991 6.818.223 1.227.489 8.045.712 – -
1990 7.764.305 1.333.819 9.098.124 – -
1989 7.290.222 1.216.131 8.506.353 – -
1988 7.604.295 972.519 8.576.814 – -
1987 7.760.926 855.683 8.616.609 – -
1986 7.076.855 856.199 7.933.054 – -
1985 5.917.850 835.117 6.752.967 – -
1984 5.694.838 738.626 6.433.464 – -
1983 5.074.282 626.330 5.700.612 – -
1982 5.147.746 697.829 5.845.575 – -
1981 5.131.922 610.149 5.742.071 – -
1980 5.533.556 491.323 6.024.879 – -
1979 5.777.333 443.817 6.221.150 – -
1978 5.343.996 391.804 5.735.800 – -
1977 4.174.728 223.130 4.397.858 – -
1976 3.876.101 225.337 4.101.438 – -
1975 3.505.197 193.699 3.698.896 – -
1974 3.277.094 161.336 3.438.430 – -
1973 3.045.540 135.646 3.181.186 – -
1972 2.633.210 152.534 2.785.744 – -
1971 1.718.544 149.333 1.867.877 – -
1970 1.445.779 177.694 1.623.473 – -
1969 1.113.881 187.787 1.301.668 – -
1968 669.421 137.258 806.679 – -
1967 383.767 111.512 495.279 – -
1966 228.515 89.206 317.721 – -
1965 171.404 80.636 252.040 – -
1964 115.484 69.574 185.058 – -
1963 138.059 67.533 205.592 – -
1962 143.842 65.787 209.629 – -
1961 147.217 66.072 213.289 – -
1960 120.547 75.360 195.907 – -
1959 71.931 62.842 134.773 – -
1958 4.262 44.306 48.568 – -
1957 4.384 36.951 41.335 – -
  1. ↑ Luftfracht und Flugbewegungen bis 2014 laut ACI.

Vergleich

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Flug­hafen Entfernung zum FLL (in km) Jahr Fluggastaufkommen Fracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flugbewegungen
FLL - 2022 31.686.404
00+ 41,4 %
 96.785
000+ 8,8 %
 285.801
00+ 5,0 %
2010 22.412.627 88.965 272.293
MIA 34 2022 50.684.396
00+ 42,0 %
 2.500.346
00+ 36,2 %
 458.478
0+23,6 %
2010 35.698.025 1.836.171 370.790
PBI 68 2022 6.640.043
00+ 12,8 %
 27.787
00+ 46,1 %
 171.855
+21,5 %
2010 5.887.723 19.018 141.387
RSW 168 2022 10.343.802
00+ 37,7 %
 17.420
0+ 12,4 %
 90.567
00+ 8,2 %
2010 7.514.316 15.498 83.742
Quellen:[2][27][28][29]

Verkehrsreichste Strecken

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Verkehrsreichste nationale Strecken ab Fort Lauderdale (2022)[30][22]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
01 Atlanta, Georgia 1.178.900 Delta, Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit
02 Newark, New Jersey 781.640 JetBlue, Spirit, United
03 New York–LaGuardia, New York 683.690 Delta, JetBlue, Spirit
04 New York–JFK, New York 670.790 Delta, JetBlue
05 Baltimore, Maryland 483.980 Southwest, Spirit
06 Chicago–O’Hare, Illinois 413.490 American, Southwest, Spirit, United
07 Boston, Massachusetts 409.100 Delta, JetBlue, Spirit
08 Dallas/Fort Worth, Texas 404.420 American, Spirit
09 Charlotte, North Carolina 402.620 American, Spirit
10 Detroit, Michigan 400.210 Delta, Spirit
Verkehrsreichste internationale Strecken ab und nach Fort Lauderdale (2016)[31]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
01 Toronto–Pearson, Kanada 509.755 Air Canada, Air Transat, Sunwing, WestJet
02 Montréal–Trudeau, Kanada 483.970 Air Canada, Air Transat, Sunwing, WestJet
03 Port-au-Prince, Haiti 451.145 American, JetBlue, Spirit
04 Nassau, Bahamas 420.814 Bahamasair, JetBlue
05 Bogotá, Kolumbien 310.999 Avianca, JetBlue, Spirit
06 San José, Costa Rica 303.695 JetBlue, Southwest, Spirit
07 Montego Bay, Jamaika 261.501 Caribbean, JetBlue, Southwest, Spirit
08 Cancún, Mexiko 247.575 JetBlue, Southwest, Spirit
09 Kingston, Jamaika 246.886 Caribbean, JetBlue, Spirit
10 Santo Domingo, Dominikanische Republik 229.616 JetBlue, Spirit

Zwischenfälle

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  • Am 18. Mai 1972 kam es bei einer Douglas DC-9-31 (Luftfahrzeugkennzeichen N8961E) der Eastern Airlines am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport zu einer Bruchlandung. Dabei brachen das Hauptfahrwerk und die Tragflächen ab. Es kam zu einem Brand, bei dem das Flugzeug völlig zerstört wurde. Die 10 Personen an Bord überlebten alle den Unfall.[32]
  • Am 6. Mai 1977 überhitzte an einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Inter Air (N355W) nach dem Start vom Flughafen Fort Lauderdale das Triebwerk Nr. 2 (rechts), was zu einem Leistungsverlust führte. Da der Propeller nicht in die Segelstellung gebracht werden konnte, musste das Flugzeug in 4 Meter Wassertiefe, 300 Meter vor der Küste notgewassert werden. Die Maschine war mit drei Enstrom-Hubschraubern auf dem Weg nach San Juan mit einem Zwischenstopp in Miami. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.[33]
  • Am 26. Mai 1979 stürzte eine Howard 350 (Umgebaute Lockheed Ventura) aufgrund des Ausfalls eines Triebwerk kurz nach dem Start zu einem Flug nach Bimini ab. Bei dem Versuch, in der Nähe des Flughafens notzulanden, kollidierte das Flugzeug mit Bäumen. An Bord befanden sich der Pilot und ein Passagier, beide wurden getötet. Als Unfallursache stellte man eine schlechte Wartung und menschliches Versagen seitens des Piloten fest.[34]
  • Am 6. November 1992 fiel an einer Douglas DC-7CF der dominikanischen Aerochago Airlines (HI-619SP) nach dem Start vom Flughafen Fort Lauderdale-Hollywood das Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) aus. Eine Weile später kam es auch zum Ausfall des Triebwerks Nr. 2 (links innen). Der Kapitän entschied sich, bei Dania Beach eine Notwasserung durchzuführen. Alle fünf Insassen auf dem Frachtflug, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, überlebten den Unfall. Die Maschine war überladen und über die Wartung des Flugzeugs und der Triebwerke gab es keine Aufzeichnungen.[35]
  • Am 19. November 2013 stürzte ein Learjet 35A der mexikanischen Aero J.L. fünf Kilometer nordöstlich des Flughafens in den Atlantischen Ozean. Zuvor absolvierte der Learjet für Air Evac International einen Ambulanzflug von San José nach Fort Lauderdale, der Absturz ereignete sich dann beim Rückflug zur Basis in Cozumel. Kurz nach dem Start meldete der Copilot einen Triebwerksausfall und erhielt anschließend vom Fluglotsen die Anweisung, zum Flughafen zurückzukehren. Stattdessen entfernte sich das Flugzeug weiter vom Flughafen und verlor weiter an Höhe, sodass es nach einer Linkskurve vor Fort Lauderdale ins Wasser stürzte. An Bord des Flugzeugs befanden sich zwei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, alle starben beim Absturz. Nach der Bergung des Wracks stellte man fest, dass beim linken Triebwerk die Schubumkehr eingeschaltet war, aufgrund der Zerstörung des Flugzeugs konnte die Ursache jedoch nicht mehr festgestellt werden. Außerdem stellte man nach der Auswertung des Flugschreibers fest, dass der Copilot für seine Position nicht qualifiziert war. Des Weiteren arbeitete die Besatzung die Checkliste für Notfälle nicht ab, laut dem NTSB hätte der Absturz dadurch wahrscheinlich verhindert werden können.[36][37]
  • Am 28. Oktober 2016 verunglückte eine MD-10F (Luftfahrzeugkennzeichen N370FE) auf dem Flug FX910 bei der Landung auf dem Fort Lauderdale-Hollywood International Airport. Der aus Memphis kommenden Maschine brach während des Ausrollens das linke Hauptfahrwerk, wodurch die linke Tragfläche auf dem Asphalt aufschlug und Feuer fing. Die Besatzung konnte sich unverletzt retten. Die Unfallursache ist laut dem Untersuchungsbericht der NTSB ein Riss im Fahrwerk. Dieser wurde durch das Überschreiten des Wartungsintervalles um 213 Tage nicht entdeckt.[41]
  • Am 6. Januar 2017 schoss der 26-jährige Esteban Santiago mit einer legal transportierten Pistole im Terminal 2 um sich und tötete dabei fünf Menschen.[42] Als dem Täter die Munition ausging, ließ er sich widerstandslos festnehmen.[43] Der Irak-Kriegsveteran diente bis 2016 bei der Nationalgarde und hatte psychische Probleme.[44] Am 17. August 2018 wurde der Täter zu fünf Mal Lebenslänglich plus 120 Jahre Haft verurteilt, durch eine Vereinbarung mit der Justiz entging er einer möglichen Verhängung der Todesstrafe.[45][46]
  • Am 12. und 13. April 2023 wurde der Flughafen von einer Sturzflut unter Wasser gesetzt, nachdem es mehr als 600 mm innerhalb von 24 Stunden regnete. Vom 12. bis zum 14. April musste der Flughafen daher geschlossen werden, was zur Streichung von mehr als 1100 Flügen führte und 64.000 Passagiere betraf.[47][48]
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Commons: Fort Lauderdale-Hollywood International Airport – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Fact Sheet Broward County’s Fort Lauderdale–Hollywood International Airport (FLL). (PDF) Broward.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Februar 2019; abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  2. ↑ a b c d e f g h i j Statistics. Broward.org, abgerufen am 1. April 2023 (englisch).
  3. ↑ a b North America Airport Rankings. AirportsCouncil.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  4. ↑ a b c d Previous Master Plan. Broward.org, archiviert vom Original am 5. Oktober 2019; abgerufen am 2. April 2023 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  5. ↑ a b c d e f g h i Master Plan. Broward.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  6. ↑ History. Broward.org, abgerufen am 5. Oktober 2019 (englisch).
  7. ↑ FLLAIR – Project History. Broward.org, archiviert vom Original am 20. September 2018; abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  8. ↑ Decommissioning of Runway 13-31 at FLL. FABA.aero, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. April 2014; abgerufen am 30. Dezember 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/faba.aero
  9. ↑ FLLAIR – Runway Fast Facts. Broward.org, abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  10. ↑ Fort Lauderdale–Hollywood International Airport Runway Expansion Project. Parsons.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Dezember 2016; abgerufen am 30. Dezember 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.parsons.com
  11. ↑ As Miami, Fort Lauderdale airports return to normal, expect cancellations and delays. MiamiHerald.com, 11. September 2017, abgerufen am 18. Februar 2018 (englisch).
  12. ↑ Here's why those fighter jets are roaring over South Florida. Sun-Sentinel.com, 14. Februar 2018, abgerufen am 18. Februar 2018 (englisch).
  13. ↑ AirportIQ 5010: Fort Lauderdale/Hollywood International. GCR1.com, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  14. ↑ 2021 Fact Sheet. Broward.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  15. ↑ a b c Maps. Broward.org, archiviert vom Original am 21. September 2018; abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  16. ↑ a b c d e Where Is My Airline. Broward.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  17. ↑ Terminal 1 Modernization and Concourse A – Project Summary. Broward.org, archiviert vom Original am 16. Oktober 2021; abgerufen am 2. April 2023 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  18. ↑ Terminal 2 Modernization – Project Summary. Broward.org, archiviert vom Original am 29. September 2022; abgerufen am 2. April 2023 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  19. ↑ Terminal 3 Modernization – Project Summary. Broward.org, abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  20. ↑ Terminal 4 Expansion – Project Summary. Broward.org, archiviert vom Original am 29. September 2022; abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.broward.org
  21. ↑ a b Financial Reports. Broward.org, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  22. ↑ a b Domestic Destinations. Broward.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  23. ↑ International Destinations. Broward.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  24. ↑ Norse Altantic startet Berlin – Fort Lauderdale. airliners.de, 7. Dezember 2022, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  25. ↑ Where we fly. FlyNorse.com, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  26. ↑ North America Airport Rankings. ACI-NA.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2018; abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aci-na.org
  27. ↑ Airport Statistics. Miami-Airport.com, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  28. ↑ Passenger Statistics Reports. PBIA.org, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  29. ↑ Monthly Statistics. FlyLCPA.com, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  30. ↑ Fort Lauderdale–Hollywood International Airport. Transtats.BTS.gov, abgerufen am 2. April 2023 (englisch).
  31. ↑ BTS Air Carriers: T-100 International Market (All Carriers). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 26. August 2017 (englisch).
  32. ↑ Daten über die Fluggesellschaft Eastern Air Lines im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. März 2020.
  33. ↑ Unfallbericht C-46 N355W, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 7. Juli 2024.
  34. ↑ Accident description – Howard 350. Aviation-Safety.net, abgerufen am 6. Januar 2017 (englisch).
  35. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-7 HI-619SP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. September 2023.
  36. ↑ Accident description – Learjet 35A. Aviation-Safety.net, abgerufen am 6. Januar 2017 (englisch).
  37. ↑ NTSB Identification: ERA14FA045. NTSB.gov, abgerufen am 6. Januar 2017 (englisch).
  38. ↑ Accident description – Boeing 767-269ER. Aviation-Safety.net, abgerufen am 28. September 2017 (englisch).
  39. ↑ Behörde rüffelt Airlines wegen Handgepäck-Regeln. aeroTELEGRAPH.com, 30. Oktober 2015, abgerufen am 28. September 2017 (englisch).
  40. ↑ NTSB Investigative Update on Dynamic International Airways Flight 405. NTSB.gov, 3. November 2015, abgerufen am 28. September 2017 (englisch).
  41. ↑ Fedex MD10 at Fort Lauderdale on Oct 28th 2016, main gear collapse on landing, aircraft on fire. In: The Avherald. 28. Oktober 2016, abgerufen am 29. Oktober 2016.
  42. ↑ Fort Lauderdale Shooting: Five Killed at Airport Shooting, Gunman ID’d as Esteban Santiago. NBCNews.com, 7. Januar 2017, abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch).
  43. ↑ Schießerei in Fort Lauderdale: Täter checkte Waffe legal ein. Spiegel.de, 6. Januar 2017, abgerufen am 8. Januar 2017.
  44. ↑ Flughafenattentäter von Fort Lauderdale droht die Todesstrafe. DW.com, 8. Januar 2017, abgerufen am 13. Mai 2017.
  45. ↑ Esteban Santiago-Ruiz Sentenced to Life in Prison in Connection with Shooting at Fort Lauderdale-Hollywood International Airport. Justice.gov, 17. August 2018, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  46. ↑ Florida airport mass killer Esteban Santiago won't face death penalty. USAToday.com, 1. Mai 2018, abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  47. ↑ Ayana Archie & Bill Chappell: Fort Lauderdale airport is closed until Friday, with more flooding possible. In: npr.org. National Public Radio, 13. April 2023, abgerufen am 24. Juni 2023 (englisch).
  48. ↑ Charles Passy: Over 1,100 flights were canceled due to Fort Lauderdale storm this week. In: marketwatch.com. MarketWatch, 14. April 2023, abgerufen am 24. Juni 2023 (englisch).
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