Franco-British Aviation

Franco-British Aviation
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	1913
Auflösung	1934 von Société des Avions Bernard aufgekauft
Sitz	London, Vereinigtes Königreich
Leitung	Louis Schreck, André Beaumont
Branche	Militärische und zivile Wasserflugzeuge

Franco-British Aviation (FBA) war ein Flugzeughersteller mit Sitz in London und Produktionsstandorten in der Nähe von Paris.^[1] Das auf Wasserflugzeuge spezialisierte Unternehmen wurde von Louis Schreck und André Beaumont gegründet.

Geschichte

Louis Schreck war Technischer Direktor des Firmenteils in Argenteuil. Erste Aktivität der Firma war die Konstruktion eines Flugbootrumpfes vom Donnet-Lévêque-Typ. Das erste Flugzeug war ein Doppeldecker. Zwischen den Flügeln befand sich ein Motor und ein Propeller in Pusher-Konfiguration. Es wurde zunächst als FBA-Leveque bezeichnet und später in FBA Type A umbenannt. Aus diesem wurden verschiedene Varianten abgeleitet, die von den Streitkräften der Triple Entente – Frankreich, Vereinigtes Königreich und Russisches Kaiserreich – eingesetzt wurden. Während des Ersten Weltkriegs wurde eine große Anzahl kleiner Flugboote für Frankreich, das Vereinigte Königreich, das Russische Kaiserreich und Italien produziert.^[2]

Nach dem Krieg wurde das Unternehmen rein französisch und erhielt den Namen Hydravions Louis Schreck FBA. Man produzierte weiter Flugboote und in den 1920er Jahren erreichte die Firma ihren Höhepunkt. Man produzierte Flugzeuge für die Streitkräfte Frankreichs, Englands und Italiens. 1922 wurde Émile Paumier Technischer Direktor und entwickelte die FBA-Modellreihe vom Typ 10. Vom Modell FBA 17 wurden über 300 Stück verkauft. Ab dem Modell FBA 19 gab man die Pusher-Konfiguration zu Gunsten einer Zugpropeller-Auslegung auf.

Da die Bestellungen zurückgingen, stellte man 1931 die Produktion ein und 1934 wurde das Unternehmen an Société des Avions Bernard verkauft. Ein Jahr später war Bernard jedoch insolvent.

Flugzeuge

Bezeichnung	Bauart	Anzahl	Anmerkungen	Erster Flug	Nutzer
FBA Type A	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklärung	120	Auch FBA-Leveque genannt.	1913	Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn, Brasilien 1889 Brasilien, Danemark Dänemark, Italien 1861 Königreich Italien, Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich, Russisches Kaiserreich 1883 Russland
FBA Type B	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	230		1914	Dritte Französische Republik Frankreich, Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich, Russisches Kaiserreich 1883 Russland, Portugal Portugal, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type C	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	330		1915	Dritte Französische Republik Frankreich, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type H	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	1400		1915	Dritte Französische Republik Frankreich, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type S	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor			1917
FBA 10	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	2		1922
FBA 11	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	1	Variante von Type C für Trainingszwecke	1923
FBA 13	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	1	Für Trainingszwecke	1922
FBA 14	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	20	Weiterentwicklung von Type 11 für Trainingszwecke		Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 16	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor	1
FBA 17	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Doppelsitzer für Trainingszwecke	348	Unter Lizenz in den USA als Viking produziert	1923	Brasilien 1889 Brasilien, Dritte Französische Republik Frankreich, Polen 1919 Polen, Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
FBA 19	Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklärung	9	Auch ein Dreisitzer-Prototyp Version 19 HMT3 wurde gebaut	1924
FBA 21	Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zum zivilen Transport	7	Zivile Variante des Type 19 für 4 Passagiere	1925
FBA 171	Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult	1
FBA 172	Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult	7		1932
FBA 270	Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Zweisitzer	1		1929	Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 271	Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Zweisitzer	2		1930
FBA 290	Prototyp eines amphibischen Doppeldecker-Wasserflugzeugs mit einem Motor, Viersitzer	1		1931
FBA 291	Prototyp-Variante von Type 290	1
FBA 293	Variante von Type 291	6			Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 294	Variante von Type 293	2			Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 310	Amphibisches Eindecker-Wasserflugzeug zur zivilen Nutzung	9		1930

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Bill Gunston: World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers: From the Pioneers to the Present Day. Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (2nd ed.), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2.
↑ David Mondey: The International Encyclopedia of Aviation. New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0, p. 220.

[1] Bill Gunston: World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers: From the Pioneers to the Present Day. Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (2nd ed.), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2.

[2] David Mondey: The International Encyclopedia of Aviation. New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0, p. 220.

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