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Freiberger Platz

Platz in Dresden

Der Freiberger Platz ist ein innerstädtischer Platz in der sächsischen Landeshauptstadt Dresden.

Freiberger Platz
Platz in Dresden
Freiberger Platz
Freiberger Platz um 1912
Basisdaten
Ort Dresden
Ortsteil Wilsdruffer Vorstadt
Angelegt 15. Jahrhundert
Neugestaltet von 1963 bis 1967, neuer Verkehrszug Budapester Straße
Einmündende Straßen Freiberger Straße, Stiftstraße (heute Alfred-Althus-Straße), Fischhofplatz (heute überbaut), Rosenstraße, Kanalgasse heute überbaut, Annenstraße
Nutzung
Nutzergruppen Fußverkehr, Radverkehr, Öffentlicher Verkehr, Autoverkehr
Platzgestaltung langgezogenes Rechteck
Freiberger Platz um 1948
Das alte Tor am Fischhofplatz
Blick zur Freiberger Straße um 1912
Blick von der Kreuzkirche zur Annenkirche
Blick von der Annenstraße zur Freiberger Straße
Blick von der Freiberger Straße zur Annenstraße
Schwimmhalle 2009

Lage

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Der Freiberger Platz befindet sich westlich in der Wilsdruffer Vorstadt in der Gemarkung Altstadt I, der inneren Altstadt. Hier begann die Freiberger Straße bis 1945, dann wurde diese bis zum Postplatz verlängert. Zwischen der Annenstraße und der Freiberger Straße ist der langgezogene Platz zu finden.

Geschichte

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Bis 1880

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Bereits im Mittelalter verband die Freiberger Straße die Dresdner Altstadt mit Löbtau. Diese wichtige Verkehrsverbindung begann am Wilsdruffer Tor, am heutigen Postplatz über die Annenstraße und führte über die Freiberger Straße nach Löbtau und weiter über Wilsdruff bis ins Erzgebirge. Urkundlich wird sie im Stadtarchiv um 1564 genannt. Das Wilsdruffer Tor war das westliche Stadttor der Stadtbefestigung und wurde bereit 1313 urkundlich genannt. Im Jahr 1811 wurde es wie auch die anderen Befestigungsanlagen abgetragen. Neben Fischersdorf, bis 1945 Fischhofplatz, befand sich damals die Entenpfütze, der heutige Freiberger Platz. Am Freiberger Platz befand sich ein Einnehmerhaus für die Erhebung der Akzise für nach Dresden eingeführte Waren. Folglich fanden auf dem Freiberger Platz verschiedene Wochenmärkte statt. Ein bäuerlicher Markt für Frischwaren, Getreide und weitere landwirtschaftliche Produkte, ein Handwerkermarkt mit den unterschiedlichsten Produkten und ein Blumenmarkt mit Obst und Gemüse. Gegen 1875 verkleinerte sich das Marktwesen und schließlich wurde es gegen 1890 ein Gemischtmarkt. In der Weihnachtszeit und zu besonderen Anlässen wurden ebenfalls Märkte durchgeführt.[1] Ab dem Jahr 1885 erfolgte eine rege Bautätigkeit, die alten Fachwerkhäuser wurden abgerissen und neue massive vier- bis fünfstöckige Gebäude mit teils geschmückten und mit Gesimsen umlaufende Fassaden entstanden. Die Häuser hatten große Fenster und im Erdgeschossbereich meist große Rundbogenfenster, die Gebäude schmückten außerdem Erkervorbauten und Balkone. Im Jahr 1839 wurde das St. Bartholomäushospital mit dem Gotteshaus, der Bartholomäuskirche mit einem eigenen Friedhof, abgerissen.[2] An dessen Stelle entstanden neue Wohngebäude. Am Freiberger Platz wohnten Arbeiter, Handwerker, Gewerbetreibende, Beamte und Künstler. In den Innenhöfen waren zudem kleine Handwerksbetriebe untergebracht.

Bis 1945

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Im Sommer 1880 begannen die Gleisarbeiten für die Pferdestraßenbahn am Freiberger Platz.[3] Die Eröffnung erfolgte am 18. Juli 1881 und führte von der Annenstraße – Freiberger Platz über die Freiberger Straße nach dem Stadtteil Löbtau. Mit dem Bau der Straßenbahntrasse verkleinerten sich auch die dazu benötigten Nutzflächen für die Märkte. Um 1890 wurde die Strecke elektrifiziert.

Im Jahr 1909 wurde die Linienführung verändert und führte von Wölfnitz aus über den Freiberger Platz zum Arsenal.

Straßenbahn Freiberger Platz in der Übersicht:[4]

Datum Linie Besonderheit Streckenverlauf
01.10.1909 Erweiterung Wölfnitz – Kesselsdorfer Straße – Kronprinzenstraße – Kesselsdorfer Straße – Bismarckbrücke – Freiberger Straße – Freiberger Platz – Annenstraße – Postplatz – Sophienstraße – Theaterplatz – Augustusbrücke – Neustädter Markt – Hauptstraße – Albertplatz – Königsbrücker Straße – Arsenal;
1927 7 abwechselnd ab Klotzsche, Königswald bzw. Hellerau-Rähnitz – Arsenal – Albertplatz – Neustädter Markt – Schloßplatz – Theaterplatz – Postplatz – Freiberger Platz – Ebertplatz – Kesselsdorfer Straße – Wölfnitz
1927 20 Cotta, Roquettestraße – Altcotta – Kronprinzenplatz – Kesselsdorfer Straße – Ebertplatz – Freiberger Platz – Postplatz – Pirnaischer Platz – Amalienstraße – Rathenauplatz – Striesener Platz – Fürstenplatz – Pohlandplatz – Striesen, Gottleubaer Straße (– Tolkewitz, Strbf.)

Die Straßenbahnhaltestelle befand sich auf dem Freiberger Platz. Das fünfstöckige Gebäude mit der Hausnummer 25 war zweifellos das imposanteste am Freiberger Platz. Es hatte insgesamt 17 Fensterachsen, wobei die beiden äußeren jeweils über Balkone verfügten und im Dachgeschoss mit einem zweietagigen Ziergiebel abschlossen. Die Sandsteinfassade war in drei Abschnitte gegliedert, wobei der mittlere Teil in der fünfte Etage mit einem großen Rundbogenfenster und im Dachgeschoss mit einem dreietagigen Ziergiebel endeten. Der Mittelteil wurde durch je zwei dreifenstrige Erkervorbauten mit abschließenden Turmhauben bekrönt. Im Erdgeschoss waren 9 große Rundbogenfenster, welche bis in das erste Obergeschoss reichten angeordnet. Das Gebäude wurde von 1883 bis 85 errichtet.[1]

Geschäfte Freiberger Platz um 1920 (Auswahl)

Hausnr. Name / Inhaber Geschäft
Freiberger Platz 1 Adolf Bauer Herrentextilgeschäft
Freiberger Platz 2 A. Beisert Hof- und Bäckermühle GmbH
Freiberger Platz 2 Gaststätte Alte Mühle
Freiberger Platz 4 Inh. Emil Remmer Restaurant zum Mühlhof
Freiberger Platz 7 Julius Schönfeld Altwarenhandlung
Freiberger Platz 8 G.Broßmann (Bildhauer) ab 1862 Atelier
Freiberger Platz 9 Bruno Eckhardt Zigarrengeschäft
Freiberger Platz 11 / Rosenstraße Franz Stracke Topfwarengeschäft
Freiberger Platz 11 / Rosenstraße Georg Müller Braunschweiger Hof
Freiberger Platz 13 Marie Kirsten Brot- u. Weissbäckerei
Freiberger Platz 14/16 Max Hämisch Bäckerei & Cafe
Freiberger Platz 15 Johannes Fuchs Möbelhaus Centrum
Freiberger Platz 18 Felber&Schneider Sanitas Compagnie Oeberest & Co
Einlegesohlenfabriken
Freiberger Platz 19 Frank Zimmermann Fabrik von Krankenfahrstühlen
Freiberger Platz 20 Felix Philliphson Lichtspiele Freiberger Platz
Freiberger Platz 21 Restaurant Schleizer Hof
Freiberger Platz 22,24 Gebhardt&Kohl Engros-Lager Wäsche- und Aussteuergeschäft
Freiberger Platz 24 J. Juraske Destillation
Freiberger Platz 25 Stadtverwaltung 21. Bezirksschule Grundstücksamt
Freiberger Platz 26 Inh. Max Ronnefeld Germania-Apotheke
Freiberger Platz 27 Stadtverwaltung 21. Bezirksschule, Grundstücksamt
Freiberger Platz 33 21. Bezirksschule,

21. Volksschule

Freiberger Platz 37 Ernst Weidhaas Wohnungskunst

Bei den Bombardierungen von Februar bis April 1945 wurden alle Gebäude total zerstört. Laut Historiker-Kommission verloren circa 2000 Menschen ihr Leben. Die Straßen wurden nun notdürftig freigeräumt um ein Passieren zu ermöglichen. Der Straßenbahnbetrieb wurde vorübergehend nicht aufgenommen.[2]

Nach 1945

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Die Enttrümmerung begann erst im August 1949 und dauerten bis Juni 1952. Ab Mai 1951 konnte die Trümmerbahnlinie 1 am Freiberger Platz von der Firma VEB Hoch-, Ingenieur- und Tiefbau montiert und angeschlossen werden. Die Abfuhr der Trümmermassen erfolgte über die Schweriner Straße kreuzend und ebenso die Ostraallee zur Devrientstraße und weiter zum Trümmerberg Ostragehege.[5] Die Trümmerbahnlinie 1 wurde von 5 Dampfloks, 8 Dieselloks, 1 Benzinlok und 1 Akkulok befahren. Das Gebiet dieser Linie umfasste den Neumarkt, Altmarkt, Postplatz, Schweriner Straße und Freiberger Platz.[5] Am Freiberger Platz wurden die Gebäude nicht wieder aufgebaut.

Lange Zeit waren auf dem trostlosen Areal des Freiberger Platzes die Stapel der abgeputzten Mauerziegel sichtbar. Von der Freiberger Straße war der Blick zur Annenkirche frei. Die Freiberger Straße wurde nun direkt zum Postplatz verlängert, sodass der Freiberger Platz nur tangiert wurde. Erst im Jahr 1968 begann die Bautätigkeit mit dem Neubau einer Schwimmhalle. Aus einem Hallenbaukörper bestehend in Stahlbetonskelettbauweise mit einer Seildachkonstruktion mit 50-m-Wasserbecken und 12-m-Kinderbecken, städtebauliche Einordnung der Halle am Freiberg Platz in Dresden im Vergleich mit den anderen Hallen am besten gelungen, abgesehen davon eines der innovativsten Gebäude der Nachkriegsmoderne in der DDR auf dem Stadtgebiet Dresdens, architekturgeschichtlich und städtebaulich bedeutend. Errichtet nach Entwürfen von Claus Kayser, Helmut Regel und Joachim Hans Schulz, größte Schwimmsportanlage in Dresden. Zugleich entstand eine Springerschule mit einem 10 m Sprungturm und Lehrbecken in monolithischer Stahlbetonbauweise als Trainingsstätte für Wasserspringer, der Schwimmsportkomplex Freiberger Platz 1.

Der Straßenbahnverkehr wurde um 1953 wieder aufgenommen und im Jahr 1968 auf die Freiberger Straße verlegt und die Haltestelle Freiberger Platz befindet sich nun auf der Freiberger Straße.[6] Die heutige Nutzung des Platzes begnügt sich als Parkplatz und Abstellfläche. Die Kanalgasse und die Fischhofstraße wie auch der Fischhofplatz wurden überbaut.[1]

Von 2016 bis 2019 wurden die Gebäude saniert und umgestaltet. Zudem entstand eine neue Schwimmhalle seitlich gelegen zur Maternistraße zu. Der öffentliche Quartierspark Dresdner Leporello entstand auf einem ehemaligen großen Parkplatz am Freiberger Platz. Der Straßenraum wurde verdichtet und so Platz geschaffen für einen städtischen Eingangsbereich zum Schwimmsportkomplex und eine Grünoase für Jung und Alt mit vielfältigen Nutzungs- und Aufenthaltsqualitäten.

Am Freiberger Platz 3 befindet sich eine Einrichtung der DIS – Kinderfreunde e. V.

Denkmale Freiberger Platz

Nr. Bild Denkmal Material Künstler Datum Bemerkung
1   Kurfürstin Anna, Mutter-Anna-Denkmal Bronze   Robert Henze 8. Oktober 1869 Wiederaufstellung 20. Mai 2011
2   Turmspringerin Bronze Hans Steger 1968 wurde von den Bildhauern H.Heinze und W.Landgraf vollendet.
3   Metallstele Edelstahl Stadt Dresden 2018 Metallstele-Hinweis zur Bartholomäuskirche und Hospital

Baumbestand am Freiberger Platz

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Mit der Enttrümmerung und dem Wiederaufbau erfolgten umfangreiche Baumbepflanzungen. Mit der Umgestaltung im Bereich der Annenkirche wurden neue Baumpflanzungen getätigt. Die besonderen Wuchsformen, Ausprägungen und Verwachsungen unterschiedlichster Bäume und Gehölzen vorzufinden. Der Baumbestand besteht aus folgenden dendrologischen Gehölzen:

  • Acer negundo (Gewöhnlicher Eschen-Ahorn)
  • Ailanthus altissima (Götterbaum)
  • Betula pendula (Sand-Birke)
  • Carpinus betulus (Gewöhnliche Hainbuche)
  • Gleditsia triacanthos 'Sunburst' (Gold-Gelditsie)
  • Picea abies (Gewöhnliche Fichte)
  • Populus canescens (Bastard-Schwarz-Pappel)
  • Prunus ceras.'Atropurpurea' (Dunkelblättrige Kirsch-Pflaume)
  • Salix caprea (Sal-Weide)[7]

Literatur

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  • Carl August Espe: Ueber den Geist oder das Hospital und die Kirche des h. Bartholomäus zu Dresden. In: P. G. Hilscher (Hrsg.): Der Sammler für Geschichte und Alterthum, für Kunst und Natur im Elbthale. Band 1, Nr. 7. Grimmer, Dresden 1837, S. 99.
  • Cornelius Gurlitt: Die Bartholomäuskirche. Beschreibende Darstellung der älteren Bau- und Kunstdenkmäler des Königreichs Sachsen. Heft 21: Stadt Dresden. Meinhold, Dresden 1903, S. 167.
  • Martin Bernhard Lindau: Geschichte der Haupt- und Residenzstadt Dresden von der frühesten bis auf die gegenwärtige Zeit. Band 1. Rudolf Kuntze, Dresden 1858, S. 336–338,
  • Fahrplan der Städtischen Straßenbahn- und Kraftomnibus-Linien zu Dresden. Winter-Ausgabe, gültig ab 24. November 1927. Selbstverlag der Städtischen Straßenbahn.
  • Walter May, Werner Pampel und Hans Konrad: Architekturführer DDR, Bezirk Dresden. VEB Verlag für Bauwesen, Berlin 1978, S. 49
  • Alfred Hahn: Straßen und Plätze in Dresden : Freiberger Platz: Die Union Dresden , 1968,
  • Michael Lenk und Ralf Hauptvogel: Die Dresdner Trümmerbahnen. Themenheft B August 1999 vom Verein e. V. Historische Feldbahn Dresden.
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Commons: Freiberger Platz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Stadtarchiv Dresden
  2. ↑ a b Stadtarchiv Dresden
  3. ↑ Geschichte des Straßenbahnnetzes Dresden
  4. ↑ Fahrplan der Städtischen Straßenbahn- und Kraftomnibus-Linien zu Dresden. Winter-Ausgabe, gültig ab 24. November 1927. Selbstverlag der Städtischen Straßenbahn.
  5. ↑ a b Enttrümmerung
  6. ↑ Straßenbahn Dresden
  7. ↑ Baumbestand -Themenplan. Abgerufen am 10. September 2022.

Koordinaten: 51° 2′ 58″ N, 13° 43′ 35″ O

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