Friedrichshafen (Schiff, 1966)

*Friedrichshafen*
	Die Friedrichshafen auf dem Bodensee Die Friedrichshafen auf dem Bodensee
Schiffsdaten
Flagge	Deutschland
andere Schiffsnamen	Rorschach (bis 1983);
Schiffstyp	Autofähre
Heimathafen	ab 1983: Friedrichshafen, Baden-Württemberg; 1966–1983: Romanshorn, Schweiz
Eigner	ab 1994: Bodensee-Schiffsbetriebe; 1983–1994: Deutsche Bundesbahn (gechartert); 1966–1983: Schweizerische Bundesbahnen
Bauwerft	Bodan-Werft, Kressbronn am Bodensee
Bestellung	1965
Indienststellung	1966
Verbleib	in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	55,50 m (Lüa)
Breite	12,20 m
Tiefgang (max.)	1,36 m
Verdrängung	420,80
Maschinenanlage
Maschine	2 × Dieselmotoren der Firma MTU je 440 kW (600 PS)
Maschinenleistung	880 kW (1.196 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12,4 kn (23 km/h)
Propeller	2 × Voith-Schneider-Propeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	500
Fahrzeugkapazität	44 PKW

Die Motorfähre Friedrichshafen ist eine Autofähre der Fährlinie Friedrichshafen–Romanshorn auf dem Bodensee. Das Schiff wurde 1966 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) als Rorschach in Dienst gestellt und ab 1983 an die Deutsche Bundesbahn verchartert, die die Fähre in Friedrichshafen umbenannte.

Geschichte

Die Rorschach vor dem Umbau im Eisenbahn-Trajektverkehr, 1976.

Die Rorschach war die zweite Motor-Trajektfähre der SBB nach der Romanshorn und wurde 1965 bei der Bodan-Werft in Kressbronn am Bodensee in Auftrag gegeben. Bis in die 1970er Jahre wurde sie sowohl für Eisenbahntrajekt- als auch für Autoverkehr genutzt.

1983 wurde die Fähre als Ersatz für die ausgemusterte Schussen zuerst an die Deutsche Bundesbahn verchartert, die sie am 22. März 1983 in Friedrichshafen umbenannte und am 1. April 1983 nach Friedrichshafen verlegt.

Die Fähre wurde in eine reine Autofähre umgewandelt. Mit der Privatisierung der Deutschen Bahn ging die Friedrichshafen 1994 in den Bestand der Bodensee-Schiffsbetriebe über. Sie ist das größte Schiff der BSB.

Fabrikschild.

Im Winter 2000/2001 erfolgte eine umfangreiche Renovierung des Schiffs auf der Werft in Fußach und in Romanshorn, nachdem durch die Inbetriebsetzung der Euregia – neben der Romanshorn – eine dritte Fähre zur Aufrechterhaltung des Fahrplans eingesetzt werden konnte. Ein erneuter Umbau wurde im Frühjahr 2006 durchgeführt. Dabei wurde die Fähre mit einem seitlichen Einstiegsdeck direkt auf das Autodeck versehen, was dem zunehmenden Einsatz als Passagier-Kursschiff und Veranstaltungsschiff diente.

Technische Änderungen

Durch den Umbau stieg die Verdrängung von 343 t auf nun 420,80 t.

Weblinks

Commons: Friedrichshafen (Schiff, 1966) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Nach anderen Angaben 12,24 Meter

[1] Nach anderen Angaben 12,24 Meter

[1]