GG5G-Klasse

Die GG5G-Klasse (Grimaldi Green 5th Generation) ist eine aus zwölf Einheiten bestehende RoRo-Frachtschiffsklasse. Die Schiffe werden in zwei weitgehend baugleichen Varianten von der italienischen Reederei Grimaldi Group und der finnischen Reederei Finnlines betrieben.

GG5G-Klasse

Eco Livorno Eco Livorno

Schiffsdaten Schiffsart RoRo-Frachtschiff Reederei Grimaldi Group, Neapel Finnlines Group, Helsinki Entwurf Knud E. Hansen, Helsingør Bauwerft Jinling Shipyard, Nanjing Bauzeitraum Seit 2019 Gebaute Einheiten 12 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 238,00 m (Lüa) 229,75 m (Lpp) Breite 34,00 m Seitenhöhe 9,30 m Tiefgang (max.) 7,20 m Vermessung 67.311 BRZ   Besatzung 31 (26)

Maschinenanlage Maschine 2 × Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 25.560 kW (34.752 PS) Höchst­geschwindigkeit 20,8 kn (39 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 17.105 tdw Container - (300) TEU laufende Spurmeter 7800 (5800) m Zugelassene Passagierzahl 12

Sonstiges Klassifizierungen Registro Italiano Navale (RINA)

Anmerkungen Daten in Klammern Finnlines-Variante

Geschichte

Der Schiffsentwurf wurde vom dänischen Schiffsarchitekturbüro Knud E. Hansen in Helsingør erarbeitet. Der Bau der Schiffe wurde am 26. April 2018 bei der Jinling-Werft in Nanjing in Auftrag gegeben. Die ersten Einheiten wurden ab 2020 abgeliefert. Die neun Schiffe für Grimaldi werden hauptsächlich auf verschiedenen RoRo-Frachtdiensten im Mittelmeer eingesetzt, während die Finnlines-Schiffe für nordeuropäische Dienste vorgesehen sind. Die drei für Finnlines bestimmten Einheiten wurden aufgrund des anderen Anforderungsprofils mit höheren Ladungsanteilen von Trailern, Papierprodukten und Containern in einer überarbeiteten Variante erstellt.

Der Entwurf wurde in der Jahresschrift Significant Ships of 2020 der Royal Institution of Naval Architects vorgestellt und wurde 2021 mit dem „ShipPax Ro-Ro Technology and Environmental Award“ sowie als „RoRo Ferry of the year“ des Ferry Shipping Summit 2021 ausgezeichnet.

Technik

Der etwa 238 Meter lange und 34 Meter breite Schiffstyp ist als Mehrzweck-RoRo-Frachtschiff mit drei Viertel achtern angeordnetem Deckshaus und langem, mittleren Laderaum ausgelegt. Die Schiffe sind für den Transport von LKW, Trailer und PKW, die Finnlines-Variante darüber hinaus für Papierprodukte und Container konzipiert und werden über zwei Heckrampen beladen und gelöscht. Die Grimaldi-Einheiten verfügen über sieben zum Teil in der Höhe verfahrbare Rolldecks mit 7800 Lademetern. Die Finnlines-Variante erhält fünf Rolldecks mit 5800 Lademetern und eine Containerkapazität von 300 TEU. Während die Grimaldi-Einheiten auf Teilen der Rolldecks Öffnungen haben, sind die Finnlines-Schiffe äußerlich geschlossen.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus zwei MAN-Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren des Typs 9S50ME-C9.6 mit einer Leistung von zusammen 25.560 kW. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller und ermöglichen eine Geschwindigkeit von bis zu 20, beziehungsweise bis zu knapp 21 Knoten. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt. Besonders auffällig ist das aerodynamisch gestaltete Vorschiff.

Die GG5G-Klasse verfügt über einige Neuerungen, die ihren Betrieb umweltfreundlicher gestalten sollen. Ein vom Unternehmen Kongsberg geliefertes Hybridsystem mit einem Batteriepaket mit einer Kapazität von fünf Megawattstunden soll den Schiffen einen emissionsfreien Manöverbetrieb im Hafen erlauben. Silverstream Technologies lieferte ein System zur Luftschmierung des Unterwasserschiffes zu, welches den Kraftstoffverbrauch um sechs Prozent senken soll und große Teile des Aufbaus sind mit Solarpaneelen versehen, um die Stromversorgung zu unterstützen.

Die Schiffe

GG5G-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber Reederei	Umbenennungen und Verbleib
Eco Valencia	8180404	9859533	21. August 2019 - 16. Oktober 2020	Grimaldi	in Fahrt
Eco Barcelona	8180405	9859545	18. November 2019 - 4. Januar 2021	Grimaldi	in Fahrt
Eco Livorno	8180406	9859557	2. April 2020 - 29. Januar 2021	Grimaldi	in Fahrt
Eco Savona	JLZ8180410	9859569	13. Mai 2020 - 12. März 2021	Grimaldi	in Fahrt
Eco Catania	JLZ8180411	9859571	26. August 2020 - 4. Juni 2021	Grimaldi	in Fahrt
Eco Malta	JLZ8180412	9859583	- 1. Mai 2021 1. März 2022	Grimaldi	in Fahrt
Eco Mediterranea	JLZ8180413	9859595	29. März 2021 - 28. Juni 2022	Grimaldi	in Fahrt
Eco Adriatica	JLZ8180415	9859600	24. November 2021 - 1. August 2022	Grimaldi	in Fahrt
Eco Italia	JLZ8180416	9859612	9. September 2021 - Oktober 2022	Grimaldi	in Fahrt
Finneco I	JLZ180407	9856830	- 26. April 2021 April 2022	Grimaldi Finnlines	in Fahrt
Finneco II	JLZ180408	9856842	- 30. August 2021 Mai 2022	Grimaldi Finnlines	in Fahrt
Finneco III	JLZ180409	9856854	- 22. November 2021 Juni 2022	Grimaldi Finnlines	in Fahrt
Daten: Equasis

Literatur

• Environmental strategies are good for business at Grimaldi, In: ICS Leadership Insights, International Chamber of Shipping, London, Ausgabe 2, Mai 2021, S. 2–3.

Weblinks

• The Grimaldi Group takes delivery of the Eco Valencia and Grande Florida bei grimaldi.napoli.it, 20. Oktober 2020 (englisch)
• Vorstellung bei Knud E. Hansen (englisch)
• Die Finnlines-Variante bei Knud E. Hansen (englisch)