Galicia-Klasse (1730)

*Galicia*-Klasse p1
Schiffsdaten
Land	Spanien
Schiffsart	Linienschiff (Zweidecker)
Bauwerft	Graña-Werft, Ferrol
Stapellauf des Typschiffes	28. Juli 1729
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1730 bis 1749
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	Geschützdeck: 46,53 m (Lüa)
Breite	12,26 m
Tiefgang (max.)	6,85 m
Vermessung	1095 t
Takelung und Rigg
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Bewaffnung
	70 Kanonen 26 × 24-Pfünder; 28 × 18-Pfünder; 16 × 8-Pfünder;

Die Galicia-Klasse war eine Klasse von zwei 70-Kanonen-Linienschiffen (Zweidecker) der spanischen Marine, die von 1730 bis 1749 in Dienst stand.

Allgemeines

Im Rahmen des Krieges der Quadrupelallianz von 1717 bis 1720 hatte die spanische Marine starke Verluste hinnehmen müssen (siehe die Seeschlacht vor Kap Passero). Als Ersatz dieser Verluste wurde 1722 ein Bauprogramm über 11 Linienschiffe und 9 Fregatten veranlasst. Diesem folgte 1724 ein weiteres über 9 Schiffe, von welche die beiden Einheiten der Galicia-Klasse ein Teil waren.^[1] Die von den beiden Schiffbauingenieuren Cipriáno Autrán y Oliver und Juan Petro Boyer nach den Gaztañeta-Regularien von 1721 entworfene Klasse, wurde auf der Graña-Werft in Ferrol gebaut und im April 1730 bzw. August 1731 in Dienst gestellt.^[2]

Einheiten

Name	Bauwerft	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Galicia	Graña-Werft, Ferrol	28. Juli 1729	26. April 1730	Am 5. April 1741 (Schlacht von Cartagena de Indias) durch die Royal Navy gekapert; als Galicia Prize in Dienst und Nutzung als Schwimmende Batterie, hierbei auf Grund gelaufen und im Mai 1741 verbrannt.
León	Graña-Werft, Ferrol	5. Dezember 1729	27. August 1731	1749 außer Dienst und 1750 abgebrochen

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 46,33 Metern (Geschützdeck) bzw. 42,21 Metern (Kiel), eine Breite von 12,26 Metern und einen Tiefgang von 6,85 Metern bei einer Vermessung von 1095 Tonnen. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand aus 70 Kanonen.^[2]

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Kanonen (Geschossgewicht)^{[A 1]}
Design	26 × 24-Pfünder	28 × 18-Pfünder	16 × 8-Pfünder		70 Kanonen (288,93 kg)

Bemerkungen

↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

Literatur

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).

Weblinks

Galicia (span. Marine) auf threedecks.org (englisch)
Galicia (brit. Marine) auf threedecks.org (englisch)
Navío Galizia auf todoababor.es (spanisch)
León auf threedecks.org (englisch)
Navío León auf todoababor.es (spanisch)

Einzelnachweise

↑ Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 58.
↑ ^a ^b Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 128.

[3] Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

[RF-59-1] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 58.

[RF-128-2] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 128.

[1]

[2]

[A 1]