Geometry G6
Der Geometry G6 (bis 2022: Geometry A) ist eine batterieelektrisch angetriebene Limousine der zu Geely gehörenden Marke Geometry.
| Geometry | |
|---|---|
.jpg) Geometry A (2019–2021)
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| A / G6 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 100–150 kW |
| Länge: | 4736–4752 mm |
| Breite: | 1804 mm |
| Höhe: | 1503–1520 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 1650 kg |
Geschichte
BearbeitenDas Fahrzeug ist das erste Modell der 2019 gegründeten Automarke Geometry. Vorgestellt wurde die Limousine im April 2019. Noch im gleichen Monat war in China der Verkaufsstart. Im März 2021 präsentierte die Marke mit dem Pro ein überarbeitetes Modell.[1] Auf der Chengdu Auto Show im August 2022 folgte ein weiteres Facelift. Fortan wird die Baureihe als Geometry G6 vermarktet.[2] Auch außerhalb des chinesischen Heimatmarktes soll das Fahrzeug vertrieben werden.[3]
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Heckansicht -
Geometry A Pro (seit 2021) -
Geometry G6 (seit 2022)
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Technische Daten
BearbeitenDer Strömungswiderstandskoeffizient cw wird mit 0,2375 angegeben. Den Antrieb übernimmt ein 120 kW (163 PS) starker Permanentmagnet-Synchronmotor.[4] Zwei Lithium-Ionen-Akkumulatoren stehen zur Auswahl. Der kleinere hat einen Energieinhalt von 51,9 kWh, der größere von 61,9 kWh. Die Reichweite wird mit 410 km bzw. 500 km nach NEFZ angegeben.[5] Auf 100 km/h soll die Limousine in 8,8 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 150 km/h elektronisch begrenzt.[3]
Im Pro leistet der Elektromotor 150 kW (204 PS). Der Akkumulator hat hier einen Energieinhalt von 53 kWh bzw. 70 kWh. Die Reichweite nach NEFZ steigt auf bis zu 600 km.[6] Den gleichen Antrieb verwendet auch der G6,[7] der im September 2023 noch um einen schwächeren Antrieb ergänzt wurde.[8]
| Geometry G6 | Geometry A | Geometry A Pro / G6 | Geometry G6 | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2023 | 04/2019–03/2021 | 03/2021–09/2023 | seit 09/2023 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor | |||
| max. Leistung bei min−1 | 100 kW (136 PS) | 120 kW (163 PS) | 150 kW (204 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 180 Nm | 250 Nm | 310 Nm | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 165 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 8,8 s | 6,9 s | |
| Batterie | 46,1 kWh | 51,9 kWh bzw. 61,9 kWh | 53 kWh bzw. 70 kWh | 53,4 kWh |
| Reichweite nach NEFZ | 410 km | 410 km bzw. 500 km | 430 km bzw. 600 km | 500 km |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Hou Minghao: 动力/续航提升 几何A Pro于3月21日预售. In: autohome.com.cn. 16. März 2021, abgerufen am 22. März 2021 (chinesisch).
- ↑ Zhuli Shen: 2022年成都车展：几何G6预售15.28万起. In: autohome.com.cn. 26. August 2022, abgerufen am 26. August 2022 (chinesisch).
- ↑ a b Uli Baumann, Marcel Sommer: Geely Geometry A: Elektro-Limousine mit bis 500 km Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 12. April 2019, abgerufen am 14. März 2021.
- ↑ Mike Duff: Geometry A 2019 prototype review. In: autocar.co.uk. 21. Oktober 2019, abgerufen am 14. März 2021 (englisch).
- ↑ Mick Chan: Geely announces April debut for Geometry A Pro - uprated battery, 201 hp/310 Nm motor, 600 km range. In: paultan.org. 15. März 2021, abgerufen am 15. März 2021 (englisch).
- ↑ Mick Chan: Geely announces April debut for Geometry A Pro - uprated battery, 201 hp/310 Nm motor, 600 km range. In: paultan.org. 15. März 2021, abgerufen am 22. März 2021 (englisch).
- ↑ Duan Di: 2022天津车展：几何G6亮相 14.98万起售. In: autohome.com.cn. 10. November 2022, abgerufen am 13. November 2022 (chinesisch).
- ↑ Dong Yi Chen: 2024 Geely Geometry G6 all-electric sedan with Huawei HarmonyOS launched, price starts at 16,500 USD. In: carnewschina.com. 10. September 2023, abgerufen am 11. September 2023 (englisch).
Weblinks
Bearbeiten
- Offizielle Website (chinesisch)