Grenze zwischen Frankreich und Spanien
Die Grenze zwischen Frankreich und Spanien hat eine Länge von 646 Kilometern.[1]
Die Gemeinde Llívia ist als spanische Exklave vollständig von französischem Territorium umgeben. Die unbewohnte Fasaneninsel ist ein französisch-spanisches Kondominium.
Zwischen den beiden Staaten liegt das Fürstentum Andorra.
Gemeinden an der Staatsgrenze (von West nach Ost)
Bearbeiten
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- Legende
* 1=Luzaide
Eisenbahnverkehr
BearbeitenAuf der iberischen Halbinsel wurden bis 1988 die Bahnstrecken in Breitspur (1.672 mm in Spanien, 1.665 mm in Portugal) gebaut. An den Grenzbahnhöfen zwischen Frankreich und Spanien mussten Zugpassagiere umsteigen und Waren mussten umgeladen werden. 1967/68 wurde die erste Umspurungs-Anlage entwickelt; Eisenbahnwaggons erhalten in dieser Anlage entweder andere Radsätze oder andere Drehgestelle. Seit 1992 ist die Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla in Betrieb. Sie ist die erste spanische Eisenbahnmagistrale, die in europäischer Normalspur gebaut wurde. Das gesamte spanische Hochgeschwindigkeitsnetz (2020: 13 Linien, über 2500 km Länge) hat Normalspur und wurde Ende 2010 mit der LGV Perpignan–Figueres an das Netz des Kontinents angebunden.
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten
Internationale Grenzen Frankreichsmit:
Belgien |
Luxemburg |
Deutschland |
Schweiz |
Italien |
Monaco |
Spanien |
Andorra |
Brasilien |
Suriname |
Niederlande |
Vereinigtes Königreich
