Greyhound Canada

Greyhound Canada
Rechtsform	ULC (Unlimited liability corporation)
Gründung	1929
Sitz	Calgary, Kanada
Leitung	Stuart Kendrick
Mitarbeiterzahl	über 2500 (2013)
Branche	Transport
Website	Greyhound Canada

Greyhound Canada mit Hauptsitz in Calgary war ein Unternehmen im Fernbuslinienverkehr in Kanada. Greyhound Canada war ein Tochterunternehmen der schottischen FirstGroup Plc. und war mit dem US-amerikanischen Busunternehmen Greyhound Lines, Trailways of New York und Greyhound Mexico in einem Verbund tätig.

Das Unternehmen fuhr über 1200 Ziele in Kanada an, verfügte über 480 Busse und beschäftigte über 2500 Mitarbeiter. 2018 wurde der Betrieb in der Region Western Canada (British Columbia, Alberta, Saskatchewan, Manitoba) eingestellt, mit dem 14. Mai 2021 auch in den verbliebenen östlichen Provinzen Ontario und Québec. Im Lauf der COVID-19-Pandemie war die Fahrgastfrequenz auf 5 % zurückgegangen.^[2]

Geschichte

1929 wurde Greyhound Canada als Canadian Greyhound Coache Ltd. mit Hauptsitz in Calgary gegründet. 1935 wurde das Unternehmen mit Greyhound USA verschmolzen. 1987 wurde dieser Zusammenschluss wieder aufgelöst, nachdem Greyhound Canada 1987 verkauft wurde. 1991 wurden neue Routen in der Greater Toronto Area aufgenommen. Zudem wurde der Fuhrpark erweitert. 1998 kaufte Greyhound Canada den Konkurrenten Voyageur Colonial Bus Lines aus Québec, und kurz darauf erfolgte die Übernahme von Penetang-Midland Coach Lines, mit der neue Verbindungen in Süd-Zentral Ontario angeboten wurden.

Am 13. Mai 2021 hat Greyhound Canada den Betrieb in ganz Kanada dauerhaft eingestellt, mit Ausnahme der folgenden grenzüberschreitenden Routen, die von Greyhound Lines (USA) betrieben werden.

Von Montreal nach Boston
Von Montreal nach New York City
Toronto nach Buffalo (mit Verbindungen nach New York City)
Vancouver nach Seattle

Im Oktober 2021 gab FlixBus die Übernahme von Greyhound, einschließlich Greyhound Canada, durch FlixMobility bekannt.^[3]

Im Juni 2022 beendete Trailways of New York seine 25-jährige Allianz mit Greyhound und beendete sämtliche Interlining- und Codeshare-Flüge.

Routen

Fahrplan

Greyhound Canada betrieb planmäßige Linien in acht Provinzen und Territorien. Dazu gehörten die Provinzen Alberta, British Columbia, Manitoba, Ontario, Québec, Saskatchewan sowie im Northwest Territories und im Yukon. Bereits zum 31. Oktober 2018 wurde der Betrieb in allen Provinzen und Territorien mit Ausnahme von Ontario und Québec sowie den Verbindungen USA – Kanada aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt.^[4]

Verbindungen in die benachbarten USA bot Greyhound Canada vorwiegend in US-amerikanische Städte, die sich in relativer Nähe zur Grenze nach Kanada befinden. Dazu gehören unter anderen New York City, Syracuse (New York), Detroit und Seattle. Für weitere Verbindungen in den USA war Greyhound Lines als Partner zuständig.

Für Reisen, die Greyhound Canada nicht direkt anbot, wurden Vereinbarungen mit anderen Busbetreibern vereinbart. Dazu zählen:

Pacific Coach Lines
Orléans Express
Acadiɐn Lines
Trailways of New York
Grey Goose Bus Lines (eine Tochtergesellschaft)
Saskatchewan Transportation Company
Edmonton Yellow Cab (Edmonton)
Gray Line Banff
Frontier Coach Lines, für Yellowknife, Fort Simpson und Fort Smith in den Nordwest-Territorien

QuickLink

Im Süden von Ontario betrieb Greyhound Canada ein QuickLink-Liniennetz. An das Netz angeschlossen waren folgende Städte:

NeOn

Unter der Marke NeOn (für New York und Ontario) wurden Verbindungen zwischen Toronto, Montreal und verschiedenen Städten New Yorks angeboten. Das Angebot war ursprünglich als Konkurrenz zu Megabus lanciert und bot ähnliche Merkmale (Haltestellen in der Innenstadt statt in Busbahnhöfen, WLAN und Steckdosen), vergleichbar mit Boltbus in den Vereinigten Staaten. NeOn wurde von Greyhound Canada in Kooperation mit Trailways of New York und Greyhound Lines betrieben. Später wurden NeOn-Verbindungen in den normalen Fahrplan integriert und unterscheiden sich nicht von normalen Routen.