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Halleiner Motorenwerke

HMW ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Zu einem metallverarbeitenden Betrieb in Freital siehe Hainsberger Metallwerk, zum Handbook of the Mammals of the World siehe dort.

Die Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft,[1] kurz Halleiner Motorenwerke[3] (HMW)[4], war ein Hersteller von Fahrradhilfsmotoren, Mopeds und Motorrollern. Standorte waren zuerst in Hallein, Ende der 1950er Jahre wurde das Unternehmen nach Kottingbrunn übersiedelt.

Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft in Liquidation[1]
Rechtsform AG[2]
Gründung November 1948
Auflösung Letzte Produktion und Stilllegung im Mai 1962
Sitz Hallein bis 1958,
danach Kottingbrunn
Mitarbeiterzahl zuletzt um die 1300 bis 1600
Branche Fahrzeugindustrie

Geschichte

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Standort Hallein

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Im November 1948 erfolgte die Gründung – unter anderem durch den Ingenieur Anton Fuchs (geboren 1907 in St. Pölten, verstorben 1987)[5] – zunächst als Motorenwerk Fuchs-Königer Aktiengesellschaft Salzburg-Hallein.[3] Zuvor schon war mit der Suche nach einem passenden Gelände für den Produktionsstandort begonnen worden, der Mitte 1948 mit dem teilweise brachliegenden Gelände der ehemaligen Grill-Werke[6] gefunden wurde. Anfang 1949 konnte der Unternehmensstandort in den bisher ungenützten Hallen bezogen werden.[7]

Einige Zeit später, 1949[8], erfolgte wegen interner Unstimmigkeiten eine Neugründung auf den Firmennamen Halleiner Motorenwerke, Aktiengesellschaft[3] oder Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft.[1][7][9] Im Lauf der folgenden Jahre – mindestens vor Juni 1957 – erfolgte eine Umfirmierung auf den Namen Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk AG.[10]

Im Werk Hallein wurden insgesamt 107.053 Mopeds produziert. Das letzte verließ im August 1958 das Werk.[3] In den 1950er Jahren war das Unternehmen das größte Industrieunternehmen im Land Salzburg.[11]

Standort Kottingbrunn

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Infolge des Motorradbooms im Zuge des Wirtschaftswunders von Anfang bis Mitte der 1950er Jahre entschloss man sich bei HMW, ein neues Werk zu bauen. In Kottingbrunn in Niederösterreich wurde ein geeignetes Areal gefunden. Bis Mitte 1958 wurde eine große Werksanlage, die dem letzten Stand der Technik entsprach, aufgebaut. Ebenfalls zum Werk gehörend waren Wohn- und Sozialanlagen. 1957 wurden das Klöckner Humboldt Deutz Werk in Wien gekauft die auch Traktoren produzierten allerdings nur 25 Stück. Die noch vorhandenen Traktorteile wurden ins HMW Werk nach Kottingbrunn gebracht und von einem geschickten Schlosser zu fertigen Traktoren zusammengebaut. Diese Traktoren (ca. 10 Stück) wurde unter den Namen HMW Farmer 10 verkauft.

Für Kottingbrunn bedeutete dieser Umzug 600 Arbeitslose weniger, HMW war der erste Großbetrieb auf Gemeindeboden. Mit der Unternehmensübersiedlung verbunden war eine großflächige Grundparzellierung und -aufschließung für neue Ansiedler. In den Folgejahren wurden auch weitere Wohnsiedlungen geschaffen.[12] Zu dieser Zeit wurden ca. 1.600 (1.300[13]) Personen beschäftigt.

Mit dem im Kottingbrunner Werk eingeführten Montageband konnte die Produktion auf zweieinhalb Mopeds pro Monteur angehoben werden, während im alten Werk Hallein die Tagesproduktion nur bei 13 Mopeds lag.[12] Etwa 60 % der Produktion wurden in knapp 30 Länder exportiert. Darunter waren neben Ländern in Europa (Hauptexportland Holland) auch Hawaii, Länder in Südamerika sowie in Nord- und Südafrika.[12]

Während der Umsiedlung nach Kottingbrunn kam es zu einem dramatischen Absatz- und damit Produktionsrückgang, der den Anfang vom Ende des Unternehmens bedeutete. Im Vergleich zum Jahr 1956 betrug der Absatz von Motorrädern und Mopeds im Jahr 1960 nur noch ein Zehntel.

Im Jahr 1959 erfolgte eine Neueintragung, firmierend weiterhin auf den Namen Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft, mit Standort in Kottingbrunn,[1] womit auch der Firmensitz von Hallein nach Kottingbrunn verlegt wurde.

Auf der Wiener Frühjahrsmesse 1961 wurden zum letzten Mal HMW-Fahrzeuge präsentiert. Am 16. Mai 1962 wurde das letzte von insgesamt 128.175 HMW-Mopeds ausgeliefert.[3]

HMW-Produkte (Auswahl)

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  • HMW Foxinette FM 41
  • HMW Foxinette FM 41 S
  • HMW 51
  • HMW Supersport
  • HMW Superluxus-Tandem
  • Moped-Roller HMW Conny
  • HMW Bambi
  • HMW Glockner
  • HMW Wiesel
  • HMW 50 E/ET/Z/ZT
  • HMW 50 ES/EL/ZS/ZL
  • HMW 50 SS/SH/SL/LP (1957)
  • HMW Transportdreiräder (z. B. Eiswagen)
  • HMW Baukastensystem
  • HMW Farmer 10 Traktor

Einbaumotoren

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HMW-Zweitaktmotoren wurden von den österreichischen Herstellern Delta-Gnom und RWC verwendet.[14] Einen fahrtwindgekühlten 50-cm³-Zweigang-HMW-Motor hatte auch der Mopedroller Maya, der um 1958 von Druschkowitsch, Orechovsky und Co., Gratkorn bei Graz hergestellt wurde. Er hatte eine Triebsatzschwinge, 8-Zoll-Bereifung auf einseitig aufgehängten Stahlscheibenrädern und einen großen Gepäckraum am hinteren Schutzblech. Der hintere Schwingarm war zugleich Kettenkasten, der Federweg betrug hinten 60 mm und vorn mit Langarmschwinge 50 mm. Das Leergewicht lag bei 62 kg.[15] Wegen technischer Unzulänglichkeiten (zu schlechte Kühlung ohne Gebläse, zu kleine Räder) war dieser Roller nicht erfolgreich, und nach ca. 300 Stück wurde die Produktion aufgegeben.[16]

Werbung

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  • Werbeplakate stammen vom Werbegrafiker Franz „Ferenc“ Antal.[11]
  • Der HMW „Conny“ war ein 2-sitziger Motorroller, der damals erste 50 cm³-Mopedroller mit freiem Durchstieg. Er wurde speziell als Damenfahrzeug produziert[13] und nach dem damals populären Film- und Schlagerstar Cornelia Froboess benannt.[11]

Wissenswertes

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  • Im Jahr 1952 unternahm Richard Wunderer mit einer Foxinette (Fahrrad mit Fuchs-Anbau-Motor[12]) eine 12.000 km lange Tour durch über Italien bis in die Sahara und über Spanien zurück.[11]
  • Der ehemalige Fernsehmoderator Karl Moik war in den Halleiner Motorenwerken Lehrling. Seine Mutter, Anni Moik, arbeitete ebenfalls bei HMW.[17]
  • Bis zu 30 Lehrlinge wurden in der Lehrwerkstatt ausgebildet.[13]

Ausstellungen

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  • „Die Halleiner kommen.“ 11. bis 14. Juni 2009 in Kottingbrunn unter Federführung von Johann Kowalski und Walter Langenhagen. Der Titel zielte auf jene Salzburger Familien ab, die mit dem Unternehmen von Hallein nach Kottingbrunn mitübersiedelten.[12]
  • „Die Halleiner kommen zurück.“ 28. Mai bis 29. August 2010 im Keltenmuseum Hallein im Rahmen der Ausstellungsreihe „Halleiner Stadtgeschichte(n)“.[11]
  • Im Jahr 2013 legte die österreichische Post eine Sonderbriefmarke mit der HMW Z 50 als Motiv auf.[18]

Literatur

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  • Friedrich Ehn / Hannes Denzel: Die Halleiner Motorenwerke: HMW - Eine Weltmarke aus Österreich. 1. Auflage. Brüder Hollinek & Co. GmbH, Wien 2016, ISBN 978-3-85119-365-7, S. 320.
  • Fritz Ehn: HMW - Halleiner Motoren Werke - Vom Fuchs Fahrradhilfsmotor zum Baukastensystem. In: Austro Classic. Nr. 3/2014 (Vorschau austroclassic.at).
  • HMW - Geschichte. In: Austro Classic. Nr. 6/2005.
  • HMW. In: Austro Classic. Nr. 3/1991.
  • Volker Rothschädl: Die Halleiner Motorenwerke. In: Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte. 1. Auflage. Verlag Anton Pustet, Salzburg 1997, ISBN 3-7025-0363-3, S. 175 ff.
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Einzelnachweise und Anmerkungen

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  1. ↑ a b c d compnet.at: Eintrag zu Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co., vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft in Liquidation mit Adresse in Kottingbrunn, Niederösterreich. Gründungsjahr 1959.
  2. ↑ Möglich ist auch als Firma eine „Personengesellschaft & Co.“, sodass sich die Aktiengesellschaft nur auf den vormaligen Namen, nicht jedoch die Rechtsform des Unternehmens bezieht.
  3. ↑ a b c d e Vötter’s Oldtimermuseum (Kaprun): Geschichte des Automobils (Memento des Originals vom 13. September 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.oldtimer-museum.at
  4. ↑ Noch ein weiterer Fahrzeughersteller benutzte das Kürzel 'HMW', nämlich das Hainsberger Metallwerk.
  5. ↑ Vgl. Eintrag zu Anton Fuchs im Salzburgwiki.
  6. ↑ Die ehemaligen Grill-Werke in Hallein stellten während des Zweiten Weltkriegs Steuergeräte für BMW-Flugzeugmotoren (→ BMW: Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs) sowie Anlassermotoren für Düsentriebwerke her. (Vöter’s Oldtimermuseum)
  7. ↑ a b Vgl. Eintrag zu Halleiner Motorenwerk im Salzburgwiki.
  8. ↑ René Sebestian, „Virtuelle Oldtimer Zeitung“: Halleiner Motorenwerke AG@1@2Vorlage:Toter Link/sebestian.testaccount.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. – Geschichte der HMW in Kurzform. (Über den Link Übersicht gelangt man zu Fotos von HMW-Fahrzeugen.)
  9. ↑ Das Firmenemblem (Unternehmenslogo) bestand aus einem ovalen Schild, in der Mitte die Abkürzung HMW und am Rand von links über oben nach rechts als Schriftzug der ausgeschriebene Name. Im Internet sind beide Versionen, Motorenwerk wie Motorenwerke, zu finden.
  10. ↑ eBay-Angebot. Angeboten wurde (beendet am 24. Juni 2010): „Halleiner Motorenwerke HMW Originalpapiere […] für HMW-Moped, Type SL schwarz. Fahrzeugnummer: […] ausgestellt für Herrn [Name] 4. Juni 1957 […]“ Dem dem Angebot angehängten Bild, ein Scan der Dokumente, ist die Firmenbezeichnung Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co., vormals Halleiner Motorenwerk A.G. zu entnehmen. (Online. Abgerufen am 1. Juli 2010.)
  11. ↑ a b c d e Website des Keltenmuseums: Sonderausstellung „Die Halleiner kommen zurück.“ 28. Mai bis 29. August 2010.@1@2Vorlage:Toter Link/www.keltenmuseum.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Abgerufen am 1. Juli 2010.
  12. ↑ a b c d e Website der Gemeinde Kottingbrunn: „Die Halleiner kommen“ vom 11. bis 14. Juni.@1@2Vorlage:Toter Link/www.kottingbrunn.or.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., 3. Juni 2009. Abgerufen am 1. Juli 2010.
  13. ↑ a b c „Die Halleiner kommen zurück.“ Bericht über die Halleiner Motorenwerke in der ORF-Sendung Heute in Österreich am 30. Juni 2010. (tv.orf.at: Heute in Österreich. Abgerufen am 30. Juni 2010. Beitrag vorübergehend in der ORF TVthek.@1@2Vorlage:Toter Link/tvthek.orf.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)
  14. ↑ Erwin Tragatsch: ’’Motorräder Deutschland, Österreich, Tschechoslowakei 1894.1971. Eine Typengeschichte. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1971, S. 419–420.
  15. ↑ Das Moped und die Kleinmotorisierung, 1958, Nr. 6, S. 230–232.
  16. ↑ Blog-Beitrag bei hmw-zweirad.at
  17. ↑ Stadt Hallein: Meine Zeit bei HMW, Karl Moik erinnert sich@1@2Vorlage:Toter Link/www.hallein.gv.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., 30. Juni 2010. Abgerufen am 1. Juli 2010.
  18. ↑ Eintrag zu „Motorräder“ – HMW Z 50 im Austria-Forum (als Briefmarkendarstellung) abgerufen am 16. Februar 2013
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