Hawker Woodcock

Abfangjäger der britischen Luftwaffe (bis 1936)

Die Hawker Woodcock war ein einsitziger Doppeldecker-Abfangjäger der Royal Air Force, der in geringen Stückzahlen bis 1936 im aktiven Einsatz war.

Hawker Woodcock
Prototyp der Woodcock II (J6988)
Prototyp der Woodcock II (J6988)
Typ einsitziger Abfangjäger
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Hawker Aircraft
Erstflug 1923
Indienststellung Oktober 1925
Produktionszeit

1925–1928

Stückzahl 63 (1 Mk. I, 62 Mk. II)

Geschichte

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Die Hawker Woodcock war der erste nachtflugtaugliche Abfangjäger der Royal Air Force. Von diesem Typ wurden insgesamt nur 63 Exemplare gebaut, bevor er 1928 von der Gloster Gamecock abgelöst wurde. Die Zellenstruktur bestand aus Holz, das mit Stoff bespannt war. Als Hauptaufgabe dieses Flugzeugtyps war die Verteidigung der englischen Industrie in den Midlands gegen Angriffe aus Frankreich vorgesehen.

Zwischenfälle

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In der Nutzungszeit dieses Flugzeugtyps gab es sechs Unfälle mit insgesamt sechs Toten.[1]

Technische Daten

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Kenngröße[2] Woodcock Mk. I Woodcock Mk. II
Besatzung 1 1
Länge 7,80 m 7,98 m
Spannweite 10,57 m 9,91 m
max. Startmasse 1372 kg 1352 kg
max. Flughöhe 6100 m 6860 m
Höchstgeschwindigkeit 229 km/h auf Seehöhe 226 km/h auf Seehöhe
Reichweite 450 km
Triebwerke 1 × 14-Zylinder-Doppelsternmotor
Armstrong Siddeley Jaguar II mit 358 PS
1 × 9-Zylinder-Sternmotor
Bristol Jupiter IV mit 380 PS

Bewaffnung

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Als Bewaffnung dienten zwei auf beiden Seiten des Rumpfbugs installierte 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehre mit jeweils 750 Schuss. Die MG schossen synchronisiert durch den Propellerkreis.

Literatur

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  • Susan Harris: Enzyklopädie der Flugzeuge – Technik, Modelle, Daten. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1994, S. 78, ISBN 3-89350-055-3.
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Commons: Hawker Woodcock – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Unfälle mit der Hawker Woodcock. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Dezember 2018
  2. Francis K. Mason: Hawker Aircraft since 1920. 1991, S. 107 f.