Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak
Die Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak war eine während des Ersten Weltkriegs betriebene, schmalspurige, militärische Feld- und Waldbahn von Szittkehmen in Ostpreußen nach Rutka-Tartak in Ober Ost.
| Szittkehmen–Rutka-Tartak | |||||||||||||
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 auf einer hölzernen Bockbrücke | |||||||||||||
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| Streckenlänge: | ca. 20 km | ||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||
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Lage
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Die etwa 20 km lange Feldbahn mit einer Spurweite von 600 mm verband Szittkehmen (polnisch Żytkiejmy) in Ostpreußen mit Rutka-Tartak im, bis 1915 russischen, Gouvernement Suwalki, Weichselland und führte darüber hinaus als Waldbahn in den Wald von Poszeszupie.[3][4][5] Der damalige Grenzverlauf entspricht heute in etwa der Grenze zwischen den Woiwodschaften Ermland-Masuren und Podlachien in Polen.
Geschichte
BearbeitenDie deutsche Feldeisenbahn-Bauabteilung 1 verlegte die Feldbahn während des Ersten Weltkriegs im Frühjahr 1915 und nahm sie im Juli 1915 in Betrieb. Sie wurde im Dezember 1916 und Dezember 1917 mit Schneezäunen versehen,[6] um den Winterbetrieb zu ermöglichen, und bei Kriegsende stillgelegt.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Stefan Fründ: Beiträge zur ostpreußischen Eisenbahngeschichte: Die Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak.
- ↑ 36. Mehlkehmen, 1917 - Feldmäßig hergestellte Fliegerkarte - Nur für den Dienstgebrauch - 1:200.000.
- ↑ Daty otwarcia linii kolejowych oraz dobudowy drugich torów w województwie warmińsko-mazurskim, Okręgu Kaliningradzkim (Rosja) oraz Rejonie Kłajpedy (Litwa).
- ↑ Mauro Bottegal: Ferrovie portatili della Prima Guerra Mondiale. Lulu, 2019. S. 87.
- ↑ Dieter Zeigert: Verwehte Spuren: die Eisenbahn im Kreis Goldap/Ostpreußen: eine Annäherung. ISBN 978-3-9821390-2-9. S. 137–139.
- ↑ Goldaper Kreisblatt Nr. 102 vom 7. Dezember 1917.
Koordinaten: 54° 20′ 57,3″ N, 22° 41′ 7,9″ O