Heincke (Schiff)

Die Heincke ist ein 1990 in Dienst gestelltes deutsches Forschungsschiff. Eigner ist die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung. Betrieben wird das Schiff durch das Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung, die Bereederung erfolgt durch die Reederei Briese Schiffahrt in Leer.

Heincke

2017 im Helgoländer Hafen 2017 im Helgoländer Hafen

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Forschungsschiff Rufzeichen DBCK Heimathafen Helgoland Eigner Bundesministerium für Bildung und Forschung Bauwerft Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne Baunummer 144 Kiellegung 22. Mai 1989 Stapellauf 17. April 1990

Schiffsmaße und Besatzung Länge 54,59 m (Lüa) Breite 12,5 m Tiefgang (max.) 4,16 m Vermessung 1.322 BRZ / 396 NRZ   Besatzung 11

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrischer Antrieb Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.100 kW (1.496 PS) Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 279 tdw Zugelassene Passagierzahl 12 Wissenschaftler

Sonstiges Klassifizierungen DNV GL IMO-Nr. 8806113

Geschichte

Das 1990 in Dienst gestellte Schiff dient der geophysikalischen und hydrographischen Forschung und ist für Reisen bis zu 30 Tagen und 4000 Seemeilen ausgelegt. Es wurde 1989/90 unter der Baunummer 144 auf der zur Hegemann-Gruppe gehörenden Detlef Hegemann Rolandwerft GmbH & Co. KG in Berne gebaut. Die Kiellegung des Schiffes fand am 22. Mai 1989, der Stapellauf am 17. April 1990 statt. Die Fertigstellung erfolgte im Juni 1990. Die Baukosten beliefen sich auf circa 16 Millionen Euro.

Technische Daten und Ausstattung

Der Antrieb des Schiffes erfolgt dieselelektrisch. Der Fahrmotor ist ein Elektromotor des Herstellers Lloyd Dynamowerke (Typ: GC 395/103/6) mit einer Leistung von 1.100 kW, der auf einen Festpropeller wirkt. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von bis zu 12 kn. Daneben verfügt es über einen Pump-Jet als Querstrahlsteueranlage.

Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratorsätze, die von MAN-Motoren mit je 532 kW Nennleistung angetrieben werden, zur Verfügung. Die Generatorsätze wurden während eines rund zweimonatigen Werftaufenthaltes Ende 2014/Anfang 2015 bei den MWB Motorenwerken Bremerhaven eingebaut und ersetzen die alten Generatorsätze mit KHD-MWM-Motoren (Typ: TDB-604 L 6, jeweils 525 kW Nennleistung). Weiterhin stehen ein Hilfsdiesel (195 kVA) sowie ein Notgenerator (40 kVA) zur Verfügung. Die MAN-Motoren wurden mit Rußpartikelfiltern mit nachgeschalteter Abgasreinigung ausgestattet.

Das Schiff, das circa 200 Tage im Jahr auf See ist, hat einen Einsatzradius von circa 7500 Seemeilen und kann somit bis zu 30 Tage ununterbrochen auf See bleiben. Es verfügt über vier Labore (Nass-, Trocken-, Thermo- und Mehrzwecklabor) sowie Winden, Krane (darunter ein schwenkbarer Heckgalgen) und Echolotanlagen für Forschungszwecke.

Sonstiges

Die Heincke ist ein Schwesterschiff des Forschungsschiffes Alkor, das am GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel beheimatet ist. Stand 2015 sollen beide Schiffe 2025 ersetzt werden.

Benannt ist das Schiff nach dem Gründungsdirektor der damaligen „Königlichen Biologischen Anstalt Helgoland“, Friedrich Heincke (1852–1929), nach dem auch schon der Vorgänger der Heincke, die 1968 gebaute und 1990 außer Dienst gestellte Friedrich Heincke benannt war. Heincke war von 1891 bis 1921 Direktor der BAH.

Weblinks

Commons: Heincke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Forschungsschiff Heincke, Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung
• Research Vessel Heincke, Briese Research Forschungsschifffahrt
• Cruise reports – Heincke, PANGAEA – Data Publisher for Earth & Environmental Science (Liste der Reisen mit Links zu den wissenschaftlichen Fahrtberichten; englisch).