Huanghai MPC 25
Huanghai MPC 25 bezeichnet einen Mehrzweck-Frachtschiffstyp. Die Schiffe des Typs werden von der in Singapur ansässigen Reederei Austral Asia Line (AAL) betrieben.
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Geschichte
BearbeitenVon dem Schiffstyp wurden zwischen 2006 und 2010 sechs Einheiten auf der chinesischen Werft Shandong Huanghai Shipbuilding Co. in Weihai gebaut. Auftraggeber war die Intership Navigation Company.[1] Die Schiffe kamen später zu der Reederei Austral Asia Line (AAL), wo sie die G-Klasse bilden. Zwei der Schiffe fuhren zwischenzeitlich in Charter der in Leer (Ostfriesland) ansässigen Reederei BBC Chartering, wo sie als Typ BBC-25K-240A geführt wurden, der nach einem der beiden Schiffe auch als BBC-Valparaiso-Typ bezeichnet wurde.
Beschreibung
BearbeitenDie Schiffe werden von einem MAN-Dieselmotor des Typs 6S40ME-B9 mit 6.810 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Festpropeller. Für die Stromerzeugung stehen drei von Yanmar-Dieselmotoren des Typs 6N18AL-EV angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Deutz-Dieselmotor des Typs TBD234V8 angetriebener Notgenerator verbaut.
Die Schiffe verfügen über vier Laderäume. Die Laderäume sind mit Faltlukendeckeln verschlossen. Raum 1 ist 19,8 m lang und 18,0 m breit. Im vorderen Bereich verjüngt er sich auf rund 6 m Länge. Die Laderäume 2 und 3 sind jeweils 35,6 m lang und 23,0 m breit. Laderaum 4 ist 21,3 m lang und 23,0 m breit. Er verjüngt sich im hinteren Bereich auf 13,0 m Länge. Die Gesamtkapazität der Laderäume beträgt rund 35.705 m³. Die Laderäume 2, 3 und 4 können mit Zwischendecks in der Höhe unterteilt werden. Die Zwischendecks können in vier Positionen eingehängt werden.[2] In den Räumen steht insgesamt eine Fläche 4.510 m² zur Verfügung, 2383 m² auf der Tankdecke und 2.127 m² auf dem Zwischendeck. An Deck steht eine Fläche von 2.694 m² zur Verfügung. Die Tankdecke der Laderäume ist verstärkt und kann mit 20 t/m² belastet werden. Die Zwischendecks können mit 3,2 t/m², die Lukendeckel mit 3,0 t/m² belastet werden. Vor dem Laderaum 1 befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
Die Schiffe sind mit drei MacGregor-Kranen ausgerüstet, die sich auf der Backbordseite in etwa zwischen den Laderäumen befinden. Kran 1 kann 45 t heben, die Krane 2 und 3 können jeweils 120 t bzw. kombiniert 240 t heben. Bei der zuletzt gebauten Einheit der Serie kann Kran 1 60 t heben.
Die Schiffe sind für den Transport von Containern ausgerüstet. Die Containerkapazität beträgt 1.620 TEU. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 1.350 TEU geladen werden.[2] Für Kühlcontainer stehen 100 Anschlüsse zur Verfügung.
Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Hinter dem Deckshaus befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot.
Schiffe
Bearbeiten| Huanghai MPC 25 | ||||
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| Bauname | Bau- nummer |
IMO- Nummer |
Kiellegung Stapellauf Ablieferung |
Spätere Namen und Verbleib |
| Pacific Advance | HCY-57 | 9393541 | 31. Juli 2008 2. März 2009 19. August 2009 |
2009: Opal Advance, AAL Gladstone |
| Pacific Adventure | HCY-56 | 9393539 | 21. Januar 2008 3. September 2008 10. April 2009 |
2009: Opal Amber, 2012: HAL Ambassador, 2013: Pacific Adventure, 2015: AAL Galveston, 2016: Seaboard Valparaiso, 2019: BBC Valparaiso, 2022: AAL Geelong |
| Pacific Alliance | HCY-58 | 9393553 | 30. Dezember 2008 22. August 2009 8. Januar 2010 |
2010: Seaboard Pacific, 2018: AAL Genoa |
| Pacific Action | HCY-59 | 9393565 | 30. Dezember 2008 21. Oktober 2009 14. April 2010 |
2010: Seaboard Chile , 2016: Pacific Action, 2021: AAL Gibraltar |
| Seaboard Peru | HCY-60 | 9393577 | 30. Dezember 2008 21. Dezember 2009 10. Juni 2010 |
2020: Pacific Alert, 2021: AAL Galveston |
| Seaboard America | HCY-61 | 9393589 | 30. Dezember 2008 16. April 2010 15. September 2010 |
2020: BBC America, 2022: AAL Gunsan |
Weblinks
Bearbeiten- Datenblatt, Austral Asia Line (PDF, 3,2 MB)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Production Profile, Huanghai Shipbuilding Co. Abgerufen am 7. Juni 2022.
- ↑ a b Huanghai MPC 25, Hanse Bereederung. Abgerufen am 7. Juni 2022.