Istanbul-Klasse

Die Istanbul-Klasse (auch bekannt als Teil des MILGEM-Projektes, nach Milli Gemi = nationales Schiff) ist eine Reihe von Mehrzweckkriegsschiffen, die für die türkische Marine entwickelt und gebaut werden. Sie stellen eine Weiterentwicklung der vorhergehenden Ada-Klasse-Korvetten dar und sind Teil des Ziels der Türkei, ihre maritime Verteidigungskapazität zu stärken und die Abhängigkeit von ausländischer Militärtechnologie zu verringern.

Istanbul-Klasse

Die İstanbul im Oktober 2023. Die İstanbul im Oktober 2023.

Schiffsdaten Land Turkei Türkei Schiffsart Fregatte Bauwerft Marinewerft Istanbul Bauzeitraum Seit 2017 Stapellauf des Typschiffes 23. Januar 2021 Dienstzeit seit 2024

Schiffsmaße und Besatzung Länge 113 m (Lüa) Verdrängung 3000 t   Besatzung 123

Bewaffnung 1 × 76/62 Super Rapid-Geschütz 1 × VLS mit 16 Zellen 16 × Atmaca-Seezielflugkörper 21 × 35-mm-Nahbereichsabwehrsysteme 6 × Torpedos in zwei Mk.-32-SVTT-Dreifachtorpedorohren

Die Schiffe der Istanbul-Klasse sind als Fregatten klassifiziert und so entworfen, dass sie vom Radar schwerer zu erfassen sind. Diese modernen Schiffe sollen eine Vielzahl von Aufgaben ausführen, einschließlich Oberflächenkriegsführung, U-Boot-Abwehr und Luftverteidigung.

Geschichte

Das erste Schiff der Klasse, die Istanbul (F-515), wurde 2017 auf der Marinewerft Istanbul auf Kiel gelegt und im Januar 2021 zu Wasser gelassen. Es wird erwartet, dass mehrere Schiffe dieser Klasse in den kommenden Jahren in Dienst gestellt werden.

Technik

Die Schiffe haben eine Länge von etwa 113 Metern und eine Wasserverdrängung von ungefähr 3.000 Tonnen. Sie sind mit einem Mix aus Waffensystemen ausgestattet, darunter Seezielflugkörper, Luftverteidigungsraketen, Artilleriegeschütze, Torpedos und Nahbereichsverteidigungssysteme. Außerdem verfügen sie über Einrichtungen für den Einsatz von zwei Hubschraubern. Die Fregatten sind mit fortschrittlichen Radar- und Sonarsystemen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, Ziele zu erkennen, zu verfolgen und zu bekämpfen. Sie nutzen kombinierte Diesel- und Gasturbinenantriebe (CODAG), was ihnen ermöglicht, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und gleichzeitig effizient bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu operieren.