JNR-Klasse C51
Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2'C1'-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR).
| JNR-Klasse C51 (bis 1928 JNR-Klasse 18900) CR-Klasse SL9 | |
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 Klasse-C51-Lokomotive C51 5 im Eisenbahnpark Ōme, Mai 2006
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| Nummerierung: | JNR 18900–18999, 28900–28999, 38900–38988 ab 1928: C 51 1–289 |
| Anzahl: | 289 |
| Hersteller: | Kisha Seizō, Mitsubishi, JNR - Hamamatsu |
| Baujahr(e): | 1919–1928 |
| Achsformel: | 2'C1' |
| Bauart: | 2'C1' h2 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 19.994 mm |
| Höhe: | 3.800 mm |
| Dienstmasse: | 69,6 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 113,8 t |
| Radsatzfahrmasse: | 14,61 t (maximal) |
| Höchstgeschwindigkeit: | regulär: 95 km/h Testfahrten: 99,1 km/h |
| Kuppelraddurchmesser: | 1750 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1750 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 940 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 940 mm |
| Steuerungsart: | Walschaerts, außenliegend |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 530 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,0 kg/cm² |
| Rostfläche: | 2,53 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 115,0 m² |
| Überhitzerfläche: | 41,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 127,4 m² |
| Dienstmasse des Tenders: | 43,87 t |
| Wasservorrat: | 17 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8 t Kohle |
| Literatur:[1] | |
Technik
BearbeitenDie C-Klassifizierung bezeichnet drei Antriebsradsätze. Die C51 führte Treibräder mit 1,75 Metern (5 ft 9 in) in Japan ein. Die Baureihe C51 erhöhte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Tōkaidō-Hauptlinie von 47,3 km/h auf 55,3 km/h. Im Jahr 1930, eine C51 schleppte den ersten Tsubame-(Schwalbe)-Express, reduzierte sie die Reisezeit zwischen Tokio und Kōbe auf neun Stunden.[1]
China
Bearbeiten16 Lokomotiven wurden 1939 an die CR geliefert, wo sie 1959 mit der neuen Baureihenbezeichnung SL9 versehen wurden.
Erhaltene Exemplare
BearbeitenIm Jahr 2012 waren vier Lokomotiven der Klasse C51 an verschiedenen Orten erhalten.
- C51 5: Im JR-Eisenbahnmuseum in Saitama (früher im Freien erhalten im Eisenbahnpark Ōme in Ōme)[2]
- C51 44: Am Akita Depot in Akita[2]
- C51 85: Am Kagoshima Depot in Kagoshima[2]
- C51 239: In dem Umekōji-Dampflokomotivmuseum in Kyoto[2]
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Naotaka Hirota Steam Locomotives of Japan. Kodansha International, 1972, S. 57&96 ISBN 0-87011-185-X
- ↑ a b c d Masahiro Sasada: 国鉄&JR保存車大全. JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide. Hrsg.: Ikaros Publications. Tokio 2012, ISBN 978-4-86320-617-5, S. 132.