Jan-van-Amstel-Klasse

*Jan-van-Amstel*-Klasse
	Die Abraham van der Hulst im Jahr 1939 Die Abraham van der Hulst im Jahr 1939
Schiffsdaten
Land	Niederlande; Deutsches Reich; Australien
Schiffsart	Minensuchboot
Bauzeitraum	1936 bis 1940
Stapellauf des Typschiffes	27. August 1936
Gebaute Einheiten	9
Dienstzeit	1937 bis 1961
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	56,8 m (Lüa) 56 m (Lpp)
Breite	7,8 m
Tiefgang (max.)	2,2 m
Verdrängung	Standard: 460 t; Einsatz: 525 t
Besatzung	45
Maschinenanlage
Maschine	3 × Yarrow-Drei-Trommel-Kessel; 2 × Stork-Verbundmaschine
Maschinenleistung	1.600 PS (1.177 kW)
Höchstgeschwindigkeit	15 kn (28 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	Bei Indienststellung 1 × 7,5 cm; 2 × MG 12,7 × 81 mm; 40 Seeminen;

Die Jan-van-Amstel-Klasse war eine Klasse von Minensuchbooten, welche für die Königlich Niederländischen Marine gebaut wurde und im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Allgemeines

Die Jan-van-Amstel-Klasse war die dritte Klasse von Minenabwehrfahrzeugen, welche für die niederländische Marine gebaut wurden. Vorgänger waren die je vier Boote umfassende M- und A-Klasse.

Es wurden acht Bauaufträge an zwei Privatwerften – Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. in Rotterdam und Gusto in Schiedam – vergeben, welche die Boote ab März 1936 auf Kiel legten und bis Oktober 1937 in Dienst stellten. Vier weitere Boote wurden später geordert, wovon aber nur noch eines vor Besetzung der Niederlande durch die deutsche Wehrmacht 1940 auf Kiel gelegt werden konnte.

Kriegsmarine

Die Pieter Florisz und Abraham van der Hulst versenkten sich am 14. Mai 1940 bei Enkhuizen selbst und die Willem van Ewijck (II) wurde unfertig erbeutet. Nach Hebung, Instandsetzung bzw. Fertigstellung wurden alle drei Boote durch die Kriegsmarine als M 551 (Willem van Ewijck), M 552 (Pieter Florisz) und M 553 (Abraham van der Hulst) in Dienst gestellt und als Torpedofangboote in der Ostsee eingesetzt. Dabei sank M 553 Mitte April 1944 bei Brüsterort (Ostpreußen) nach Minentreffer. Das Boot konnte aber gehoben werden und sollte später auf einer Stettiner Werft instand gesetzt werden. Dort erhielt es aber bei einem sowjetischen Luftangriff Ende August 1944 einen Bombentreffer und brannte völlig aus. Die beiden anderen Boote überlebten den Krieg und wurden an die Niederlande zurückgegeben.

Royal Australian Navy

Nachdem die Abraham Crijnssen, anders als ihre drei ebenfalls in Niederländisch-Indien eingesetzten Schwestern, die japanischer Eroberung der niederländischen Gebiete überlebt hatte. Wurde sie im August 1942 der australischen Marine übergeben und dort bis zum 5. Mai 1943 unter ihrem alten Namen geführt. Danach kehrte sie in niederländischen Dienst zurück.

Liste der Einheiten

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
A	Jan van Amstel	Scheepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam	21. März 1936	27. August 1936	15. März 1937	am 8. März 1942 versenkt durch japanischen Zerstörer bei Surabaya
B	Pieter de Bitter	Scheepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam		29. Oktober 1936	26. Mai 1937	am 6. März 1942 selbstversenkt bei Surabaja
C	Abraham Crijnssen	Gusto, Schiedam		22. September 1936	26. Mai 1937	1961 außer Dienst gestellt und später Museumsschiff
D	Eland Dubois	Gusto, Schiedam		24. Oktober 1936	21. Juni 1937	am 8. März 1942 selbstversenkt bei Surabaja
E	Willem van Ewijck (I)	Scheepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam	1936	22. Februar 1937	19. Juli 1937	8. September 1939 gesunken
F	Pieter Florisz	Scheepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam	22. November 1936	11. Mai 1937	13. September 1937	später abgewrackt
G	Jan van Gelder	Gusto, Schiedam	10. Oktober 1936	27. März 1937	13. September 1937	später abgewrackt
H	Abraham van der Hulst	Gusto, Schiedam	10. November 1936	31. Mai 1937	11. Oktober 1937	am 21. April 1944 nach Minentreffer gesunken, später abgewrackt
	Willem van Ewijck (II)	Scheepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam	1940	16. April 1940	30. August 1940	später abgewrackt
Bauaufträge für drei weitere Boote der Scheepswerf van P. Smit Jr. erteilt, aber durch die deutsche Besetzung erfolgte keine Kiellegung mehr.

Technische Beschreibung

Rumpf

Der Rumpf eines Bootes der Jan-van-Amstel-Klasse war 56,8 Meter lang, 7,8 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 525 Tonnen einen Tiefgang von 2,2 Metern. Die Besatzung bestand aus 45 Mann.

Antrieb

Der Antrieb erfolgte durch zwei Stork-Dreifach-Expansionsdampfmaschinen mit drei ölbefeuerten Dampferzeugern – Kesseln des Yarrow-Typs – mit welcher eine Gesamtleistung von 1.600 PS (1.177 kW) erreicht wurde. Die Leistung wurde an zwei Wellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 15 Knoten (28 km/h). Es konnten 110 Tonnen Kraftstoff gebunkert werden, was zu einer maximalen Fahrstrecke von 1.600 Seemeilen (2.963 km) bei 15 Knoten führte. Außerdem gab es Wasserreserven und eine Destillationsanlage mit der das Speisewasser vorgeheizt und für die Heizkessel aufgereinigt wurde. Bei ausgekühltem Kesseln musste man vier Stunden vorheizen, bevor man ausfahren konnte.

Minensuchausrüstung

Zum mechanischen Räumen von Seeminen (Ankertauminen) verfügte die Klasse über Minenräumgeschirr bestehend aus Räumottern (engl. Paravane), welche mittels zweier Davits abgelassen wurden. Diese Räumotter wurden seitlich vom schleppenden Fahrzeug nachgezogen und durch Tragflächen auf Höhe gehalten. Das gespannte Schleppkabel konnte nun die Ankertaue von Ankertauminen zum Räumotter führen, wo es durch Kabelschneider durchtrennt wurde, und die Mine aufschwamm. Danach konnte sie mittels Handfeuerwaffen oder Schiffsartillerie zur Explosion gebracht werden. Sollte das Ankertau nicht durchtrennt werden, wurde die Mine und der Räumotter zur Kollision und damit Explosion gebracht. Das Schleppkabel konnte danach eingeholt und gegebenenfalls vorhandenes Ersatzgerät angebracht werden.

Literatur

Harald Fock: Flottenchronik - Die an den beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2, S. 217–235.

Weblinks

Commons: Jan-van-Amstel-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Jan-van-Amstel-Klasse auf netherlandsnavy.nl (englisch)
Jan-van-Amstel-Klasse auf uboat.net (englisch)
M 551 auf navypedia.org (englisch)