Ji Mei

*Prinsesse Ragnhild*
	Die Prinsesse Ragnhild Die Prinsesse Ragnhild
Schiffsdaten
Flagge	Norwegen (1966–1980); Liberia (1981); Volksrepublik China (1981–2000); Panama (2000)
andere Schiffsnamen	Jin Jang (1981–1988); Ametista (1981); Jalina (19801981); Prinsesse Ragnhild (1966–1980)
Schiffstyp	Passagierschiff
Heimathafen	Sandefjord; Monrovia; Xiamen; Panama
Reederei	Jahre Line
Bauwerft	Howaldtswerke, Kiel
Baunummer	1190
Kiellegung	15. Juli 1965
Stapellauf	18. Dezember 1965
Übernahme	Juni 1966
Indienststellung	3. Juni 1966
Verbleib	Am 10. April 2022 auf der Schleppfahrt nach Alang gesunken
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	141,00 m (Lüa) 124,90 m (Lpp)
Breite	20,00 m
Tiefgang (max.)	5,50/5,80 m
Vermessung	7.694 BRT, 3.945 NRT
Besatzung	135/150
Maschinenanlage
Maschine	2 × MAN K9Z 57/80 D-Dieselmotoren
Maschinenleistung	9.929 kW (13500 PS)
Höchstgeschwindigkeit	21,5 kn (40 km/h)
Propeller	2 × Zeise-Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	1400 tdw
Zugelassene Passagierzahl	595/350
Fahrzeugkapazität	200 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen	Det Norske Veritas; China Classification Society; Polish Register of Shipping
Registriernummern	IMO-Nr. 6604482

Die Ji Mei war ein Ostsee-Fährschiff, das 1966 als Prinsesse Ragnhild für die norwegische Reederei Jahre Line gebaut wurde und heute als Kasinoschiff in China dient.

Geschichte

Prinsesse Ragnhild (1966–1980)

Die Prinsesse Ragnhild 1967 im Hafen von Kiel

Das Schiff wurde Ende 1964 von Anders Jahre in Sandefjord bei der Kieler Howaldtswerken in Auftrag gegeben und dort am 15. Juli 1965 auf Kiel gelegt. Nach dem Stapellauf am 18. Dezember 1965 wurde das Schiff am 28. Mai 1966 fertiggestellt und am 3. Juni 1966 an die Auftraggeber abgeliefert. Das Schiff kam unter norwegischer Flagge mit Heimathafen Sandefjord in Fahrt. Nach der Überführungsfahrt wurde der Neubau mit einer zweiwöchigen Nordkappkreuzfahrt im Juni 1966 in Dienst gestellt und später im Linienfährdienst zwischen Oslo und Kiel eingesetzt. In der Nebensaison wurden in den folgenden Jahren zusätzlich weitere Kreuzfahrten ins Mittelmeer und zum Nordkap angeboten.

Janina (1980–1981)

Noch vor der Übernahme des gleichnamigen Nachfolgeschiffes folgte 1980 die Umbenennung in Janina und eine Verwendung als Wohnschiff in Norwegen.

Ametista (1981)

Im Jahr darauf erwarb die Amatista Shipping Corporation in Monrovia das Schiff und setzte es vorübergehend als Wohnschiff Ametista für Ölgesellschaften in Mexiko ein. Das Schiff kam unter liberianischer Flagge mit Heimathafen Monrovia in Fahrt.

Jing Jang (1981–1983)

Als Kasinoschiff Ji Mei in Hongkong

Im Jahr 1981 übernahm die Reederei COSCO in Xiamen die Ametista und benannte sie in Jin Jang um. Das Schiff kam unter chinesischer Flagge mit Heimathafen Xiamen in Fahrt. Unter der Bereederung der Xiamen Shipping Company in Xiamen bediente das Schiff in den folgenden Jahren die Route zwischen Xiamen und Hongkong.

Ji Mei (1983–2019)

Das Schiff bediente in den folgenden Jahren die Route zwischen Xiamen und Hongkong, wobei 1983 eine Umbenennung in Ji Mei erfolgte. Seit 1998 werden mit der Ji Mei Kasinokreuzfahrten von Hongkong aus angeboten. 1999 wurde das Schiff auf die Lutonh Xiamen Shipping Company in Xiamen und im Jahr 2000 auf die Gesellschaft Sky-High Fortune Maritime übertragen, die es unter panamaischer Flagge weiterbetrieb.