Jumbo-Klasse

Die Jumbo-Klasse ist eine Baureihe von zwei Fähren, die von der US-amerikanischen Reederei Washington State Ferries bei der Todd Pacific Shipyards in Seattle in Auftrag gegeben und in den Jahren 1972 bis 1973 in Dienst gestellt wurden.

Jumbo-Klasse

Das Typschiff Walla Walla Das Typschiff Walla Walla

Schiffsdaten zugehörige Schiffe Walla Walla Spokane Schiffsart Fähre Reederei Washington State Ferries Entwurf Phillip Spaulding Bauwerft Todd Pacific Shipyards, Seattle Bauzeitraum 1972 bis 1973 Stapellauf des Typschiffes 1972 Indienststellung 1972 bis 1973 Gebaute Einheiten 2 Fahrtgebiete Washington

Schiffsmaße und Besatzung Länge 134 m (Lüa) Breite 27 m Tiefgang (max.) 5 m Vermessung 3.246 BRT

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrischer Antrieb 4 × Elektromotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.338 kW (8.617 PS) Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h) Energie­versorgung Dieselmotor Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 2.000 Fahrzeugkapazität 188 – 206 PKW

Geschichte

Die zwei Schiffe der Jumbo-Klasse wurden zur Ergänzung der fünf Jahre zuvor abgelieferten Super-Klasse in Auftrag gegeben und bei Todd Pacific Shipyards in Seattle gebaut. Ursprünglich sollte das Design der Fähren wie bereits bei den vorherigen Neubauten der Washington State Ferries von W.C. Nickum and Sons stammen. Stattdessen entschied sich die Reederei jedoch für einen Entwurf des Schiffskonstrukteurs Phillip Spaulding. Als Typschiff lief 1972 die Walla Walla vom Stapel, die noch im gleichen Jahr in Dienst gestellt wurde. Ihr Schwesterschiff Spokane folgte im Februar 1973. Anfangs war der Bau zwei weiterer Einheiten der Klasse geplant, was jedoch aus Kostengründen verworfen wurde.

Beide Schiffe der Jumbo-Klasse sind noch im Dienst. Die Walla Walla wird auf der Strecke von Seattle nach Winslow eingesetzt, während die Spokane auf der Strecke von Edmonds nach Kingston in Fahrt ist.

Im Verlauf ihrer Dienstzeit lief die Walla Walla zweimal auf Grund: Am 23. April 1981 wegen des zu diesem Zeitpunkt dichten Nebels und erneut fast genau 43 Jahre später am 15. April 2023 aufgrund eines Ausfalls der Maschinen- und Ruderanlage.

Technik und Ausstattung

Die Walla Walla und ihr Schwesterschiff Spokane unterscheiden sich in ihrer Ausstattung leicht voneinander, da die öffentlichen Bereiche auf der Walla Walla 2005 erneuert wurden und dadurch einen moderneren Eindruck machen. Ansonsten besitzen beide Schiffe die für Washington State Ferries üblichen Sitz- und Aufenthaltsräume sowie Bars und Lounges.

Die beiden Fähren werden von jeweils vier Elektromotoren mit 8.617 PS angetrieben, die sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 18 Knoten bringen können. Sowohl die Walla Walla als auch die Spokane gelten bei höheren Geschwindigkeiten als sehr unruhige Schiffe und werden mit der Kalakala verglichen, die für ihre schlechten Seeeigenschaften bekannt war.

Einheiten

Die Fähren der Jumbo-Klasse
Name	Stapellauf	Ablieferung	Bauwerft	Vermessung	Antrieb	Verbleib
Walla Walla	1972	1972	Todd Pacific Shipyards, Seattle	3246 BRT	vier Elektromotoren	in Fahrt
Spokane	1972	13. Februar 1973	Todd Pacific Shipyards, Seattle	3246 BRT	vier Elektromotoren	in Fahrt

Weblinks

• Eintrag zur Walla Walla auf evergreenfleet.com (englisch)
• Eintrag zur Spokane auf evergreenfleet.com (englisch)
• die Jumbo-Klasse in der Flottenübersicht des Washington State Departement of Transport (englisch)