KPM Si-Klasse

KPM „Si“-Klasse p1
Schiffsdaten
Schiffsart	Stückgutschiff
Bauwerft	C. van der Giessen & Zonen, Krimpen aan den IJssel
Bauzeitraum	1948 bis 1950
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	89,46 m (Lüa)
Breite	13,19 m
Seitenhöhe	6,41 m
Vermessung	~2200 BRT
Maschinenanlage
Maschine	1 × Fünfzylinder Dieselmotor
Maschinenleistung	956 kW (1300 PS)
Höchstgeschwindigkeit	10,0 kn (19 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	1400 tdw
Zugelassene Passagierzahl	12

Die „Si“-Klasse der niederländischen Reederei Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) war eine aus sechs Stückgutschiffen bestehende Schiffsklasse.

Geschichte

1947 wurden die Liniendienste zwischen Holland und den Kolonien der Koninklijke Paketvaart Maatschappij und der Java-China-Paketvaart Lijnen (JCJL) zusammengeführt und die Mehrzahl der KPM-Schiffe von der JCJL, ab 1. Januar 1948 als Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL), weiter betrieben. Für die KPM waren zum Zeitpunkt der Zusammenlegung der Linien noch Schiffe im Bau, beziehungsweise im Auftrag.

Bau

Die Sechserserie der Si-Schiffe wurde in den Jahren 1948 bis 1950 von der Werft C. van der Giessen & Zonen in Krimpen aan den IJssel gebaut. Im Februar 1949 konnte die Reederei das Typschiff Sinabang von der Werft übernehmen. Das letzte Schiff des Sixtetts, die Sibigo, wurde genau ein Jahr darauf im Februar 1950 abgeliefert. Die Sinabang und Siberoet wurden vor dem Zusammenschluss der KPM mit der KJCJL abgenommen. Die Sigli und Silindoeng wurden von der KJCJL gechartert und von KJCPL-Offizieren besetzt. Die Siaoe und Sibigo liefen nach dem Zusammenschluss weiter unter der KPM-Flagge.

Einsatz

Die Schiffe wurden von Europa auf den Fernrouten nach Ostasien, Australien, Ost- und Südafrika eingesetzt. In der Hauptsache bestand die Ladung aus Stückgütern aller Art, Teilkühlladungen, auch wurden einzelne Schwergutladungen übernommen und nennenswerte Zahlen an Passagieren befördert. Zum 1. Januar 1967 fusionierte die KPM mit den Tochtergesellschaften Hollandse Vrachtvaart Maatschappij (HVM) und Nederlandse Tank- en Paketvaart Maatschappij (NTPM) auch formal mit der KJCPL. Die Schiffe wurden bald nach der Fusion verkauft.

Spätere Karriere

1967/68 wurden vier der Schiffe an die singapurische Reederei Pacific International Lines verkauft, die sie ebenfalls in der Linienfahrt einsetzte. Die anderen beiden Schiffe gingen 1968 und 1969 zur Reederei Tunas des chinesischstämmigen Singapures Tong Djoe. Die Schiffe blieben bis Ende der 1970er, Anfang der 1980er Jahre in Fahrt und wurden dann zur Verschrottung veräußert.

Technik

Die sechs Einheiten waren als Dreiinselschiff mit großen mittschiffs angeordneten Decksaufbauten und herkömmlichen Ladebäumen ausgelegt und mit Kühlladeräumen zur Übernahme von Kühlladung ausgerüstet. Als Antrieb dienten Sulzer Fünfzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren mit einer Leistung von 1300 PS, die als Lizenzbauten von De Schelde und Werkspoor zugeliefert wurden.

Die Schiffe

Die KPM „Si“-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO- Nummer	Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
Sinabang	735	5328902	11. September 1948 Februar 1949	1967 Kota Naga, ab 9. Januar 1981 durch Gilani Traders in Gadani verschrottet.
Siberoet	736	5326784	5. November 1948 2. Juli 1949	1967 Kota Singa, ab 2. April 1983 durch National Shipbreakers in Jurong verschrottet.
Siaoe	737	5326758	7. Mai 1949 August 1949	1969 Sumber Tunas I, 1982 in Chittagong verschrottet.
Sigli	743	5327415	10. Juni 1949 September 1949	1968 Kota Eagle, ab 13. Februar 1981 durch Gilani Traders in Gadani verschrottet.
Silindoeng	746	5327831	23. März 1949 17. Dezember 1949	1968 Sumber Tunas, 1992 im Register gelöscht.
Sibigo	747	5326796	30. November 1949 Februar 1950	1968 Kota Machan, ab 15. April 1981 durch M. J. Enterprises verschrottet.

Literatur

Arne Zuidhoek: Onze mooiste Koopvaardijschepen 1945-1970. 2. Auflage. Uitgeverij de Alk, Alkmaar 1991, ISBN 90-6013-986-0, S. 12, 77.

Weblinks

Kurzübersicht der Schiffe bei varenisfijner.nl (niederländisch)
Schiffsliste der KPM bei theshipslist (englisch)