KTM RC 390

Die KTM RC 390 ist ein Sportmotorrad des österreichischen Herstellers KTM, das als Straßenversion für Stufenführerschein-Einsteiger ^(a) sowie in einer modifizierten Rennversion für den ADAC Junior Cup seit 2014 angeboten wird.^[1]

Basis des Modells ist das bereits seit 2013 angebotene KTM-Modell 390 Duke, dessen Einzylindermotor in einen bestehenden 125er Motorradrahmen eingebaut wurde und die „Duke-Modellreihe“ nach unten abrundete. Die RC 390 übernahm den Gitterrohrrahmen und den Motor der 390 Duke bei einer für den Motorrad-Rennsport konzipierten Sitzposition und geänderten Fahrwerkskonstellation. Eine White-Power-Telegabel in Upside-down-Bauweise am 17-Zoll-Vorderrad in der Größe 110/70 und eine Leichtmetallschwinge mit einem White-Power-Federbein am 17-Zoll-Hinterrad in der Größe 150/60 sorgen für Federung und Dämpfung. Für die Rennversion muss das serienmäßige ABS von Brembo ausgebaut sein.^[2]

Im August 2014 wurde die RC 125 eingeführt.^[3]

Technische Daten

	KTM RC 390^[4]	KTM 390 Duke
Motor	flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, vier Ventile
Hubraum	373,2 cm³
Bohrung × Hub	89 × 60 mm
Nennleistung	32 kW (43,5 PS) bei 9500/min
max. Drehmoment	35 Nm bei 7250/min
Rahmen	Gitterrohrrahmen aus Stahl
Federweg vorne	125 mm	150 mm
Federweg hinten	150 mm	150 mm
Lenkkopfwinkel	66,5°	65°
Nachlauf	88 mm	94 mm
Radstand	1.340 mm	1367 mm
Sitzhöhe	820 mm	800 mm
Gewicht trocken	164 kg	148 kg
Beschleunigung von 0–100 km/h	5,3 Sek.	5,3 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	160 km/h

Neuzulassungen in Deutschland

2018 und ebenso 2020 (mit 2.277 Exemplaren) stand die 390 Duke auf Platz 8 in der deutschen Zulassungsliste.^[5]^[6]

Anmerkungen

^(a)

Die KTM 390 Duke erreicht die erlaubte Obergrenze der Führerscheinklasse A2 hinsichtlich des Leistungsgewichts von maximal 0,2 kW/kg nur mit einer auf 29,6 kW (40,2 PS) gedrosselten Version, da deren Leergewicht 148 kg beträgt.

Weblinks

Einzelnachweise

↑ ktm.com KTM RC 390 2014: Rennsportgene (Memento vom 24. Dezember 2013 im Internet Archive) RC 390 (abgerufen am 23. Dezember 2013)
↑ Reglement ADAC Junior Cup 2016, S. 19. Archivierte Kopie (Memento vom 11. April 2016 im Internet Archive)
↑ KTM RC 125. In: motorradreporter.com. 10. August 2014, abgerufen am 9. Dezember 2022.
↑ Motorrad Katalog 2014, 45. Ausgabe, ISSN 0949-0892., S. 85–86 und 145–146
↑ Mona Pekarek, Uli Baumann, Uwe Seitz, Peter Mayer,Jen: BMW G 310 R im Dauertest: Abschlussbilanz nach 50.000 Test-Kilometern. In: motorradonline.de. 19. Februar 2019, abgerufen am 16. Juni 2022.
↑ Dina Dervisevic: Motorrad-Neuzulassungen Gesamtjahr 2020: Das sind die 50 beliebtesten Bikes in Deutschland. In: motorradonline.de. 19. Januar 2021, abgerufen am 16. Juni 2022.

[1] tm.com KTM RC 390 2014: Rennsportgene (Memento vom 24. Dezember 2013 im Internet Archive) RC 390 (abgerufen am 23. Dezember 2013)

[2] Reglement ADAC Junior Cup 2016, S. 19. Archivierte Kopie (Memento vom 11. April 2016 im Internet Archive)

[3] KTM RC 125. In: motorradreporter.com. 10. August 2014, abgerufen am 9. Dezember 2022.

[4] Motorrad Katalog 2014, 45. Ausgabe, ISSN 0949-0892., S. 85–86 und 145–146

[5] Mona Pekarek, Uli Baumann, Uwe Seitz, Peter Mayer,Jen: BMW G 310 R im Dauertest: Abschlussbilanz nach 50.000 Test-Kilometern. In: motorradonline.de. 19. Februar 2019, abgerufen am 16. Juni 2022.

[6] Dina Dervisevic: Motorrad-Neuzulassungen Gesamtjahr 2020: Das sind die 50 beliebtesten Bikes in Deutschland. In: motorradonline.de. 19. Januar 2021, abgerufen am 16. Juni 2022.

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