Kagerō-Klasse

Die Kagerō-Klasse (japanisch 陽炎型駆逐艦 Kagerō-gata kuchikukan) war eine Klasse von 19 Zerstörern der Kaiserlich Japanischen Marine, die im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen. Die japanische Marine bezeichnete die Schiffe auch als Typ-A-Zerstörer (jap. 甲型駆逐艦, Kō-gata kuchikukan). Die Yukikaze fuhr als Tan Yang noch bis Mitte der 1960er Jahre in der Marine der Republik China.

Kagerō-Klasse

Die Nowaki im April 1941 Die Nowaki im April 1941

Schiffsdaten Land Japan Japan Schiffsart Zerstörer Bauzeitraum 1937 bis 1941 Stapellauf des Typschiffes 29. September 1938 Gebaute Einheiten 19 Dienstzeit 1939 bis 1966

Schiffsmaße und Besatzung Länge 118,5 m (Lüa) 116,2 m (KWL) 111,0 m (Lpp) Breite 10,8 m Tiefgang (max.) 3,76 m Verdrängung Standard: 2.033 ts/ 2.065 t Einsatz: 2.490 ts/ 2.529 t   Besatzung 240 Mann

Maschinenanlage Maschine 3 Dampfkessel, 2 Getriebeturbinensätze Maschinen­leistung 52.000 PS (38.246 kW) Höchst­geschwindigkeit 35 kn (65 km/h) Propeller 2

Bewaffnung Bei Indienststellung 6 × 12,7 cm Typ 3 4 × 2,5 cm Typ 96 8 × Torpedorohre ⌀ 61 cm bis zu 16 Wasserbomben Ab 1944 4 × 12,7 cm Typ 3 28 × 2,5 cm Typ 96 8 × Torpedorohre ⌀ 61 cm bis zu 36 Wasserbomben Sensoren Typ-22-Seezielradar (ab 1942) Typ-13-Luftzielradar (ab 1944) Typ-93-Sonar Typ-93-Hydrophon

Geschichte

Entwicklungsgeschichte

Die Kagerō-Klasse stellt eine Weiterentwicklung der vorhergehenden Asashio-Klasse da. Gegenüber dieser kam es zu einer leichten Erhöhung der Abmessungen, die Brückenaufbauten wurden niedriger gestaltet und die Spanten und inneren Festigkeitsverbände sowie Aufbauten – aber nicht die Außenhautbeplankung – wurden vollständig geschweißt. Ebenfalls kam es zu einer Änderung der Form des Schiffskörpers, insbesondere das Hecks, um den Fahrwiderstand zu erhöhen und die Antriebsleistung wurde auf 52.000 PS gesteigert. Zu Versuchszwecken erhielt die Amatzukaze einen kleineren Kesseltyp, welcher eine höhere Betriebstemperatur und Dampfdruck entwickelte. Was aber zu keiner Leistungssteigerung führte. Die Bewaffnung blieb gegenüber der Asashio-Klasse gleich, nur die Nachladeeinrichtung der Torpedorohrsätze wurde verbessert und die Anordnung leicht geändert. Da die Position der Reservetorpedos des vorderen Rohrsatzes sich nun beiderseits des ersten Schornsteins befand.

Bau

Im Rahmen des 3. Bauprogramms (Maru 3 Keikaku) von 1937 wurden 18 Einheiten mit den Baunummern 17 bis 34 geplant. Wovon aber die letzten drei zur Finanzierung der Yamato-Klasse gestrichen wurden, um das aufgewendete Budget dieser Schlachtschiffe zu verschleiern. Im nachfolgenden 4. Bauprogramm (Maru 4 Keikaku) von 1939 kamen weitere vier Einheiten – Baunummern 112 bis 115 – hinzu. Die Bauaufträge für diese insgesamt neunzehn Einheiten wurden an drei private und zwei staatliche Werften vergeben. Welche die Schiffe zwischen August 1937 und Juli 1940 auf Kiel legten und bis September 1941 fertig stellten. Die Akigumo, als letzte Einheit der Klasse, wird manchmal zur nachfolgenden Yūgumo-Klasse gezählt.

Liste der Schiffe

Bau-Nr.	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Maru 3 Keikaku
17	Kagerō (陽炎)	Marinewerft Maizuru	30. September 1937	27. September 1938	6. November 1939	versenkt am 8. Mai 1943, durch Luftangriff
18	Shiranui (不知火)	Uraga Senkyo, Yokosuka	30. August 1937	28. Juni 1938	20. Dezember 1939	versenkt am 27. Oktober 1944, während der See- und Luftschlacht im Golf von Leyte vor Panay
19	Kuroshio (黒潮)	Fujinagata Zōsen, Osaka	31. August 1937	25. Oktober 1938	27. Januar 1940	gesunken am 8. Mai 1943, durch Auflaufen auf eine Minensperre zwischen den Inseln Arundel und Kolombangara
20	Oyashio (親潮)	Marinewerft Maizuru	29. März 1938	29. November 1938	20. August 1940	versenkt am 8. Mai 1943, durch Luftangriff
21	Hayashio (早潮)	Uraga Senkyo, Yokosuka	30. Juni 1938	19. April 1939	31. August 1940	versenkt am 24. November 1942, durch amerikanische Zerstörer im Huongolf
22	Natsushio (夏潮)	Fujinagata Zōsen, Osaka	9. Dezember 1937	23. Februar 1939	31. August 1940	versenkt am 9. Februar 1942, durch amerikanisches U-Boot USS S-37 vor Ostborneo
23	Hatsukaze (初風)	Kawasaki, Kōbe	3. Dezember 1937	24. Januar 1939	15. Februar 1940	versenkt am 2. November 1943, durch amerikanische Zerstörer USS Dunlap, USS Craven und USS Maury, während der Seeschlacht bei der Kaiserin-Augusta-Bucht
24	Yukikaze (雪風)	Marinewerft Sasebo	2. August 1938	24. März 1939	20. Januar 1940	Kriegsbeute China: am 6. Juli 1947 umbenannt in Tang Yan
25	Amatsukaze (天津風)	Marinewerft Maizuru	14. Februar 1939	19. Oktober 1939	26. Oktober 1940	versenkt am 6. April 1945, durch Luftangriff ostwärts von Amoy
26	Tokitsukaze (時津風)	Uraga Senkyo, Yokosuka	20. Februar 1939	10. November 1939	15. Dezember 1940	versenkt am 3. März 1943 durch Luftangriff während der Schlacht in der Bismarcksee
27	Urakaze (浦風)	Fujinagata Zōsen, Osaka	11. April 1939	19. April 1940	15. Dezember 1940	versenkt am 21. November 1944, durch amerikanisches U-Boot USS Sealion
28	Isokaze (磯風)	Marinewerft Sasebo	25. November 1938	19. Juni 1939	30. November 1940	versenkt am 7. April 1945, während der Operation Ten-gō
29	Hamakaze (浜風)	Uraga Senkyo, Yokosuka	20. November 1939	25. November 1940	30. Juni 1941	versenkt am 7. April 1945, während der Operation Ten-gō
30	Tanikaze (谷風)	Fujinagata Zōsen, Osaka	18. Oktober 1939	1. November 1940	25. April 1941	gesunken: 9. Juni 1944
31	Nowaki (野分)	Marinewerft Maizuru	8. November 1939	17. September 1940	28. April 1941	gesunken: 25. Oktober 1944
32 33 34	Aufträge annulliert und Mittel zum Bau der Yamato-Klasse verwendet.
Maru 4 Keikaku
112	Arashi (嵐)	Marinewerft Maizuru	4. Mai 1939	22. April 1940	27. Januar 1941	versenkt am 6. August 1943, während der Schlacht im Vella-Golf
113	Hagikaze (萩風)	Uraga Senkyo, Yokosuka	23. Mai 1939	18. Juni 1940	31. März 1941	versenkt am 6. August 1943, während der Schlacht im Vella-Golf
114	Maikaze (舞風)	Fujinagata Zōsen, Osaka	22. April 1940	13. März 1941	15. Juli 1941	versenkt am 17. Februar 1944, durch Schiffe der TG 50.3
115	Akigumo (秋雲)	Uraga Senkyo, Yokosuka	2. Juli 1940	11. April 1941	27. September 1941	gesunken: 11. April 1944

Technische Beschreibung

Rumpf

Der Rumpf eines Zerstörers der Kagerō-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen, war 118,5 Meter lang, 9,35 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 2.529 Tonnen einen Tiefgang von 3,76 Metern.

Antrieb

Schnitt durch einen Yarrow-Kessel, wovon der bei der Kagerō-Klasse verwendete Kessel eine Variante darstellt.

Der Antrieb erfolgte durch drei ölbefeuerte Dampferzeuger – Kampon-Kessel des Typs Ro, jeder in einem einzelnen Kesselraum untergebracht – und zwei Kampon-Getriebeturbinensätze mit denen eine Gesamtleistung von 52.000 PS (38.246 kW) erreicht wurde. Die Leistung wurde an zwei Wellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 35 Knoten (65 km/h) und die maximale Fahrstrecke von 5.000 Seemeilen (9.260 km) bei 18 Knoten.

Bewaffnung

Artillerie

12,7-cm Typ 3 Modell C Geschützturm, wie er auf der Kagerō-Klasse verwendet wurde.

Die Artilleriebewaffnung bestand aus sechs 12,7-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 50 Typ 3. Dieses ab 1928 eingeführte Seezielgeschütz hatte eine Feuerrate von 5 bis 10 Schuss die Minute. Es konnte eine 23 Kilogramm schwere Granate bis zu 18,4 Kilometer weit schießen und war in drei 33 Tonnen schweren Zwillingstürmen des C-Modells untergebracht. Diese waren in Bootsmittellinie, einer vor dem Brückenaufbau und zwei hinter bzw. auf dem achteren Deckshaus aufgestellt. Der innere Turm (Turm B) war so angeordnet, dass er den äußeren überschießen konnte (sog. überhöhte Endaufstellung). Diese Geschütztürme hatten eine Seitenrichtgeschwindigkeit von bis 6° pro Sekunde, eine Höhenrichtgeschwindigkeit von bis 27° pro Sekunde und einen Höhenrichtbereich von −7° bis +55°. Es waren die gleichen Geschütze wie bei der Hauptartillerie aller anderen Zerstörer des Spezialtyps, nur das Turmmodell unterschied sich.

Flugabwehr

Zur Flugabwehr standen vier 2,5-cm -Maschinenkanonen des Typ 96 in Doppellafette zur Verfügung, welche auf einer Plattform am hinteren Schornstein beidseitig aufgestellt waren. Die 2,5-cm-Maschinenkanonen verschossen im Einsatz rund 110 bis 120 Schuss pro Minute, die effektive Reichweite lag bei etwa 3 Kilometern bei 85° Rohrerhöhung. Die 1,1 Tonnen schwere Zwillingslafette war um 360° drehbar und hatte einen Höhenrichtbereich von −10° bis +85°.

Leichte Flugabwehrbewaffnung von Zerstörern der Hauptmächte des Zweiten Weltkrieges, etwa Anfang 1942.

Klasse	Kagerō	Zerstörer 1936	Soldati	Mogador	Ognevoj	Q− und R	Fletcher
Land	Japan Japan	Deutsches Reich Deutsches Reich	Italien Italien	Frankreich Frankreich	Sowjetunion Sowjetunion	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Flugabwehr	4 × 2,5−cm	4 × 3,7−cm 6 × 2−cm	4 × 2−cm	2 × 3,7−cm 4 × 13,2−mm MG	2 × 7,62−cm 6 × 3,7−cm	4 × 4−cm 6 × 2−cm	4 × 2,8−cm 6 × 2−cm

Bedingt durch die starken alliierten Luftstreitkräfte während des Pazifikkrieges kam es zu einer kontinuierlichen Verstärkung der 2,5-cm-Geschütze. Begonnen wurde damit eine zusätzliche Doppellafette vor der Brücke auf einer Plattform aufzustellen, dann den Turm B an Land zu geben und diesen durch zwei Drillingslafetten zu ersetzen. Mit den durch Drillingslafetten ersetzten Doppellafetten beiderseits des achteren Schornsteins befanden sich nun vierzehn 2,5-cm-Geschütze an Bord. Ab 1944 kamen weitere vierzehn Einzellafetten hinzu, was die Gesamtzahl auf achtundzwanzig Geschütze erhöhte.

Torpedos

Die Torpedobewaffnung bestand aus zwei, um 360° schwenkbaren, Vierfachtorpedorohrsätzen im Kaliber 61 cm, welche Torpedos des Typ 93 verschossen. Diese waren in Bootsmittellinie, ein Satz zwischen den beiden Schornsteinen und der Andere zwischen dem zweiten Schornstein und dem achteren Deckshaus aufgestellt. Die Mitnahme von acht Reservetorpedos war vorgesehen.

U-Jagdausrüstung

Zur U-Jagd verfügten die Schiffe über zwei Wasserbombenwerfer mit 16 Wasserbomben. Später wurden auf Grund der gestiegenen U-Bootgefahr weitere Ablaufschienen bzw. Werfer installiert und der Bestand an Wasserbomben auf 36 Stück erhöht.

Minensuchausrüstung

Zur Eigensicherung gegen Seeminen war Minenräumgeschirr vorhanden, bestehend aus zwei Räumottern (engl. Paravane), welche mittels Davits am Heck abgelassen wurden.

Sensoren

Radargeräte der Typen 22 und 13, hier im Hauptmast eines Zerstörers der Akizuki-Klasse.

Radar

Japanische Zerstörer waren nicht von Beginn des Pazifikkrieges mit Funkmesstechnik ausgerüstet. Erst Ende des Jahres 1942 erhielten ausgewählte Einheiten das Radar des Typs 22. Dieses zur Seeraumüberwachung und Feuerleitung fähige System, welches aus einem Doppelhorn – eines zum Senden und eines zum Empfangen – bestand, war im Hauptmast hinter der Brücke verbaut. Es arbeitete mit einer Wellenlänge von 10 cm und hatte eine Sendeleistung von 2 kW. Bedingt dadurch, dass frühe japanische Radargeräte unzuverlässig arbeiteten und ihr Bedienpersonal schlecht ausgebildet war, neigten Kommandanten dazu Hinweise durch diese nicht ernst zu nehmen und sich auf die klassischen Aufklärungsmethoden wie Ausgucke mit optischen Geräten zu verlassen. Dieses Vertrauen wurde immer problematischer, da die Amerikaner immer bessere Radarsysteme einführten und diese hauptsächlich zur Feuerleitung einsetzten.

Ab 1944 erhielten die überlebenden Zerstörer zur Luftraumüberwachung ein Gerät des Typs 13, welches über eine lange Leiterantenne verfügte, die auf dem achteren Mast montiert war. Dieses Radargerät konnte eine Gruppe von Flugzeugen in bis zu 100 Kilometern und ein einzelnes Flugzeug in bis zu 50 Kilometern Entfernung orten. Es arbeitete mit einer Wellenlänge von 100 cm und hatte eine Sendeleistung von 10 kW.

Sonar

Zur Suche nach U-Booten war ein Echoortungssystem des Typs 93 und einem Hydrophon-Set vom Typ 93 eingerüstet. Dieses Hydrophon-Set bestand aus zwei Gruppen zu je acht Sensoren, eine Gruppe auf jeder Schiffsseite.

Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 240 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften, welche sich bis Kriegsende auf Grund der personalintensiven zusätzlich eingerüsteten Flugabwehrbewaffnung erhöhte.

Literatur

• Harald Fock: Flottenchronik - Die an den beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2, S. 173–200. 
• Michael J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01426-2, S. 194–196. 
• Anthony J. Watts: Japanese Warships of the World War II. Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (englisch). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X, S. 148–149 (englisch). 
• Mark Stille: Imperial Japanese Navy Destroyers 1919–45. Band 1. Osprey Publishing, Oxford 2013, ISBN 978-1-84908-984-5, S. 7–8 (englisch). 
• Mark Stille: Imperial Japanese Navy Destroyers 1919–45. Band 2. Osprey Publishing, Oxford 2013, ISBN 978-1-84908-987-6, S. 10–19 (englisch). 
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers − Selected Photos from the Archives of the Kure Maritime Museum/ The Best from the Collection of Shizuo Fukui’s Photos of Japanese Warships. Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (englisch). 

Weblinks

Commons: Kagerō-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Kagerō-Klasse auf ww2technik.de
• Kagerō-Klasse auf combinedfleet.com (englisch)
• Kagerō-Klasse auf Navypedia (englisch)
• Kagerō-Klasse auf The Pacific War Online Encyclopedia (englisch)

Einzelnachweise

Zerstörer der Kagerō-Klasse

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