KamAZ-43114
Der KamAZ-43114 (russisch КамАЗ-43114) ist ein allradgetriebener Lastwagen aus der Produktion des KAMAZ-Werks in Nabereschnyje Tschelny. Das Fahrzeug wurde ab 1991 entwickelt und wird seit 1995 in Serie gebaut. Vom Vorgänger KamAZ-4310 unterscheidet sich das Modell hauptsächlich durch einen leistungsstärkeren Motor.
| KamAZ | |
|---|---|
.jpg) KamAZ-43114 der russischen Armee (2011)
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| KamAZ-43114 | |
| Hersteller: | KAMAZ |
| Verkaufsbezeichnung: | КамАЗ-43114 |
| Produktionszeitraum: | 1995–heute |
| Vorgängermodell: | KamAZ-4310 |
| Nachfolgemodell: | KamAZ-43118 |
| Technische Daten | |
| Motoren: | Achtzylinder-Dieselmotor |
| Leistung: | 176 kW |
| Nutzlast: | 6 t |
| zul. Gesamtgewicht: | 15,4 t |
Fahrzeuggeschichte
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Die Entwicklung des KamAZ-43114 aus dem Vorgänger KamAZ-4310 heraus begann bereits 1991, die Serienproduktion startete 1995.[1] Die Motorleistung wurde von 220 auf 240 PS gesteigert, ohne an den grundsätzlichen Daten wie Hubraum oder Zylinderzahl etwas zu ändern. Die Nutzlast blieb, wie bereits beim modernisierten KamAZ-43101, bei sechs Tonnen. Ein Modell mit fünf Tonnen Nutzlast wurde nicht mehr angeboten. Allerdings stieg das Leergewicht gleichzeitig um fast eine Tonne an.[2]
Bereits seit 2008 wird die Produktion des KamAZ-43114 zu Gunsten des KamAZ-5350, einem ähnlichen geländegängigen Lastwagen, mehr und mehr heruntergefahren.[3] Für zivile Kunden wird mit Stand Mitte 2016 lediglich der direkte Nachfolger mit höherer Nutzlast, der KamAZ-43118, noch angeboten.[4] Eine vollständige Einstellung der Produktion wurde jedoch ebenfalls nicht bekannt gegeben.
Modellvarianten
BearbeitenIm Laufe der nunmehr über 20 Jahre dauernden Produktionszeit wurden verschiedene Versionen des KamAZ-43114 in Serie gebaut.[3] Die nachfolgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
- KamAZ-43114 – Grundversion, gebaut seit 1995.
- KamAZ-43115 – Version mit einer Nutzlast von sieben Tonnen,
- TZ-7-43114 – Tankwagen für Flugzeugtreibstoff, 7000 l Fassungsvermögen.
- NefAZ-4208 – Anstelle einer Ladefläche hat dieser Lastwagen einen Aufbau zum Personentransport, wobei die Fahrerkabine serienmäßig erhalten bleibt. Auch als Kombinationsbus mit kürzerer Ladefläche und Abteil zum Personentransport gebaut.
- AP-2(43114) – Feuerwehrfahrzeug auf Basis des KamAZ-43114. Es existieren diverse weitere Feuerwehrfahrzeuge auf Basis dieses Fahrzeugs.
- ARS-14K und ARS-14KM – Mobile Tankstelle.
Mit dem KamAZ-4326 existiert ein sehr ähnliches Fahrzeug, das jedoch nur über zwei Achsen verfügt.
Technische Daten
BearbeitenDie hier aufgeführten Daten gelten für Fahrzeuge vom Typ KamAZ-43114. Über die Bauzeit hinweg und aufgrund verschiedener Modifikationen an den Fahrzeugen können einzelne Werte leicht schwanken.[2][1]
- Motor: Viertakt-V8-Dieselmotor mit Turbolader
- Motortyp: KamAZ-740.31
- Leistung: 240 PS (176 kW)
- maximales Drehmoment: 912 Nm
- Hubraum: 10.850 cm³
- Bohrung: 120 mm
- Hub: 120 mm
- Verdichtung: 16,5:1
- Tankinhalt: 170 + 125 l
- Verbrauch: 31,5 l/100 km
- Reichweite: 930 km
- Getriebe: manuelles Fünf-Gang-Schaltgetriebe, zweistufige Geländeuntersetzung
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Maximal befahrbare Steigung: 31 %
- Antriebsformel: 6×6
Abmessungen und Gewichte
- Länge: 7960 mm
- Breite: 2500 mm
- Höhe: 2945 mm
- Radstand: 3340 + 1320 mm
- Abmessungen der Ladefläche: 4800 × 2320 × 500 mm
- Höhe der Ladekante: 1535 mm
- Spurweite: 2010 mm
- Bodenfreiheit: 365 mm
- Wendekreis: 22,6 m
- Leergewicht: 9200 kg
- Zuladung: 6000 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 15.350 kg
- zulässige Anhängelast: 12.000 kg, 7500 kg im Gelände
- zulässiges Gesamtgewicht Zug: 27.350 kg
- Achslast vorne: 4950 kg
- Achslast hinten (Doppelachse): 10.400 kg
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Weitere technische Daten zum Fahrzeug (russisch)
- ↑ a b Umfangreiche technische Daten zum KamAZ-43114 und den anderen Modellen (russisch)
- ↑ a b Sammlung von Abbildungen der verschiedenen Modellversionen des Fahrzeugs (russisch)
- ↑ Herstellerwebseite mit Übersicht über die aktuell produzierten zivilen Fahrgestelle (russisch)
