Kamow Ka-118
Hubschrauberprojekt
Der Kamow Ka-118 ist ein geplanter leichter Mehrzweckhubschrauber mit der NOTAR-Konfiguration (NO TAil Rotor), der auf einer McDonnell-Douglas-Konstruktion basiert.
| Kamow Ka-118 | |
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| Typ | Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Kamow |
Geschichte
BearbeitenDer erste Test dieses Konzepts fand am Kamow Ka-26SS statt, einer modifizierten Version des Kamow Ka-26 mit experimentellen Heckstrahlträgern.
Das Hauptkonzept der Ka-118 besteht aus einem einzelnen 4-Blatt-Hauptrotor, einem V-Leitwerk mit oberem Höhenleitwerk und einem Kufenfahrwerk. Pilot und Copilot sitzen nebeneinander und vier Passagiere im hinteren Teil der Kabine.
Das Projekt startete 1993, das NOTAR-Design befindet sich noch in der Forschung.
Spezifikationen
Bearbeiten- Besatzung: 1 Pilot
- Kapazität: 4 Passagiere oder 1.000 kg (2.200 lb) extern beförderte Fracht
- Länge: 10,00 m (32 Fuß 10 Zoll)
- Höhe: 2,60 m (8 Fuß 6 Zoll)
- Bruttogewicht: 1.950 kg (4.299 lb)
- max. Startmasse: 2.250 kg (4.960 lb) (Außenlast)
- Kraftstoffkapazität: 700 l (150 imp gal; 180 US gal)
- Antrieb: 1 × Omsk TVO-100 Turbowelle, 530 kW (710 PS)
- Hauptrotordurchmesser: 11,00 m (36 ft 1 in)
- Hauptrotorfläche: 95,03 m² (1.022,9 sq ft)
- Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h (190 mph, 160 kn)
- Reisegeschwindigkeit: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- Reichweite: 950 km (590 Meilen, 510 Seemeilen) mit normalem Kraftstoff
- Dienstgipfelhöhe: 6.150 m (20.180 ft)
- Steiggeschwindigkeit: 11 m/s (2.200 ft/min)
Literatur
Bearbeiten- Jefim Gordon, Sergei Komissarow: Unflown Wings. Soviet/Russian unrealised aircraft projects 1925–2010. Ian Allen Publishing, Birmingham 2013, ISBN 978-1-906537-34-0, S. 620.
- Bill Gunston: The Osprey’s Encyclopedia of Russian Aircraft, 2000
- Lambert, Mark, ed. (1992). Jane’s All the World’s Aircraft 1992–93. Coulsdon, UK: Jane’s Data Division. ISBN 0-7106-0987-6.