MEKO 100

*MEKO 100*
*MEKO A100*
	Das Patrouillenboot Pahang im Jahr 2007. Das Patrouillenboot Pahang im Jahr 2007.
Schiffsdaten
Land	Malaysia; Deutschland; Polen; Israel
Schiffsart	Korvette/; Patrouillenboot
Entwurf	ThyssenKrupp Marine Systems
Bauzeitraum	Seit 2001
Gebaute Einheiten	21
Dienstzeit	seit 2006

Die MEKO 100-Klasse ist eine Kriegsschiffklasse der deutschen ThyssenKrupp Marine Systems AG auf Basis der MEKO-Schiffsreihe.

Geschichte

Die Klasse wurde nach der Reihe MEKO 200 entwickelt, um der Anforderung verschiedener Marinen, nach kleinen, kampfstarken Schiffen gerecht zu werden. Wie alle Schiffe der MEKO-Reihe ist die MEKO 100 modular aufgebaut, um kundenspezifisch angepasst zu werden. Die Schiffe werden international als Offshore Patrol Vessel (OPV) bezeichnet, also als großes Patrouillenschiff, oder aber auch, je nach Ausstattung, als Korvette bezeichnet.

Die Schiffe der MEKO 100-Klasse sind so gebaut, dass sie eine kleine Radarsignatur besitzen, möglichst geräuscharm sind und einen geringen Treibstoffverbrauch haben. Es wird Technik zu Automatisierung und vollautomatischen Kontrolle aller Schiffssysteme wie Maschinen und zur Schiffssicherung eingesetzt. Dies beinhaltet auch mehrfach redundante Systeme.

2006 wurde der Vertrag über die ersten sechs Schiffe der Kedah-Klasse für Malaysia unterzeichnet. Die ersten beiden Schiffe wurden auf den Werften Blohm + Voss, Hamburg und HDW, Kiel gebaut. Die restlichen sollen in Malaysia gebaut werden. Auch die deutschen Korvetten der Klasse K130 basieren auf diesem Design. Eine Weiterentwicklung ist die Klasse MEKO A-100 für Polen, die ab 2011 gebaut werden sollte.

Varianten

Kedah-Klasse

Der Vertrag für die Schiffe der Variante MEKO 100 RMN wurde im 2006 mit Malaysia abgeschlossen. Die ersten zwei Einheiten wurden bei Blohm + Voss, Hamburg und HDW in Kiel gebaut^[1], vier weitere werden seit 2008 auf der PSC-Marinewerft in Malaysia.^[2] gebaut.

Die Fregatten wurden gebaut, um kleinere und ältere Patrouillenboote der malaysischen Marine zu ersetzen. Dazu wurde das „Patrouillenschiffe der nächsten Generation“ (Next Generation Patrol Vessel (NGPV))-Programm 1996 begonnen. Fünf Entwürfe standen in der Endauswahl, einer von der australischen Transfield Gruppe, einer von der britischen VT Group, einer von der ebenfalls britischen Werft Yarrow und der Sieger, der Entwurf MEKO 200 der German Naval Group (GNG), der heutigen ThyssenKrupp Marine Systems AG.

Es wurde ein Vertrag über sechs Einheiten gezeichnet, wobei die malaysische Werft PSC-Naval Dockyard Hauptvertragsnehmer ist und GNG als Subunternehmer arbeitet. Dabei sollten vier Schiffe in Malaysia gefertigt werden. Außerdem wurde in dem Vertrag der Bau von 21 weiteren Patrouillenboote innerhalb zehn Jahren vereinbart. Dieser Teil des Vertrages hat einen Wert von 5 Milliarden Euro.

Der Bau der vier Schiffe auf der malaysischen Werft wurde zunächst durch technische Probleme verzögert. Das erste Schiff, die Kedah wurde von der Marine wegen Fehler in der Programmierung nicht abgenommen. Die Verantwortlichen auf malaysischer Seite wurden von der Regierung ersetzt.

Erst im Juni 2006 wurde die Kedah in Dienst gestellt, was eine Verzögerung von 18 Monaten bedeutete. Die Pahang wurde im August 2006 in Dienst gestellt und die Perak am 12. November 2007. Die Terengganu lief am 6. Dezember 2007 vom Stapel. Die Verzögerungen konnten ausgeglichen werden, und die malaysische Regierung beschloss mit dem Bau der 21 weiteren Schiffe fortzufahren.

Technische Daten

Länge 106 m
Breite 12,80 m
Tiefgang 3,6 m
Verdrängung: 1.600 ts (voll geladen)
Antrieb
- 2 Wellen mit Verstellpropellern
- 2× Caterpillar 3616 Diesel mit 5450 kW
Höchstgeschwindigkeit: 24+ kn
Reichweite: 6.050 nm
Besatzung: 68
Waffensysteme
- 1 × Oto Melara 76/62 Compact
- 2 × 30 mm Rheinmetall MK 30
- 2 × Mk 141 Starter für je 4 AGM-84 Harpoon
- Vorbereitung für 1 × RIM-116 RAM Starter
- Vorbereitung für 2 × Exocet vierfach Starter
Elektronik
- Atlas Elektronik Überwachungsradar COSYS-110 M1
- Suchradar: EADS TRS-3D/16-ES
- Feuerleitradar: OC Oerlikon TMX/EO Elektronischer-Optischer Zielbeleuchter
- Täuschkörper: ALEX Täuschkörpersystem
- Sonar: L-3 ELAC Nautik NDS-3060
Hubschrauber 1 × Westland Lynx

Schiffsliste

Kennung	Name	Kiellegung	Werft	Stapellauf	In Dienst
F171	KD Kedah	13. November 2001	Blohm + Voss	21. März 2003	5. Juni 2006
F172	KD Pahang	21. Dezember 2001	HDW	2. Oktober 2003	3. August 2006
F173	KD Perak	März 2002	PSC-Naval Dockyard	12. November 2007	3. Juni 2009
F174	KD Terengganu	August 2004	PSC-Naval Dockyard	6. Dezember 2007	8. Dezember 2009
F175	KD Kelantan	Juli 2005	PSC-Naval Dockyard	24. November 2008	8. Mai 2010
F176	KD Selangor	Juli 2006	PSC-Naval Dockyard	23. Juli 2009	28. Dezember 2010

Braunschweig-Klasse

Korvette Magdeburg (F 261) der Klasse K130

Die Korvetten der Korvette K130 der Bundeswehr wurden ebenfalls aus dem Konzept MEKO 100 abgeleitet. Die Bundeswehr beschaffte zunächst ein erstes Baulos über fünf Schiffe, die ab Dezember 2004 gebaut und ab 2008 ausgeliefert wurden. Über ein Jahrzehnt später wurde ein zweites Baulos über ebenfalls fünf Einheiten beschafft. Die bei der Marine als "Boote" klassifizierten Einheiten sind, da sie auf Kampfmissionen ausgerichtet sind, stärker bewaffnet als die malaysischen Schiffe. Sie werden daher als Korvetten klassifiziert.

Gawron-Klasse

Werftmodell der Gawron-Klasse (Projekt 621)

Die Polnische Marine hatte im Rahmen des "Korvettenprojekts 621" vier Korvetten der Klasse MEKO A-100 bestellt, die auf der Marinewerft in Gdynia gebaut werden sollten. Die Schiffe sollten nach ursprünglicher Planung 2011–2012 ausgeliefert werden,^[1] bis zu sieben Einheiten waren geplant.

Aufgrund der Finanzkrise und der damit verbundenen Einschränkungen im polnischen Staatshaushalt wurde die Bestellung daher zunächst auf zwei Einheiten zurückgestellt.^[3] Der bereits weitgehend fertiggestellte Rumpf des ersten Schiffs wurde zu einem Hochsee-Patrouillenboot umgebaut. Der Stapellauf des ersten Schiffes, des ORP Ślązak („Schlesier“), erfolgte 2015.^[4]

Tamandaré-Klasse

Im Jahr 2022 begann die Produktion von vier Fregatten für die Brasilianische Marine, die auf dem MEKO-100 Design basiert. Die Schiffe in der Variante MEKO A-100MB werden in Brasilien bei thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul (tkEBS), einem Consortium von TKMS und Embraer, gebaut.^[5]

Schiffsliste

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	Heimathafen
F200	Tamandaré	24. März 2023	(Dezember 2025)	???
F201	Jerônimo de Albuquerque	6. Juni 2024	(Februar 2027)
F202	Cunha Moreira	(Juli 2026)	(Februar 2028)
F203	Mariz e Barros	(November 2027)

Siehe auch

Weblinks

MEKO A Class Corvettes / Frigates, Germany, SPG Media Limited (abgerufen am 24. November 2008)
The MEKO A ships, deagle.com, 22. November 2008 (abgerufen am 24. November 2008)

Belege

↑ ^a ^b „ Referenzliste Marine-Überwasserschiffe (Memento vom 30. Mai 2009 im Internet Archive)“, ThyssenKrupp Marine Systems, September 2008, abgerufen am 27. November 2008.
↑ „The MEKO A ships“, deagle.com, 22. November 2008, abgerufen am 27. November 2008.
↑ globaldefence.net: Polen: Ende des Projekt „Gawron“, abgerufen am 10. April 2012.
↑ Polnische Marine: Taufe einer neuen Korvette (mit Fotos des Schiffes vor dem Stapellauf), abgerufen am 12. April 2016.
↑ ES&T Redaktion: Kiellegung der ersten Fregatte der Tamandaré-Klasse. 27. März 2023, abgerufen am 5. Dezember 2023 (deutsch).

[thyssen-1] „ Referenzliste Marine-Überwasserschiffe (Memento vom 30. Mai 2009 im Internet Archive)“, ThyssenKrupp Marine Systems, September 2008, abgerufen am 27. November 2008.

[2] „The MEKO A ships“, deagle.com, 22. November 2008, abgerufen am 27. November 2008.

[3] .net: Polen: Ende des Projekt „Gawron“, abgerufen am 10. April 2012.

[4] Polnische Marine: Taufe einer neuen Korvette (mit Fotos des Schiffes vor dem Stapellauf), abgerufen am 12. April 2016.

[5] ES&T Redaktion: Kiellegung der ersten Fregatte der Tamandaré-Klasse. 27. März 2023, abgerufen am 5. Dezember 2023 (deutsch).

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