Die Dampflokomotivreihe kkStB 63 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) stammten.

KRB III 110–128
kkStB 63
BBÖ 63
Werksfoto SLM
Werksfoto SLM
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Nummerierung: KRB 110–128
kkStB 6301–6310
kkStB 63.02, 04–07
BBÖ 63.02, 06, 07
Anzahl: KRB: 10
kkStB: 10 (von KRB)
BBÖ: 3 (von kkStB)
Hersteller: SLM
Baujahr(e): 1874
Ausmusterung: 1930
Bauart: C n2t
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Fester Radstand: 3.160 mm
Gesamtradstand: 3.160 mm
Leermasse: 31,2 t
Dienstmasse: 41,7 t
Reibungsmasse: 38,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Treibraddurchmesser: 1.175–1.180 mm
Zylinderdurchmesser: 408 mm
Kolbenhub: 632 mm
Kesselüberdruck: 10 bar
Anzahl der Heizrohre: 173
Rostfläche: 1,57 m²
Strahlungsheizfläche: 7,70 m²
Rohrheizfläche: 108,80 m²
Wasservorrat: 4,4 m³
Brennstoffvorrat: 2,6 m³ Kohle

Geschichte

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Die KRB beschaffte 1874 zehn Exemplare dieser dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven für den leichten Dienst. Sie wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik geliefert. Die Lokomotiven hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der KRB erhielten sie die Betriebsnummern 110–128 (nur gerade Nummern besetzt) sowie die Namen TERGLOU, MANGART, DRAU, BUCHSTEIN, RAIBL, LAUSSA, SPARAFELD, LUGAUER, JOHNSBACH und GESÄUSE.

Bei der kkStB wurden die KRB-Maschinen zunächst als 6301–6310, ab 1905 die verbliebenen Loks als 63.02, 04–07 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch drei Exemplare zu den Österreichischen Bundesbahnen, die sie bis 1930 ausmusterten.

Literatur

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