KrAZ-214

KrAZ
	Ein KrAZ-214 als Pontonbrückentransporter in einem Museum Ein KrAZ-214 als Pontonbrückentransporter in einem Museum
KrAZ-214
Hersteller	KrAZ
Verkaufsbezeichnung	КрАЗ-214
Produktionszeitraum	1959–1967
Vorgängermodell	JaAZ-214
Nachfolgemodell	KrAZ-255
	Technische Daten
Bauformen	Pritsche, Koffer, Fahrgestell
Motoren	JaAZ-206
Leistung	151 kW
Nutzlast	7 t
zul. Gesamtgewicht	19,6 t

Der KrAZ-214 (ukrainisch КрАЗ-214) war ein sowjetischer Lastkraftwagen (6×6) des Herstellers KrAZ aus Krementschuk in der Ukraine. Dieser Lkw-Typ wurde und wird in vielen Ländern des ehemaligen Ostblocks und der heutigen GUS eingesetzt. Weite Verbreitung fand das LKW-Modell als Basis des Schnellbrückensystems TMM.

Beschreibung

KrAZ-214 als Brückenleger (TMM) bei der NVA in Pirna (1967)

KrAZ-214 als Pritschenfahrzeug in einem technischen Museum in Russland (2010)

KrAZ-214 als Trägerfahrzeug des Raketenwerfers BM-25 in einem russischen Museum (2010)

KrAZ-214 in Technik-Museum Pütnitz (2018)

Bereits seit 1956/57 war der LKW unter der Bezeichnung JaAZ-214 im Jaroslawski Awtomobilny Sawod produziert worden. 1959 wurde die Fahrzeugproduktion nach 1265 Einheiten von JaAZ endgültig zu KrAZ ausgelagert. Damit einhergehend entfiel der Jaroslawler Bär als Kühlerfigur. Ab 1959 produzierte KrAZ außerdem eine Variante ohne Allradantrieb, den KrAZ-219, der auch zivil häufig zum Einsatz kam. 1963 gab es eine überarbeitete Version, die als KrAZ-214B bezeichnet wurde. Nachfolger wurde für die Modelle mit Allradantrieb im Jahr 1967 der KrAZ-255.

Der KrAZ-214 war mit einem Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs JaAZ-M206B ausgestattet, der mit einem Hubraum von 6970 cm³ eine Leistung von 205 PS (151 kW) erbrachte. Es handelt sich bei dem Motor um eine Lizenzproduktion des Reihensechszylinders aus der Detroit-Diesel-Series-71, die im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes mit den USA im Zweiten Weltkrieg in die UdSSR kam. Der KrAZ-214 war als Pontonträger, Muldenkipper, Ladefahrzeug, Selbstlader mit Flugabwehrraketen, Tank- und Kranwagen oder mit Trägerbrücken im Einsatz. Aufgrund der hohen Anhängelast von 50.000 kg auf befestigten Straßen wurden die Lkw vom Militär auch als Zugmaschinen für schwere Lasten genutzt.

Der KrAZ-214 hatte schmalere Räder als der Nachfolger (Dimension 15.00–20 auf allen Achsen). Die Lenkhilfe war sehr ungenau, da sie nicht wie bei heutigen Lastkraftwagen hydraulisch, sondern luftunterstützt (pneumatisch) arbeitete.^[1] Sie wurde wegen der stark „wackelnden“ Vorderräder deshalb oft als defekte Lenkung missverstanden.

Technische Daten

Die nachfolgenden technischen Daten beziehen sich auf Pritschenfahrzeuge der ersten Generation (KrAZ-214) mit Baujahr 1960.^[2]

Motor: Reihen-Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor
Motortyp: JaAZ-M206B
Hubraum: 6970 cm³
- Bohrung: 108 mm
- Hub: 127 mm
Leistung: 151 kW (205 PS) bei 2000 min⁻¹
Drehmoment: 686 Nm bei 1200–1400 min⁻¹
Kühlsystem: Wasserkühlung, Pumpenumlauf
Antriebsformel: 6 × 6
Zündfolge: 1–5–3–6–2–4
Ventilspiel: Auslass 0,25…0,30 mm
Verdichtungsverhältnis: 17: 1
Verbrauch: 70 l auf 100 km bei voller Beladung auf Straße, ohne Anhänger
Masse-Leistung-Verhältnis: 94 kg/PS
Kupplung: Einscheibentrockenkupplung
Wechselgetriebe: 5 Gänge, teilsynchronisiert (2. bis 5. Gang)
Verteilergetriebe: 2 Gänge, unsynchronisiert
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Bereifung: 15.00–20
Reifendruck: vorn 2,8 bar, hinten 3,2 bar
Differentialsperre: Längssperre im Verteilergetriebe
Seilwinde: Zugkraft 120 kN, Seillänge 55 m
Bordspannung: 12 V (Pluspol an Masse)
Batterie: 4 × 12 V, 128 Ah
Lichtmaschine: 12 V, 500 W
Anlasser: 24 V, 11 PS
Kraftstoffbehälter: 2×225 l, gesamt 450 l

Maße und Gewichte

Länge: 8530 mm
Breite: 2700 mm
Höhe über Kabine/Ladefläche: 2880/3170 mm
Ladefläche, lichte Innenmaße (L×B×H): 4500 × 2490 × 1500 mm
Bordwandhöhe: 355/950 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Bauchfreiheit: 250 mm
Überhangwinkel vorn: 52°
Überhangwinkel hinten: 35°
Sitzplätze im Fahrerhaus: 3
Sitzplätze auf der Pritsche: 18
Spurweite (alle Achsen): 2030 mm
Radstand: 4600 + 1400 mm
Leergewicht: 12.300 kg
Nutzlast: 7000 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 19.570 kg
Anhängelast Straße: 50.000 kg
Anhängelast Gelände: 10.000 kg
Wattiefe: 1000 mm
Steigfähigkeit: 30°
Kletterfähigkeit: 800 mm
Wendekreis: 28 m (Durchmesser, gemessen am Kotflügel)
Spezifischer Bodendruck: 3,5 kg/cm²

Literatur

I. M. Bauman: Автомобиль КрАЗ-214. Руководство по эксплуатации. Maschgis, Moskau 1960. Gebrauchsanweisung zum Fahrzeug vom Hersteller in russischer Sprache.
L. E. Kaschew, N. G. Filatow, K. W. Sasnow: ЯАЗ/КрАЗ-214/255/260. Армейские автомобили 1956-1990 гг. Armybook, Moskau 2000, ohne ISBN.
Jewgeni Kotschnew: Автомобили Советской Армии 1946–1991. Eksmo, 2011, ISBN 978-5-699-46736-5.

Einzelnachweise

↑ I. M. Bauman: Автомобиль КрАЗ-214. Руководство по эксплуатации. Maschgis, Moskau 1960, S. 159.
↑ I. M. Bauman: Автомобиль КрАЗ-214. Руководство по эксплуатации. Maschgis, Moskau 1960, S. 3 ff.

Weblinks

Commons: KrAZ-214 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Beschreibung des KrAZ-214 (russisch)
Informationen zur Produktion des LKWs bei JaAZ (russisch)

[1] I. M. Bauman: Автомобиль КрАЗ-214. Руководство по эксплуатации. Maschgis, Moskau 1960, S. 159.

[2] I. M. Bauman: Автомобиль КрАЗ-214. Руководство по эксплуатации. Maschgis, Moskau 1960, S. 3 ff.

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