LMG 165-DEG

norwegische Doppelendfähren

LMG 165-DEG bezeichnet einen Schiffstyp von Doppelendfähren. Von dem vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro LMG Marin entworfenen Schiffstyp wurden zwei Einheiten für die norwegische Reederei Norled gebaut.[1]

LMG 165-DEG
Ryfylke
Ryfylke
Schiffsdaten
Land Norwegen Norwegen
Schiffsart Doppelendfähre
Reederei Boreal Norge, Stavanger
Bestellung 24. Februar 2012
Entwurf LMG Marin, Bergen
Bauwerft Gdańska Stocznia „Remontowa“, Danzig
Bauzeitraum 2012 bis 2013
Gebaute Einheiten 2
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 123,11 m (Lüa)
119,91 m (Lpp)
Breite 17,64 m
Seitenhöhe 5,13 m
Tiefgang (max.) 3,50 m
Vermessung 3999 BRZ / 1199 NRZ
Maschinenanlage
Maschine gaselektrischer Antrieb
2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 3.600 kW (4.895 PS)
Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 750 tdw
Zugelassene Passagierzahl 550
Fahrzeugkapazität 165 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen DNV

Geschichte

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Die Fähren des Typs wurden am 24. Februar 2012 bestellt. Sie wurden auf der polnischen Werft Gdańska Stocznia „Remontowa“ in Danzig für die in Bergen ansässige Reederei Norled gebaut und im November bzw. Dezember 2013 abgeliefert. Der Schiffsentwurf stammte von LMG Marin in Bergen.[2] Von der Bauwerft wurde der Schiffstyp unter der Bezeichnung „SKS 165“ geführt.[3]

Die Fähren waren zunächst auf der Strecke zwischen Stavanger und Tau eingesetzt. Mit der Eröffnung des Ryfylke-Tunnels als Teil des Ryfast-Projekts wurde die Verbindung von Norled eingestellt. Die Fähren wurden Ende 2019 an die in Stavanger ansässige Reederei Boreal Norge verkauft.[4] Sie werden von Boreal Sjø zusammen mit den Fähren des Typs MM105FE EL über Molde- und Storfjord im Verlauf der Europastraße 39 zwischen Molde und Vestnes eingesetzt. Die Fährverbindung wird von der Reederei seit dem 1. Januar 2021 bedient.[5]

Beschreibung

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Die Fähren wurden mit gaselektrischem Antrieb gebaut. Für die Stromerzeugung stehen insgesamt vier von Mitsubishi-Gasmotoren des Typs GS16R-M(P)TK mit jeweils 1000 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Zwei der Generatorsätze werden im laufenden Betrieb genutzt, die anderen beiden dienen als Reserve. Die Motoren werden mit Flüssigerdgas betrieben. Sie können auch mit komprimiertem Erdgas betrieben werden.[6] Als Antriebsmotoren dienen zwei Elektromotoren mit jeweils 1800 kW Leistung, die jeweils eine Schottel-Propellergondel an den beiden Enden der Fähren antreiben.[7][8]

Der Umbau zu elektrisch angetriebenen Fähren ist vorgesehen.[9]

Die Schiffe verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck. Dies ist über klappbare Rampen an beiden Enden der Schiffe zugänglich. Die maximale Achslast beträgt 15 t.[3] Die nutzbare Höhe auf dem durchlaufenden Fahrzeugdeck beträgt 4,5 Meter. Auf einer Seite der Fähren befindet sich ein weiteres Fahrzeugdeck, das über Rampen an Bord zugänglich ist. Die nutzbare Höhe beträgt hier 2,5 Meter.

Die Fahrzeugdecks sind in der Mitte von den Decksaufbauten mit drei Decks überbaut. Hier befinden sich unter anderem Aufenthaltsräume für die Passagiere sowie das mittig aufgesetzte Steuerhaus. Die Fähren können 165 Pkw befördern und sind für 550 Passagiere zugelassen.[10]

LMG 165-DEG
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Spätere Namen
und Verbleib
Ryfylke 613/1 9662710 30. August 2012
8. März 2013
25. November 2013
2020: Karlsøyfjord
Hardanger 613/2 9662722 31. Oktober 2012
14. Mai 2013
18. Dezember 2013
2020: Harøyfjord

Einzelnachweise

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  1. Schiffsliste (Memento vom 7. Dezember 2020 im Internet Archive), Norled.
  2. LMG 165-DEG, LMG Marin. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  3. a b Ferries, Remontowa Shipbuilding (PDF, 6,8 MB). Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  4. Ferry Transaction Between Boreal And Norled, Ferry Shipping News, 7. November 2019. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  5. Boreal starter opp drift av Molde–Vestnes, Pressemitteilung, Boreal Norge, 31. Dezember 2020. Abgerufen am 17. November 2021.
  6. Ryfylke, LMG Marin. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  7. M/F «Ryfylke», Skipsrevyen. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  8. Kim Idar Giske: Ryfylke (02/2014), Maritimt Magasin, 24. Februar 2014. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  9. Boreal kjøper Tau-fergene, Norled, 1. November 2019. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  10. MF Ryfylke (Memento vom 7. Dezember 2020 im Internet Archive), Datenblatt, Norled (PDF, 580 kB).