Lightning (Schiff, 1827)

*Lightning*
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigtes Königreich
Schiffstyp	Sloop
Klasse	Lightning-Klasse
Bauwerft	Deptford Dockyard, Deptford, (London)
Baukosten	15.744 £
Bestellung	26. Dezember 1821
Kiellegung	Februar 1823
Stapellauf	19. September 1823
Übernahme	18. Dezember 1823
Indienststellung	4. Dezember 1827
Verbleib	1872 in Devonport abgebrochen
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	38,40 m (Lüa)
Breite	6,81 m
Seitenhöhe	4,21 m
Verdrängung	349 tn.l.
Vermessung	296 tons (bm)
Besatzung	16 Mann
Takelung und Rigg
Takelung	Schoner
Anzahl Masten	2
Maschinenanlage
Maschine	2-Zyl-Dampfmaschinen
Maschinenleistung	100 PS (74 kW)
Höchstgeschwindigkeit	11 kn (20 km/h)
Propeller	2 Schaufelräder
Bewaffnung
	3 × 6-Pfünder-Kanonen;

Die Lightning, auch HMS Lightning, war das erste Dampfschiff, dass in der offiziellen Schiffsliste der Royal Navy geführt wurde, und es war auch das erste Dampfschiff, das während eines militärischen Konflikts zum Einsatz kam.

Antrieb

Die Maschine der Lightning stammte von Maudslay Sons & Field, hatte zwei Zylinder mit etwa 1 m Durchmesser und 1,2 m Hub und hatte etwa 100 PS. Während die Maschine während der gesamten Dienstzeit beibehalten wurde, wurden die Kessel dreimal erneuert.^[1] Das Schiff konnte in 24 Stunden 420 Seemeilen also etwa 778 Kilometer zurücklegen.^[2]

Geschichte

Kurz nachdem die Lightning in Dienst gestellt worden war, begleitete sie Mörserschiffe nach Algier und wurde bei der Blockade Algiers im Juli 1824 als Schleppschiff verwendet. Am 10. Juli kam es zu einem kurzen Seegefecht, bei dem Lightning zugegen war. Damit war es das erste Dampfschiff, das an einem militärischen Konflikt beteiligt war.^[3]

Das Schiff wurde später zu einer Yacht umfunktioniert und am 4. Dezember 1827 unter das Kommando von Commander George Evans gestellt. Der Lord High Admiral, der spätere König Wilhelm IV., veranstaltete damit Hafenrundfahrten. Im Jahr 1828 wollte Captain Charles John Napier das Kommando über die Lightning übernehmen, man unterstellte ihm jedoch die Galatea.^[4]

1854 wurde die Lightning in ein Forschungsschiff umgewandelt und operierte während des Krimkriegs in der Ostsee. William Benjamin Carpenter und Charles Wyville Thomson nutzten die Lightning 1868 für ihre Tiefsee-Expedition in den Nordatlantik.

Liste der Kommandanten

Commander George Evans, 4. Dezember 1827 – 4. Oktober 1832
Lieutenant commander Richard Nicholls Williams, 30. November 1838 – September 1840^[5]
Master commander John Tucker
Master commander George Henry Karr Bower, 1842
Lieutenant commander William Robert Wolseley Winniett, 5. November 1842
Master commander John Eaton Petley, 30. Januar 1845 – 7. Februar 1851
Master commander Henry William Allen, 7. Februar 1851 – 25. Februar 1854
Captain Bartholomew James Sulivan, 25. Februar 1854 – 12. März 1855
Lieutenant commander James Carter Campbell, ab 12. März 1855
Staff commander Timothy W. Sulivan, 5. April 1864
Lieutenant commander Edward Wolfe Brooker, 2. Januar 1865

Prominente Crewmitglieder

Mate Matthew William Kemble Connolly, bis 9. März 1842

Literatur

Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1817–1863. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2014, ISBN 978-1-84832-169-4 (englisch).

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 19 (online)
↑ Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 161
↑ James Acland on REDDING’S REMINISCENCES. No. 2
↑ Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 84
↑ William Richard O’Byrne, A naval biographical dictionary, London 1849, S. 1297 (online)

[1] Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 19 (online)

[2] Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 161

[3] James Acland on REDDING’S REMINISCENCES. No. 2

[4] Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 84

[5] William Richard O’Byrne, A naval biographical dictionary, London 1849, S. 1297 (online)

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