Linha de Carangola
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Porciúncula–Murundu
Strecke von links (außer Betrieb)
Linha de Manhuaçu
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
0,0 Porciúncula
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Linha de Manhuaçu
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Natividade
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Bananeiras
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Cândido Froes
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Ramal do Poço Fundo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Itaperuna
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Aré
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Nossa Senhora da Penha
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Paraíso
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Italva
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Cardoso Moreira
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
Doutor Matos
Abzweig ehemals geradeaus, ehemals nach rechts und von rechts
Linha do Litoral
Bahnhof
Murundu
Strecke nach links
Linha do Litoral

Die Linha de Carangola ist eine historische Eisenbahnlinie in Brasilien die von der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina operiert wurde.

Geschichte

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Die Eisenbahngesellschaft Companhia Estrada de Ferro do Carangola wurde am 20. März 1875 gegründet. Die Gesellschaft hatte verschiedene Konzessionen für Strecken in den damaligen Provinzen von Rio de Janeiro und Espírito Santo. Unter diesen Linien war auch die spätere Linha de Carangola, die erst 1890 in die Estrada de Ferro Leopoldina übernommen wurde. Der erste Streckenteil dieser Linie zwischen Murundu und Santo Antonio do Carangola (Porciúncula) wurde in den Jahren 1878 bis 1886 gebaut. Nach 1973 schloss die Nachfolge-Gesellschaft RFFSA am 31. Dezember 1973 den Streckenteil zwischen Porciúncula und Itaperuna, und am 1. November 1977 die restliche Strecke.

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