Liste der Brücken über die Furkareuss
Die Liste der Brücken über die Furkareuss enthält die Brücken der Furkareuss von der Quelle im Oberen Schwärziseeli südöstlich des Furkapasses bis zum Zusammenfluss mit der Gotthardreuss bei Hospental.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Höhe m ü. M. |
Länge in m |
Bemerkungen |
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Unbenannter Steg | Realp-Tiefenbach | 
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Fussgängerbrücke |  Balkenbrücke |
Stahl | 1908 | 8 | Gebaut ca. 1980[1]
Wanderland-Route 51 Furka-Höhenweg (Etappe 2 Furkapass–Andermatt) Bergwanderweg Flussaufwärts befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Auf den Lägern.[2] |
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Steinstafelviadukt | Realp-Tiefenbach |
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Eisenbahnbrücke (eingleisig) |  Stein-Bogenbrücke |
Stein | 1894 | 54 | Natursteinbogenbrücke, eröffnet 1926
Furka-Bergstrecke: Die historische Touristenbahn fährt Ende Juni bis Anfangs Oktober, Donnerstag bis Sonntag (2021 Fahrplan).[3] |
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Unbenannter Steg | Realp-Tiefenbach |
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Fussgängerbrücke |  Hängebrücke |
Stahl Holz |
1852 | 12 | Gebaut ca. 2007[1]
Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). Wanderland-Route 51 Furka-Höhenweg (Etappe 2 Furkapass–Andermatt) Bergwanderweg |
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Kraftwerk Göschenen Wehr-Brücke | Realp-Tiefenbach |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 1816 | 20 | Furkareussstollen: Überleitung der Wasserfassung Tiefenbach in einem 7 km langen Freilaufstollen in den Göscheneralpsee für Nutzung durch das Kraftwerk in Göschenen.[4]
Bergwanderweg |
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Wilerbrücke | Realp |
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Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton Stahl Stein |
1593 | 70 | Verbund-Konstruktion mit Mittelpfeiler, gebaut 1955, ersetzte Viadukt mit fünf Bögen von 1928,[5] der während der Schneeschmelze einstürzte.[6]
Furka-Bergstrecke: Die historische Touristenbahn fährt Ende Juni bis Anfangs Oktober, Donnerstag bis Sonntag (2021 Fahrplan).[3] |
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Blaue Brücke (Schweigstrasse) |
Realp |
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Strassenbrücke (einspurig) |  Fachwerkbrücke |
Stahl | 1590 | 25 | Gebaut ca. 1965[1]
Die Brücke befindet sich am Eingang des Witenwasserentales und dient als Zufahrt zu diversen militärischen Objekten. Mountainbikeland-Route 410 Witenwasserenbike (Andermatt–Andermatt) |
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Unbenannte Brücke | Realp |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 1571 | 25 | Gebaut ca. 1993[1]
Zufahrt zum Wasserkraftwerk Schweig-Geren (Kraftwerk Realp II)[7] |
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Unbenannter Steg | Realp |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 1554 | 16 | Gebaut ca. 1975[1]
Wanderweg |
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Loipen-Brücke (Süd) | Realp |
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Fussgängerbrücke |  Schrägseilbrücke |
Holz Stahl |
1551 | 24 | Gebaut 2005[8]
Wander- und Rollskiweg |
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MGB-Brücke | Realp |
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Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 1546 | 40 | Eröffnet 1982, befindet sich beim nordöstlichen Portal des Furka-Basistunnels |
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Unbenannte Brücke | Realp |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 1536 | 30 | Gebaut ca. 2007[1]
Langlauf-Route 470 Urserntal-Loipe (Giessen–Hospental–Zumdorf–Realp–Andermatt) |
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Loipen-Brücke (Nord) | Realp |
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Fussgängerbrücke | Schrägseilbrücke |
Holz Stahl |
1536 | 24 | Gebaut 2005[9]
Wander- und Rollskiweg Langlauf-Route 470 Urserntal-Loipe (Giessen–Hospental–Zumdorf–Realp–Andermatt) |
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Bodenbühl-Brücke | Realp |
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Strassenbrücke (einspurig) mit Barriere | Balkenbrücke |
Beton | 1536 | 20 | Wanderweg Rundweg Realp |
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Unbenannter Steg | Realp |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 1530 | 22 | Gebaut ca. 1999[1]
Wander- und Rollskiweg |
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MGB-Brücke | Realp |
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Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 1530 | 20 | Gebaut ca. 1928[1] |
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Furkastrasse-Brücke | Realp |
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Strassenbrücke (zweispurig) 
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Balkenbrücke |
Beton | 1529 | 50 | Gebaut ca. 1975[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 681 (Andermatt – Furka – Oberwald (Furkapass-Linie)) Veloland-Route 1 Rhone-Route (Etappe 1 Andermatt–Oberwald) |
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Alte Furkastrasse-Brücke | Realp |
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Strassenbrücke am alten Furkasaumweg (heute Ruine) | Stein-Bogenbrücke |
Stein | 1522 | 28 | Schützenswerte Steinbogenbrücke, gebaut in den 1860er Jahren[10] |
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Unbenannte Brücke | Realp |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Stahl | 1510 | 26 | Gebaut ca. 1975[1]
Holzfahrbahn
Höchstgewicht 8 t Mountainbikeland-Route 410 Witenwasserenbike (Andermatt–Andermatt) Winterwandern-Route 512 Ursental-Weg (Andermatt–Realp) Flussabwärts befindet sich das national geschützte Auengebiet Widen bei Realp.[11] |
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Unbenannte Brücke | Zumdorf |
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Feldwegbrücke (einspurig) mit Metallpoller | Balkenbrücke |
Holz | 1496 | 24 |  Allgemeines Fahrverbot: Zubringerdienst gestattet
Höchstgewicht 8 t Mountainbikeland-Route 410 Witenwasserenbike (Andermatt–Andermatt) Winterwandern-Route 512 Ursental-Weg (Andermatt–Realp) Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Widen bei Realp.[11] |
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Unbenannte Brücke | Zumdorf |
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Strassenbrücke (einspurig) mit Barriere | Balkenbrücke |
Beton | 1491 | 24 | Gebaut 1943[12]
Zufahrt zum Kies- und Betonwerk Zumdorf[13]
Höchstgewicht 10 t Langlauf-Route 470 Urserntal-Loipe (Giessen–Hospental–Zumdorf–Realp–Andermatt) |
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MGB-Brücke | Zumdorf |
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Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 1490 | 26 | Gebaut ca. 1928[1] |
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Unbenannte Brücke | Zumdorf |
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Feldwegbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 1490 | 26 | Gebaut ca. 1975[1]
Höchstgewicht 10 t Wanderweg |
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Richlerenviadukt | Hospental |
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Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Stein-Bogenbrücke |
Stein | 1465 | 75 | Naturstein-Bogenbrücke, gebaut 1912/13[14] |
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Tennlenbrücke | Hospental-Firt |
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Fussgängerbrücke | Stein-Bogenbrücke |
Stein | 1449 | 20 | Einbogige Römerbrücke, vermutlich im 16.–17. Jahrhundert gebaut, letztmals renoviert 1956.[15][16]
Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Bergwanderweg Schneeschuhwandern-Route 877 Hospental Trail (Hospental–Hospental) |
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
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Einzelnachweise und Anmerkungen
Bearbeiten- ↑ a b c d e f g h i j k l Bundesamt für Landestopografie swisstopo, Zeitreise.
- ↑ Flachmoor Auf den Lägern. (PDF; 936 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 1. Februar 2023.
- ↑ a b Dampfbahn Furka-Bergstrecke - Fahrplan, Preise und Flyer. Dampfbahn Furka-Bergstrecke, abgerufen am 6. März 2022.
- ↑ Quellen, See, Flüsse, Wasserwirtschaft. (PDF; 928 kB) In: furrer-andermatt.ch. Urner Kantonalbank, 1. Juni 2004, abgerufen am 27. Februar 2019.
- ↑ Die Wilerbrücke der Furka-Oberalp-Bahn. In: www.e-periodica.ch. Schweizerische Bauzeitung, 26. Juli 1956, abgerufen am 1. März 2019.
- ↑ Wilerbrücke oberhalb Realp. In: Walliser Volksfreund. Band 57, Nr. 166, 26. August 1976, S. 17 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 14. Mai 2023]).
- ↑ Wasserkraftwerk Schweig-Geren (KW Realp II). In: Strabag AG. Abgerufen am 10. August 2020.
- ↑ Loipen-Brücke 1544m. Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. März 2019.
- ↑ Loipen-Brücke 1536m. Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. März 2019.
- ↑ Kultureinzelobjekte Realp. (PDF; 12,4 MB) In: Kanton Uri, Kantonales Schutzinventar. 8. Januar 2015, abgerufen am 3. März 2019.
- ↑ a b Auengebiet Widen bei Realp. (PDF; 1,0 MB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 1. Februar 2023.
- ↑ Kies- und Betonwerk Regli AG Zumdorf Hospental. (PDF; 188 kB) In: Industriekultur Schweiz. 11. Dezember 2020, abgerufen am 6. März 2022.
- ↑ Kies und Beton Regli AG. regliag.ch, abgerufen am 4. März 2019.
- ↑ MGB Eisenbahnbrücke über die Furkareuss Hospental. (PDF; 183 kB) In: Industriekultur Schweiz. 11. Dezember 2020, abgerufen am 6. März 2022.
- ↑ Kultureinzelobjekte Hospental. (PDF; 36,2 MB) Kanton Uri, Kantonales Schutzinventar, 29. November 2016, abgerufen am 4. März 2019.
- ↑ Strecke UR 15.1.1, Alter Talweg, Hospental – Firt, Römerbrücke. (PDF; 251 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 11. Oktober 2019.