Liste von Gleisanschlüssen des Bahnhofs Leipzig-Plagwitz

Die Liste von Gleisanschlüssen des Bahnhofs Leipzig-Plagwitz listet historische Gleisanschlüsse des Bahnhofs Leipzig-Plagwitz mit Informationen zu den Nutzern, Mitnutzern und deren Anschrift auf.

Legende

Die in der Tabelle verwendeten Spalten listen die nachfolgend erläuterten Informationen zu den Gleisanschlüssen des Bahnhofs Leipzig-Plagwitz Industriebahnhof aus verschiedenen Quellen auf:

Anschluss: Anschlüsse A1–A100 laut Gleisplan und Landesarchiv Sachsen-Anhalt
Stammgleis: Stammgleise PI–PXX laut Gleisplan und Landesarchiv Sachsen-Anhalt
Nutzer/Mitnutzer: Anschließende Firmen laut Landesarchiv Sachsen-Anhalt
Anschrift: Straßenadresse der anschließenden Firma, laut Aufsatz zur Industriearchitektur Plagwitz.
Firma um 1900/Umbenennung/weitere Firmen: Anschließende Firma um 1900 und deren Nachfolger oder weitere Anschließer, laut Aufsatz zur Industriearchitektur Plagwitz
Information aus Gleisplan: Anschließer laut Gleisplan Plagwitz (km 10,84) auf www.eythra.de/bf

Auflistung der Anschlüsse

Bezeichnung		Daten aus Landesarchiv^[1]		Daten aus Aufsatz zur Industriearchitektur Plagwitz^[2]			Information aus Gleisplan^[3]
Anschluss	Stammgleis	Nutzer	Mitnutzer	Anschrift	Firma um 1900	Umbenennung oder weitere Firmen	Firma
A1	PXIV			Zschochersche Straße 79c	Kammgarnspinnerei Stöhr & Co.	ab 1948 VEB Mitteldeutsche Kammgarnspinnerei (Mika), ab 1967 Umbenennung in VEB Buntgarnwerke	VEB Mitteld. Kammspinnerei
A2	PVII			Zschochersche Straße 79	Brauerei C. W. Naumann	ab 1948 VEB Sachsenbräu
A3	PVI						VEB Bogenanlegerwerk
A4	PVI			Zschochersche Straße 69	Max Friedrich & Co. Maschinenfabrik	um 1942 auch Deutsche Reichspost, Postamt W31
A5	PVI			Industriestraße 81–83	Flügel & Polter Gummiwarenfabrik	ab 1933 Flügel & Polter GmbH, ab 1948 VEB Leipziger Gummiwarenfabriken, ab 1968 VEB Elguwa Leipzig	VEB Elguwa
A6	PVI	Anschlussteil b: VVB Kautas Leipzig, Gummiwarenfabriken (1957–1958)		Industriestraße 85–95	Consumverein Leipzig-Plagwitz und Umgebung	1934 Umbenennung in Verbrauchergenossenschaft Leipzig GmbH, 1946 Neugründung der Konsumgenossenschaft Leipzig-Plagwitz	GHG Lebensmittel
A7	PVI			Gießerstraße 16	Friedrich Hermann Wilhelm Lack-, Firniss- und Oelfarbenfabrik		VEB BBG
A8	PV				Grohmann & Frosch Verzinkerei und Wellblechwalzwerk	ab 1948 VEB Stahlbau und Verzinkerei	VEB Stahlbau und Verzinkerei
A9
A10	PI			Engertstraße 13 / Karl-Heine-Straße 106–108	Leipzig Lindenauer Gasanstalt	ab 1908 Thüringer Gasgesellschaft, ab 1942 Stadtverwaltung Leipzig, Gaswerke
A11	PIX			Nonnenstraße 50	Hermann Haferkorn & Co. Kohlen Kommissions- und Agenturgeschäft	ab 1942 zu G. Alfred Schurich, Nutzholz und Holzbau, ab 1948 Lagerplatz des VEB Bodenbearbeitungsgeräte (BBG)
A12	PIX			Nonnenstraße 31	Carl Friedrich Weber Holzzement-, Asphalt- und Dachpappen-Fabriken	seit 1888 auch Groitzscher Rohpappenfabrik GmbH ab, 1942 VEDAG Vereinigte Dachpappenfabriken AG, ab 1949 VEB Leipziger Werkstätten für Möbel und Innenausbau
A13	PVIII	VEB Leipziger Wollgarnfabrik Leipzig (später VEB Buntgarnwerke)		Nonnenstraße 40–44	Philipp Penin Gummiwarenfabrik Tittel & Krüger AG	ab 1926 Übernahme von Penin durch Fa. Tittel & Krüger, ab 1942 „Wollgarnfabrik Tittel & Krüger“ und „Sternwoll-Spinnerei AG“, ab 1948 Nutzung Nr. 40–42 durch Poliklinik Südwest, ab 1952 VEB Stöhr zum VEB Buntgarnwerke Leipziger, Zusammenlegung mit der Kammgarnspinnerei (ehemals Wollgarnfabrik) ab 1967	VEB Wollgarnspinnerei
A14	PVIII	VEB Spachtelmassen und Farben Leipzig (früher Carl Reissmann Farbenfabrik) (1958–1972)		Erich-Zeigner-Allee 44	Westendbaugesellschaft (Lagerplatz)	ab 1908 auch H. Matz & Co., Kohlehandlung, ab 1942 auch G. Alfred Schurich Nutzholz und Holzbau, ab 1948 VEB Holzbearbeitendes Handwerk	Holzverarb. Handwerk / Fa. Reißmann
A15				Alte Straße 27/29	Eisengießerei und Maschinenfabrik G. Mügge & Co.	ab 1942 Pittler Werkzeugmaschinenfabrik AG, Abt. Eisengießerei, ab 1948 BT des VEB Kyffhäuserhütte
A16	PVa	VEB Polygraph Buchbinderei-Maschinenwerke Leipzig (1955–1974)	VEB Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig (1971–1974)	Weißenfelser Straße 67, 69/71, 75 und 79/81	Weydemeyer & Jahn Eisengießerei (Nr. 69/71), Dr. Heinrich König & Co. GmbH Chemische Fabrik, Fa. A. Finzel Eisenhandlung (Engertstraße 29), Rudolph Sack Maschinenfabrik (Nr. 67)	bis 1938 Verkauf des Geländes an Fa. Gebr. Brehmer, ab 1948 zum VEB Polygraph	VEB BBG
A17	PIV	VEB Land-, Bau- und Holzbearbeitungsmaschinen Leipzig, Bodenbearbeitungsgeräte (1958–1970)		Karl-Heine-Straße 95–99 und 101–105	Rudolph Sack	1867 Bau des Wohnhauses der Fam. Sack (Nr. 95) 1869, Bau der Graugießerei für Landmaschinen, 1878 Anschluss an die sächs. Staatsbahn.	VEB BBG
A18	PIX			Erich-Zeigner-Allee 45a	G. Alfred Schurich, Nutzholz und Holzbau	ab 1948 Übernahme des Geländes durch die VEB Leipziger Bodenbearbeitungsgerätefabrik als Lagerplatz	VEB BBG
A19
A20
A21
A22	PI	VEB Straßen-, Gleis- und Tiefbau Leipzig (ehemals VEB Bau Leipzig) (1956–1958)		Gießerstraße 8 und 10	Meier & Weichelt	ab 1948 VEB Leipziger Eisen- und Stahlwerke, ab 1966 Umbenennung in VEB Gießereianlagen, ab 1979 VEB GISAG	VEB Leipziger Eisen- und Stahlwerke
A23	PI	VEB Leipziger Gummiwarenfabrik (früher Gustav Adolf Munkelt Leipzig) (1958–1959)					VEB Leipziger Gummiwarenfabrik
A24	PX						VEB Stahlbau und Verzinkerei
A25
A26	PVIII	Leipziger Chromo- und Kunstdruckpapierfabrik Gustav Najork AG Pächter: VEB Kohlenhandel Leipzig (1956–1964)		Ernst-Mey-Straße 6/7	Ladestelle 2 und Güterabfertigung der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen		Ladestelle II
A27
A28	PIX	Hermann Pohl KG, Kartonagenfabrik Leipzig (1962–1965)		Erich-Zeigner-Allee 69–73	Friedrich Hermann Pohl, Cartonagenfabrik	ab 1908 H. Pohl Kartonagenfabrik m. Dampfbetrieb, Eigene Druckerei, Präge- und Vergolde-Anstalt, ab 1949 Firma H. Pohl KG Kartonagenfabrik
A29	PX	VEB Betonwerk Leipzig (spätere Angliederung an VE Wohnungsbaukombinat Leipzig) (1964–1971)
A30	PII/X	VEB (K) Kies- und Mörtelwerk Leipzig (später VEB (K) Baustoffwerke Leipzig) (1957–1965)
A31
A32
A33	PXII			Markranstädter Straße	C. F. Weithas Nachfahren	ab 1942 C. F. Weithas Nachf. GmbH Eisenwaren, ab 1950 Angliederung des Grundstückes an VEB Kirow
A34	PX	VEB Baumwollspinnerei Leipzig (1954–1966)					VEB Baumwollspinnerei
A35	PXIII	VEB Blechformungswerk Leipzig (1958–1964)		Markranstädter Straße 1	Ferdinand Kunad Maschinenfabrik	um 1900 auch Metallfenster GmbH, 1917 Übernahme der Metallfenster durch die Fa. Eberspächer, ab 1936 Übernahme des gesamten Geländes durch die Fa. Eberspächer, ab 1949 VEB Blechverformungswerk Leipzig	VEB Blechverformung
A36	PXIII	VEB Industriewaren und Apparatebau Leipzig (1958–1969) Fa. Felix Lasse KG (1969–1970)		Markranstädter Straße 3	Felix Lasse Blechemballagenfabrik	um 1942 F. Lasse Blechwarenfabrik, ab 1952 BT des VEB Blechpackungen Meißen 1993/94 teilweiser Abriss und Sanierung	Fa. Lasse
A37	PVI	Hauptanschließer: VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig (1965–1966)		Naumburger Straße 28	Unruh & Liebig	1899 wird die Firma durch die „Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG“ übernommen, ab 1946 SAG „Podjomnik“, 1952 Namensänderung in VEB S. M. Kirow	VEB S. M. Kirow
A38	PXII	Billhardt & Co. Leipzig, Drahtseilbahnfabrik		Markranstädter Straße 4/6 und 8	Leipziger Drahtstiftfabrik M. Billhardt GmbH (Nr. 4/6) C. F. Weithas Nachf., Eisenhandlung (Nr. 8)	nach 1936 Übernahme des Geländes durch Fa. Eberspächer (Nr. 4/6), nach 1948 zum VEB Blechverformungswerk, Gelände der Fa. Weithas nach 1950 zum VEB S. M. Kirow
A39
A40	PXIX	Eigentümer: Landesregierung Land Sachsen, Pächter: VEB Konsumgenossenschaft Leipzig (1953–1958)					GHG Lebensmittel
A41	PVI	Fa. Robert Hoppe, Hauptanschließer: VEB Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig (1961–1962)		Gießerstraße 18	Metallgießerei und Metallwarenfabrik Stoll & Elschner	um 1900 Salpeter-Werke AG, um 1942 Werkzeugbau der Fa. R. Sack	VEB BBG
A42	PXVI						VEB Jutespinnerei
A43	PXIV	VEB Polygraph Druckmaschinen und Schriftguss (vormals Schelfer & Giesecke, später VEB Buchdruckmaschinenwerk) (1958–1966)		Wachsmuthstraße 4	Schelter & Giesecke Maschinenfabrik, Polygraphische, Maschinen und Aufzüge	ab 1942 Schelter & Giesecke AG, ab 1948 VEB Buchdruckmaschinenwerk	VEB Buchdruckmaschinen
A44
A45				Nonnenstr. 5 bzw. 12–18	Mey & Edlich Papierwäschefabrik	1944 Zerstörung der Gebäude Nr. 12–18 bei einem Bombenangriff, ab 1972 Anschluss an VEB Plastex Delitzsch
A46	PXI	1. Fa. Gebr. Wetzel, 2. SAG "Amo", 3. VEB Getriebewerke Leipzig (1937–1957)"		Markranstädter Straße	Gebrüder Wetzel Maschinenfabrik		VEB Gertiebewerke
A47	PXII	VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig					VEB S. M. Kirow
A48	PXIV						VEB Globus
A49	PXI	VEB Pumpen- und Gebläsewerk (früher Jaeger & Co.) (1957–1970)		Klingenstraße 16/18	C.H. Jäger & Co.	ab 1952 VEB Pumpen- und Gebläsewerk Leipzig nach 1990, Pumpen- und Gebläsewerk Leipzig GmbH	VEB Pumpen- und Gebläsewerke
A50	PI						VEB Entaschung
A51
A52	PX	Münnich & Hedrich (später VEB Stahlkonstruktion Leipzig) (1972–1975)	VEB Baumwollspinnerei Leipzig (1969–1975)				VEB Baumwollspinnerei (Nebenanschluss)
A53	PX	VEB Werkzeugmaschinenkombinat Mikrosa Leipzig (ehemals Großmann & Hennersdorf) (1954–1970)					VEB Werkzeugmaschinen
A54	PXVI	Fa. Rudolf Petzold KG, Pächter: VEB Kohlehandel Leipzig, Lager Leipzig-West (1958–1964)
A55
A56
A57
A58	PX	VEB Stahlbau und Verzinkerei Leipzig (später Leipziger Förderanlagenbau, danach Angliederung an VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig) (1958–1972)					VEB Stahlbau und Verzinkerei
A59	PI	Eigentümer: Richters Erben (Verwalter Georg Brasch), Anschließer: Fa. Hoffmann & Schmidt, Glanzstärkefabrik (später USUS Leipzig, Haushaltschemie) (1958–1976)					Fa. R. Langhammer
A60	PX	Fa. Knopf & Mucke, Leipzig (später VEB Stahlhochbau Leipzig) (1958–1972)					Komm. Wohnungsverwaltung
A61	PX	Fa. Fritz Kutzscher Fern- u. Nahtransporte (später VEB Kommunale Wohnungsverwaltung Leipzig) (1954–1973)					Fa. Knopf und Mucke
A62
A63	PXVI	1. VEB Sachsenguß Leipzig, 2. Gebäudewirtschaft Leipzig, 3. VEB Bau Union (1954–1977)					VEB Sachsenguss
A64	PXVI	GHK Lebensmittel, NL Leipzig Stadt	Fa. Carl Wünsche, Pächter: VEB Montan Leipzig (1957–1976)				VEB Montan
A65	PI	Fa. W. Reinhardt, Nutzer: Fa. Hermann Rehwagen, Kistenfabrik (1958–1975)	Nebenanschluss der Fa. Benno Fischer (später Fa. Max Johannes Otto Leipzig) (1957–1975)				Fa. B. Haupt
A66
A67	PXVII	VEB Zylindergiesserei Leipzig (1955–1970)					VEB Zylindergießerei
A68	PXVI	Klotz, Wunderlich & Co., Fabrik ätherischer Öle, Essenzen, künstliche Riechstoffe etc. (1957)
A69	PXVII						VEB Deutsche Spedition
A70		Betonwerke Leipzig (1955–1967)	VEB Ingenieurbau Leipzig (Zusammenschluss aus den ehemaligen Firmen Gustav Berger, Max Pommer, Eduard Steyer und M. G. Richter & Co.) (1972–1974), Kraftwerk Lindenau, VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Leipzig (1965–1968)
A71	PXX	VEB Minol (ehemals Benzol Verband GmbH Leipzig) (1956–1966)					VEB Minol
A72	PIV	VEB Falz- und Heftmaschinenwerk Leipzig (ehemals Fa. Gebr. Brehmer, später VEB Polygraph Leipzig, Buchbindereimaschinenwerk II) (1958–1978)		Karl-Heine-Straße 107–111	Gebrüder Brehmer	ab 1888 Firma A. Heym Parkett- und Stabfussbodenfabrik, ab 1948 VEB Polygraph, ab 1951 VEB Falz- und Heftmaschinenwerk Leipzig, ab 1960 Zusammenschluss mit dem VEB Buchbindereimaschinenwerk, ab 1984 VEB Polygraph „Bubima“ wird Stammbetrieb des VEB Kombinat Polygraph „Werner Lamberz“ Leipzig	VEB Druckmaschinen
A73	PVI						Metallhandel
A74	PX						RÜMA Blechwarenfabrik
A75
A76	PXI	VEB Weimarkombinat Landmaschinen, Betrieb Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig (1958–1971)
A77	PXI						VEB BBG
A78	PXVII						DHZ Metallurgie
A79	PXVI	Fa. Eugen Engert (später VEB Spezialbau Magdeburg)	Fa. Otto Pretzsch (später VEB Korroplast Leipzig / Mitnutzer: Hansa Werkstätten Hünicke & Co. KG) (1937–1977),				Fa. Hünicke
A80	PXVIII	Fa. G. Herrnleben Leipzig, chemisch-technischer Erzeugnisse(1936–1958)	VEB Chemocolor Leipzig (ehemals Schliebe Chemie KG) (1972–1977)				VEB (K) Bau Union
A81
A82		VEB Bauunion Leipzig (ehemals VEB Bau) (1958)
A83	PX	VEB Bau Leipzig (später VEB (K) Baustoffwerke Leipzig) (1958–1966)					VEB Baustoffwerke
A84	PXX	DHZ Metallurgie Mitteldeutscher Metallhandel (früher DHZ Metallurgie Sächs. Edelstahlhärtereien, vorher Fa. Gebr. Röchling) (1955–1967)	DHZ Metallurgie Poldihütte Leipzig				VH Metallhandel
A85	PXVIII	Fa. Hugo Meier, Pächter: VEB Zylindergießerei Leipzig					Fa. H. Meier
A86	PXVII						VEB (K) Bau Union
A87	PXX	VEB Minol, Anschlussstelle Halle/S., Tanklager Leipzig (1956–1977)					VEB Minol
A87a	PXX	VEB Spezialbaukombinat Magdeburg, Produktionsbereich Beton- und Kühlturmbau Leipzig (1961–1967)					VEB Spezialbau Leipzig
A88	PXV						Vogels Erben
A89	PXX	VE Spezialbaukombinat Magdeburg, Produktionsbereich Beton und Kühlturmbau Leipzig (1959–1967)					VEB Spezialbau Leipzig
A90	PXVI	Rhenania-Ossag (Treuhänder: Verwaltung des ausländischen Mineralvermögens Berlin) (1954–1974)					VEB Minol
A91
A92	PX						VEB Stahlbau und Verzinkerei
A93	PX	Hauptanschließer: VEB Leipziger Förderanlagenbau (später VEB ABUS Stahlbau und Verzinkerei Leipzig) (1960–1961)	VEB Baustoffwerke Leipzig (später Betonwerke Laussig) (1961–1977), Fa. Tränkner & Würker AG (1961), DHZ Chemiehandel Leipzig, Pächter: DHZ Gummi Asbest und Kunststoffe Leipzig (1961–1977)
A94
A95
A96	PX						VEB Baustoffversorgung Leipzig
A97
A98	PXIX	Fa. Gäbler & Mann (verwaltet durch VEB Haus- und Grundbesitz Rat der Stadt Leipzig) (1955–1971), VEB Spezialbau Leipzig	PGH Fahrzeugbau Leipzig, Wiewald-Anhänger (1972–1973)				VEB Spezialbau Leipzig
A99	PX	VEB ABUS Stahlbau und Verzinkerei Leipzig (1958–1968)					VEB Stahlbau und Verzinkerei
A100	PX	Hafenamt der Stadt Leipzig, Hafenbetriebsgesellschaft mbH Leipzig					VEAB Leipzig
N.B.	PV			Industriestraße 62	Ladestelle 1 und Güterabfertigung der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen	Ab 1908 auch Fa. R. Foerstendorf, Baumaterialienhandlung, ab 1942 Deutsche Reichsbahn, Güterabfertigungsstelle	Ladestelle I

Gleisplan

Verlauf der Stammgleise

Stammgleis PI: Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Ladestelle III, Gutsmuthsstraße

Stammgleis PI verband den Industriebahnhof Leipzig-Plagwitz mit der Ladestelle III in der Gutsmuthsstraße, dem heutigen Henriettenpark. Das Stammgleis verließ den Bahnhof in nördlicher Richtung und kreuzte dabei die Naumburger, Weißenfelser und Karl-Heine-Straße. Unmittelbar nach dem BÜ Karl-Heine-Straße zweigte nach rechts Stammgleis PIII (später A22) zum VEB GISAG und zum VEB Bodenbearbeitungsgeräte (BBG) ab. Von hier aus verläuft PI in Richtung Nordosten und überquert den Karl-Heine-Kanal mittels einer Brücke. Diese Brücke überquerte gleichzeitig auch das ehemalige Stammgleis PII, welches auf der nördlichen Böschung des Kanals verlief. Im Anschluss überquerte das Stammgleis die Endersstraße und verlief weiter zur ehemaligen Ladestelle III. Diese ist heute als Park neugestaltet.

Stammgleis PII: Spinnereistraße – Gutsmuthsstraße

Das Stammgleis zweigte bei km 2,0 in Höhe Spinnereistraße von Stammgleis PX in nordöstlicher Richtung ab, überquerte dann die Saarländerstraße und dann den Karl-Heine-Kanal mittels einer Brücke auf Höhe des heute noch existierenden Gebäudes des ehemaligen Mörtelwerks. Die Brücke wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und nicht wieder aufgebaut. Die Widerlager der Brücke sind in der Straße „Am Kanal“ noch heute vorhanden. Nach Überquerung des Kanals zweigte Stammgleis PXVI in nordwestlicher Richtung von PII ab. Die Strecke verlief dann auf der nördlichen Böschung des Kanals und unterquerte die Saalfelder Brücke. Sie folgte weiter dem Verlauf des Kanals und unterquerte hierbei die Bahnbrücke der Bahnstrecke Leipzig–Probstzella, die König-August-Brücke (Straßenbrücke der Engertstraße), die Gleisbrücke von Stammgleis PI und die Gießerbrücke (Straßenbrücke der Gießerstraße). Nach der Gießerbrücke zweigte nach links ein Verbindungsgleis zu Stammgleis PI ab, welches die Endersstraße in schrägem Winkel überquerte. Nach Überquerung der Helmholtzstraße endete sie an der Gutsmuthsstraße. Der Verlauf des ehemaligen Stammgleises ist am nördlichen Kanalufer bis zur Helmholtzstraße als Rad- und Fußweg erhalten. Der Abschnitt Spinnereistraße bis zur ehemaligen Kanalbrücke ist auch heute noch auf Satellitenbildern gut erkennbar. Die Verbindung zu PI erkennt man noch sehr gut an den schräg zur Straßenflucht verlaufenden Häuserfassaden in der Endersstraße.

Stammgleis PIII/A22: Abzweig von PI – VEB BBG (nördlich der Karl-Heine-Str.)

Zunächst als Stammgleis PIII bezeichnet, wechselte die Bezeichnung zu einem unbekannten Zeitpunkt, vermutlich in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, zu Anschluss A22, wobei PIII ersatzlos entfiel. Das Gleis zweigte unmittelbar nach dem BÜ Karl-Heine-Straße nach rechts von Stammgleis PI ab und führte zum VEB GISAG und zum VEB Bodenbearbeitungsgeräte (BBG). Hierbei überquerte es die Gießerstraße in Höhe der Hausnummer 6. Heute befindet sich an dieser Stelle ein Brachfläche, die auch als Jahrtausendfeld bezeichnet wird.

Stammgleis PIV: Abzweig von PI – VEB BBG (südlich der Karl-Heine-Str.)

Das Gleis zweigte unmittelbar nach dem BÜ Naumburger Straße nach Nordosten von Stammgleis PI zum VEB Druckmaschinen und zum VEB Bodenbearbeitungsgeräte (BBG) ab. Hierbei überquerte es die Gießerstraße in Höhe der Hausnummer 12. Während das Gelände östlich der Gießerstraße neu bebaut ist und von der einstigen Nutzung nichts mehr erahnen lässt, befindet sich auf der Westseite noch die ursprüngliche Bebauung. Reste des Stammgleises und seiner Anschlüsse liegen nach wie vor im Pflaster der ehemaligen Industriehöfe.

Stammgleise PV, PVa: Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Ladestelle I, Industriestraße

Stammgleis PV zweigte nach dem BÜ Naumburger Straße in nordwestlicher Richtung von PVI ab. Es verlief dann weiter parallel der Weißenfelser Straße. Kurz vor Erreichen der Gießerstraße zweigte PVa nach links ab, um diese gemeinsam mit PV auf Höhe der Ecke Industrie-/ Gießerstraße zu queren. PVa bediente das Gelände der Verzinkerei und Wellblechwalzwerk, Grohmann & Frosch. Markantes Bauwerk dieses Unternehmens ist das Leipziger Stelzenhaus. PV führt nach der Gießerstraße weiter geradeaus und verläuft parallel der Industriestraße zur Ladestelle I, welche sich bis zur Zschocherschen Straße erstreckte. Mittlerweile ist die Ladestelle zu einem Stadtteilpark umgestaltet. Die Wege werden teilweise noch durch die alten Gleisverläufe begrenzt. Ein kurzes Stück Gleis mit Prellbock und ein ehemaliger Güterschuppen zeugen noch heute von der ehemaligen Funktion des Geländes.

Stammgleise PVI, PVII: Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Zschochersche Straße

Stammgleis PVI verließ den Bahnhof in nördlicher Richtung und kreuzte zunächst die Naumburger Straße. Nach dem Abzweig von PV schwenkte es in Richtung Osten und verlief parallel der Naumburger Straße bis zur Zschocherschen Straße. Hierbei überquerte es die Gießerstraße in Höhe der Hausnummer 19. Stammgleis PVII zweigte nach der Konsumzentrale nach rechts von PVI ab, überquerte die Naumburger und Zschochersche Straße und endete auf dem Gelände der Brauerei C. W. Naumann. Der Verlauf des ehemaligen Stammgleises PVI ist als Rad- und Fußweg vom Bahnhof zur Zschocherschen Straße erhalten. Der Verlauf von PVII ist auch heute noch gut aus der Luft zu erkennen.

Stammgleis PVIII: Ladestelle I, Industriestraße – Ladestelle II, Gleisstraße

Stammgleis PVIII zweigte nach dem BÜ Gießerstraße in östlicher Richtung von PV ab und verlief dann weiter parallel des Karl-Heine-Kanals. Die Zschochersche Straße wurde gemeinsam mit dem Kanal unter der König-Johann-Brücke unterquert. Zwischen der Zschocherschen Straße und Erich-Zeigner-Allee teilte sich die Strecke. PVIII zweigte nach Nordosten Richtung Ladestelle II ab. Nach Kreuzung der Erich-Zeigner-Allee wurde der Kanal auf einer Bahnbrücke überquert, auf der später das Gebäude der Riverboat-Bühne erbaut wurde. Die Strecke führte dann parallel der Nonnenstraße weiter zur Ladestelle II, die sich zwischen Nonnen- und Gleisstraße befand. Vorher kreuzte sie noch die Weißenfelser Straße zwischen den Hausnummern 2 und 4.

Die Verbindungsbahn Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Leipzig-Connewitz und Stammgleis PIX

Stammgleis PIX zweigte vor der Erich-Zeigner-Allee (bis 1949 Elisabethallee) von der Bahnstrecke Leipzig-Connewitz–Plagwitz nach rechts ab und überquerte die Allee gemeinsam mit ihr.

Die Verbindungsbahn Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Leipzig-Lindenau Ladestelle/ Stammgleis PX

Stammgleise PXI-PXV: Bahnhof Leipzig-Plagwitz – Zschochersche Straße

Die Stammgleise PXII-PXV zweigten in Form einer Gleisharfe von PXI ab, welches südlich der Antonienbrücke begann. Sie dienten der Erschließung des Industriegebiets Plagwitz zwischen Siemens-, Industrie- und Zschocherscher Straße. Die Stammgleise verliefen jeweils mittig zwischen den Straßen und kreuzten jeweils die Klingen- und Gießerstraße. PXII kreuzte zusätzlich noch die Markranstädter Straße, PXIII bis PV die Wachsmuthstraße. PXIV führte über die Zschochersche Straße hinaus auf das Gelände der ehemaligen Kammgarnspinnerei. Die Gleise sind teilweise in ihrem Verlauf noch immer als Wege erhalten, die vom ehemaligen Bahnhofsgelände in das Wohn- und Industriegebiet führen. Auch sind einige Gleisreste noch auf den ehemaligen Wegübergängen und den Industriegrundstücken zu finden.

Stammgleise PXVI-PXX: Abzweig von PII und PX – Ernst-Keil-Straße

Die Stammgleise PXVII-PXX zweigten ebenfalls in Form einer Gleisharfe von PXVI ab, welches ursprünglich nördlich des Karl-Heine-Kanals von PII abzweigte und die Lützener Straße überquerte. Nach Zerstörung der Brücke von PII über den Karl-Heine-Kanal im Zweiten Weltkrieg wurde PXVI kurz vor dem BÜ Plautstraße an PX angebunden. Die Stammgleise dienten der Erschließung des von der Leipziger Westend-Baugesellschaft geschaffenen Industriegebiets Neu-Lindenau zwischen Plaut-, Schomburgk- und Merseburger Straße. Auch hier verliefen die Stammgleise jeweils mittig zwischen den Straßen und kreuzten jeweils die Plaut- und zum Teil auch die Abrahamstraße.

Bilder

Stammgleis PI
Stammgleis PII
Abzweig Stammgleis PIII
Stammgleis PIV
Stammgleis PV
Stammgleis PVI/PVII
Ladestelle I und Stammgleise PV, PVIII
Stammgleis PVIII
Stammgleis PX
Stammgleis PXI
Stammgleis PXII
Stammgleis PXIII (rechts)
Stammgleis PXIV
Stammgleis PXV
Stammgleise PXVI, PII, PX
Stammgleis PX mit V60, dahinter PXVI
Stammgleise PXVI-PXX
Gleisrest Stammgleis PXX
Ende Stammgleis PXX

Einzelnachweise

↑ Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Deutsche Reichsbahn. Reichsbahndirektion Halle (1830–1999), Anschlussbahnen (1880–1978)
↑ Julia Susann Buhl: Studie zur Industriearchitektur in Leipzig-Plagwitz 1870–1914 am Beispiel ausgewählter Bauten
↑ Gleisplan des Bahnhofs Plagwitz

Weblinks

Commons: Anschlussgleise Leipzig Plagwitz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[1] Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Deutsche Reichsbahn. Reichsbahndirektion Halle (1830–1999), Anschlussbahnen (1880–1978)

[2] Julia Susann Buhl: Studie zur Industriearchitektur in Leipzig-Plagwitz 1870–1914 am Beispiel ausgewählter Bauten

[3] Gleisplan des Bahnhofs Plagwitz

[1]

[2]

[3]