MAN NL 202
Im Frühjahr 1989 präsentierte MAN mit dem NL 202 einen Niederflurbus. Dieser optisch dem VÖV-Standard-II-Bus SL 202 entlehnte Bus war mit zwei und auch mit drei Türen lieferbar, alle Sitze waren auf Podesten angebracht. Die Busse sind als Diesel- und Erdgasvarianten lieferbar gewesen. Die erste Generation der Zweitürer hatte wegen des Getriebes und der Hinterachse noch eine Stufe zum hinteren Fahrgastraum. Aufgrund der Unfallgefahr wurde bei der zweiten Serie eine Rampe zum Heck gebaut. Dabei musste die Mitteltür um eine halbe Fensterlänge noch vorne verschoben werden. Von außen auch erkennbar an dem Abstand von der Mitteltür zur Hinterachse. (Bei dem parallel gebauten Mercedes-Benz O 405 N wurde das auch gemacht.)
| MAN | |
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| NL 202 | |
| Hersteller | MAN |
| Bauart | Niederflurbus |
| Produktionszeitraum | 1989–1992 |
| Achsen | 2 |
| Leistung | 213 PS |
| Länge | 11,675 m |
| Breite | 2,500 m |
| Höhe | 2,872 m |
| Achsstand | 5.875 mm |
| Sitzplätze | 35 oder 39 |
| Stehplätze | 68 oder 60 |
| Zul. Gesamtgewicht | 17.600 kg |
| Vorgängermodell | MAN SL 202 |
| Nachfolgemodell | MAN NL 202(2) |
| Ähnliche Modelle | Mercedes-Benz O 405 N, Neoplan N 4016, Setra S 300 NC |
Schon 1992 wurde der NL 202 vom MAN NL 202(2) abgelöst. Er entspricht optisch weitgehend dem NL 202. Wesentlichster Unterschied war die podestarme Anordnung der Sitze und eine Knicklinie im Fensterband. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt.
Inzwischen wurden die NL 202 bei den meisten Verkehrsbetrieben ausgemustert und sind meist nur noch bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz.
Die Gelenkbusversion vom MAN NL202 ist der MAN NG 272.
