MSC-Chiyo-Typ

Die ULCS-Containerschiffe des MSC-Chiyo-Typs, werden in Langzeitchartern von der Reederei Mediterranean Shipping Company eingesetzt.

MSC-Chiyo-Typ p1

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Mediterranean Shipping Company, Genf Bauwerft Dalian Shipbuilding (DSIC), Dalian Guangzhou Shipbuilding International (GSI), Nansha CSSC Shipbuilding, Tianjin Bauzeitraum Seit 2022 Gebaute Einheiten ca. 20 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 365,95 m (Lüa) 355,38 m (Lpp) Breite 51,06 m Seitenhöhe 22,57 m Tiefgang (max.) 17,00 m Vermessung 155.492 BRZ, 75.496 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Wärtsilä-9X92-Zweitakt-Dieselmotor Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 170.658 tdw Container 16.500 TEU

Sonstiges Klassifizierungen DNV

Geschichte

Die auf rund 20 Einheiten ausgelegte Baureihe wurde ab 2021 in mehreren Baulosen beim chinesischen Schiffbaukonzern China State Shipbuilding Corporation (CSSC) in Auftrag gegeben, wobei die Werften Guangzhou Shipbuilding International (GSI) in Nansha und Dalian Shipbuilding (DSIC) in Dalian die hauptauftragnehmenden Werften sind und einige Einheiten von CSSC Shipbuilding in Tianjin im Unterauftrag von DSIC gebaut wurden.

Die Finanzierung der Baureihe wurde über die chinesischen Finanzhäuser Bank of Communications und Minsheng Financial Leasing sowie über den japanische Finanzierer Doun Kisen abgewickelt. Die einzelnen auf Einschiffsgesellschaften eingetragenen Schiffe werden in Langzeitchartern an MSC vermietet. Im Juni 2023 wurde mit der MSC Chiyo das erste der Schiffe abgeliefert. Alle Schiffe der Klasse werden im Liniendienst zwischen Südamerika und Ostasien eingesetzt.

Technik

Die Schiffe fußen auf einem Entwurf des Marine Design and Research Institute of China (MARIC), dem Schiffbauingenieurunternehmen der CSSC. Schiffbaulich sind die beim DNV klassifizierten Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Vor dem Deckshaus sind sechs 40-Fuß-Bays, dahinter zwölf Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit rund 16.500 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Zur Verringerung des Kraftstoffbedarfs erhielt das Schiff ein System für Luftschmierung. Ein Teil der Schiffe ist für reinen LNG-Betrieb, ein weiterer Teil der Schiffe für den Dual-Fuel-Betrieb mit LNG und Schweröl ausgelegt. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften.

Die Schiffe

MSC-Chiyo-Typ (Auswahl)
Bauname	Bauwerft/ Baunummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
MSC Chiyo	DSIC/C16K-1	9947110	25. August 2022 7. Januar 2023 8. Juni 2023	Mi-Das Line (Doun Kisen, Imabari)	in Fahrt
MSC Noa Ariela	GSI/21110018	9946843	20. Juli 2022 8. Januar 2023 24. Juli 2023	CSSC Leasing	in Fahrt
MSC Vivienne	DSIC/C16K-2	9947122	10. November 2022 26. April 2023 20. August 2023	Mi-Das Line (Doun Kisen, Imabari)	in Fahrt
MSC Giusy	CSSC Tianjin DSIC/C16K-3	9947134	1. September 2022 25. April 2023 27. September 2023	Mi-Das Line (Doun Kisen, Imabari)	in Fahrt
MSC Valentina	GSI/21110019	9946855	14. November 2022 30. April 2023 16. Oktober 2023	CSSC Leasing	in Fahrt
MSC Candida	DSIC/C16K-4	9946714	15. Februar 2023 14. Juli 2023 30. Oktober 2023	Minsheng Financial	in Fahrt
MSC Carmelita	GSI/21110020	9946879	12. Januar 2023 30. Juli 2023 7. Dezember 2023	CSSC Leasing	in Fahrt
MSC Orsola	DSIC/C16K-6	9946726	22. Mai 2023 27. September 2023 4. Januar 2024	Minsheng Financial	in Fahrt
MSC Anita	CSSC Tianjin DSIC/C16K-5	9947146	9. Januar 2023 4. September 2023 8. Januar 2024	Minsheng Financial	in Fahrt
MSC Victorine	GSI/21110021	9946867	10. Mai 2023 29. Oktober 2023 8. Februar 2024	CSSC Leasing	in Fahrt
Daten: Equasis, DNV

Weblinks

• Daten der MSC Chiyo bei DNV
• Jasmina Ovcina Mandra: Production of MSC’s LNG-ready giants in full gear bei offshore-energy.biz vom 13. Januar 2023 (englisch)
• Naida Hakirevic Prevljak: Construction starts on LNG dual-fuel 16,000 TEU MSC containership bei offshore-energy.biz vom 12. Dezember 2023 (englisch)